Verksted-tips

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Sun 02 Jan, 2005 04:33

Et tips til de som ikke skrur selv (eller ikke gidder :wink: ):
Ta kontakt med nermeste VGS med VK1 Kjøretøy-linje. Tenker da spessielt på skifting av småting som endeledd, drivakslinger, forstillingskontroll, omlegging (rive gummi av felgen og sette på ny), bremsetest/bremseoverhalling etc.

Jeg går kjøretøy (Bardufoss VGS) og i høst har vi hatt inne noen biler til slikt arbeid (bla en AUDI A4 med gåent styreledd/endeledd. Tåpligste forrhjulsoppheng jeg noen gang har sett (multilink). CX er så mye enklere :D ).

Jeg vet ikke om skolene tar noe for arbeidet, men det er uansett mye mindre en et verksted gjør og lærerene er elltid tilstede og går over etterpå. Uansett så vil det jo være å støtte skolen slik at skolen har større mulighet til å kjøpe inn nødvendig matriell og utstyr.

Eneste problem jeg kan tenke meg til er kanskje at ikke alle mekanikker-lærere har anelse om hvordan en CX (eller annen Citroen) virker (styring, fjæring, bremser, forstilling)

.

IngKogni2

jonsto · Post by **jonsto** » Sun 02 Jan, 2005 12:48

Meget god ide, tror jeg. Du kan jo være inne på noe når du nevner at lærerne ikke alltid helt forstår hvordan bl.a. hydraulikken virker. Anbefaler derfor at de blir gjort oppmerksom på dette Forumet. Samt at det er flere her som har verkstedmanualen liggende på sin PC og er villig til å brenne en CD og sende til skolen(e).
Mvh

s.bjelke · Post by **s.bjelke** » Sun 02 Jan, 2005 16:08

Ellers så kan du jo bli med i timen selv og vise! Selvom da er kansje noe av vitsen med å settte bilen vekk borte...?

Børre · Post by **Børre** » Wed 05 Jan, 2005 16:08

Hmm, prøvde med på det for et par år siden. Prøvde å få byttet clutch på en 20 re med 4 tr kasse. Lærerne på Strømmen videregående mente at " Nei det ble nok for vanskelig for elevene"

. Må innrømme at jeg tenkte mitt om den skolen akkurat da......

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Wed 05 Jan, 2005 18:55

Nei det ble nok for vanskelig for elevene

Må man ikke ut med motoren på 2,0 for å bytte clutch, eller lar det seg dele?
CX er vell ikke den enkleste bilen å lempe ut motor og girkasse på, så det kan kanskje ha noe med det å gjøre.
Vi fikk i hvertfall klar beskjed i høst om at noe motorbytte/uttaking var det liten sjangse for at det ble tid til.

IngKogni2

pål · Post by **pål** » Wed 05 Jan, 2005 19:36

fire trinns kasse lar seg dele i bilen, om ikke jeg husker helt feil?

Guest · Post by **Guest** » Thu 06 Jan, 2005 11:19

2,0 med 4 tr kasse skal gå å splitte. Men på den annen side..... Det er vel etterhvert rimelig vanlig at man må ut med motoren for å bytte clutch? På noen modeller må man vel til og med ut med motoren for å bytte reg. reim.....

citro1cx · Post by **citro1cx** » Thu 06 Jan, 2005 12:45

å bytte cluch på en cx er vel ikke mer komplisert enn en hvilken som helst annen forhjulstrekker så lenge motoren er ut av bilen. Det de kvier seg for er alt det arbeidet det er å demontere alt som er koblet på motoen av slanger og ledninger og selvfølgelig drivknuter og forstilling. For dere som går i "lære" må vel det være en grei utfordring? Om man kaster et blikk ned i store moderne biler, så finner man jo det meste som er under pansret på 20 år gammel cx. Slik jeg ser det, må fremtidige bilmekanikere uansett forholde seg til nymotens teknologi. Å skru på gamle asconaer og sierraer er vel ingen utfordring? Dessuten er det vel ingen som har slike biler lenger heller, bortsett fra rånere som stort sett skrur selv.

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Thu 06 Jan, 2005 18:35

På noen modeller må man vel til og med ut med motoren for å bytte reg. reim.....

Jo, takk. Renault Ekspressen fra 95 som vi også har, er fryktelig å skifte reg.reim på. Da vi bytta toppakning i sommer hadde det vert enklest å ta ut motoren siden det er overliggende kam og man da må løsne reima. Tror det tok 2 dager å få reima på riktig :? .

Alle bilene som vi har på skolen nå er forhjulsdrevne. Camry fra 87, Jetta diesel fra 82, Blubird 2,2 bensiner, 850 fra 91, Escort i varebil-versjon (som er så opprusta at jeg lurer på om det er så lurt å løfte den med de løftebukkene som løfter etter jekkfestene), Audi A4 V6 (som er importert i fra tyskland og har vert kræsja i siden).
I tillegg har skolen 3 minibusser: Ford Club Wagon fra 91 med 7,3 V8-diesel (ekstremt trangt motorrom, om det kan kalles det) og to Ford Transit med ekstremt late 2,0-bensinere (forgasser)
HUFF!

Tror nok det med at lærerne syntes det var for vanskelig var en kombinasjon av lite peiling på "tungskrudde" CX, elevenes kunnskaper og kompetanse og press for å klare over pensumet, for skoleåret er akkurat langt nokk til at man rekker over allt.

IngKogni2