Citroencx.no

Fortsettelse fra www.citroencx.no/forum/viewtopic.php?t=636

IngKogni2

Høres ut som et veldig fint prosjekt du har der
En TRD T2 Berline, en hver 18årings drøm




PS: misunnelig

http://cx.zapto.org/gallery/Motorbytte-p%E5-Athenaen

Har laget et eget album der det kommer bilder fra prosjektet.
De bildene som er der nå er bare en slags innledning.

IngKogni2

Nå har jeg et spørsmål:

Den motoren som etterhvert skal inn i Athenaen, har også fått festet reimskiva til drifta av dynamo, hydr.pumpe, og vannpumpe med MIG.
Skal derfor bytte kammen, da det ikke lar seg gjøre å sveise det på nytt hvis det detter løst.

Må jeg plukke toppen av, eller klarer jeg å fiske opp løftere og stenger med toppen på? Skal selfølgelig av med vippearmbrua.

Tenkte dette blir gjort til helga :D

Bilder kommer!

IngKogni2

Forandring i planene igjen.
Har ikke byttet kammen på "ny-motorn" enda, men jeg var å sveiste reimhjulet på fredag. Resultatet var at motoren ikke går rundt lenger :? . Kan hende det er en bagatell som en svisepærle eller noe som tar borti et sted. Håper det. Hvis jeg ikke får start på den må jeg finne på en måte å kjøre hydraulikk-pumpa såppas lenge at det blir trykk nokk til å slape 1,5 mil. Noen tips? Har tengt på å sveise på en mutter på akslingen som går inn på hydraulikkpumpa, og så bruke muttertrekkeren. Har bare en følelse at sveising ikke er det den motoren treneger akkurat nå... :?

IngKogni2

1,5 mil er et forholdsvis langt stykke å slepe en cx uten hydraulikk og jeg vil i så måte fraråde dette. Om du skulle få nok trykk i systemet til at bilen heiser seg opp, vil trykket fort forsvinne når diravien og bremsene begynner å virke. Hvorfor sier jeg dette? jo fordi jeg har prøvd dette selv. Hadde planer om å flytte en cx noen km med dårlig trykk på systemet vilket resulterte i at Diravien forsvant umiddelbart og bremsene i takt med at bilen sank etter noe 100 meter.

Det sikreste er alltid å frakte "sovende" cx'er på bilfrakter. Har dere en TRD turbo tilgjengelig er jo ikke dette noe stort problem (selv om maks vekt på draget vil overstiges med noen 100 kg). Et annet alternativ er å få falken til å frakte hjem bilen. det koster noen kroner kroner, men kan verd pengene for å slippe alle eventuelle hendelser som du sikkert kunne vært foruten.

Skulle du likevel velge slepe metoden, vil det sikreste være å slepe med et stag. Et standard stålrør (omtrent med radius som ei veskiltstang) på 3-4 meter kan festes på henger feste, og i slepe øyet på cx'en som skal slepes. HUSK Å SIKRE SLEPET MED KJETTING ELLER STÅLVAIER. Jeg har aldri prøvd denne metoden selv, men vet at denne metoden er brukt for å slepe hjem rallybiler fra løp.

sleping med tau håper jeg for all del at du ikke begir deg ut på så lenge motoren ikke går.

En ide jeg som har surret litt rundt i mitt hode er å koble opp en 12 V elektromotor mot hydraulikkpumpa i slike nødstilfeller. Jeg understreker at dette kun er på tankeplanet. Jeg har sett for meg å montere fast en elektromotor rett ovenfor hydraulikkpumpa med diverse tillpassede stålstag. Ta av reima på h-pumpa og sette den mellom elektromotoren h-pumpa. På elektro motoren kobles et ektra fulladet batteri som igjen får ekstra strøm gjennom en kabel fra tilhengerfeste på slepebilen. For å spare på strømen ville jeg montert en bryter som føreren av bilen som blir slept kan kontrollere. Spørsmålet er da om det finnes en elektromotor på 12 V som greier en slik oppgave.

Om noen har tanker om et slikt opplegg kunne vært gjennomførbart så kom med de.

Hva med å koble pumpa til en eller annen 12v motor med reimhjulet på? Det blir litt mekking, men det vil virke det.

hehe...hyggelig å vite at det finnes noen som tenker fornuftig :wink:

Opps... forandret du innlegget ditt eller var det bare meg som ikke leste/så resten på skjermen..? hehee

Da er det vel bare å dra den ut på veien for så å ringe etter hjelp. Tegn NAF medlem eller redning på forsikring. Og når det ikke går å få i gang bilen kjører sikkert redningselskapet bilen hjem.

Hva med å koble pumpa til en eller annen 12v motor med reimhjulet på? Det blir litt mekking, men det vil virke det.

Har tenkt i disse baner selv, men det er blitt med tanken. Kan ikke bruke en hvilken som helst motor heller. Det trenges krefter. Og ikke minst ei stram reim. Startmotor kanskje?
Mvh

MÅ du slepe går det å la motoren løpe med innimellom, da holder du trykket oppe til styring og bremser. Men det går jo ikke om motoren ikke går rundt. Men det er vel ikke å anbefale..

Hmm... Da går det ikke ann å slepe med tau.
Stag er ikke så dumt, men da må jeg lage det først, selv om det ikke tar allverdens tid å lage det. Eneste problemet er at veien opp fra der bile står er av typen dårlig vedlikeholdt kommunal asfal/grusvei og er veldig sporete nå, og veldig mye telehiv i mai når snøen smelter, slik at jeg får problemer med at det slår neddi
Biltransport-henger skal jeg sjekke litt rundt. Vi hadde en henger for slikt før, men den er solgt nå da den var 10 cm for kort til å frakte en CX Break .
Tror at å få bilen hjem med NAF eller falken vil bli veldig dyrt, siden bilen er avregistrert. Man må vell ha forsikkring for å være medlem? eller er det nokk med prøveskilter?

Hvorfor motoren ikke snurrer som den skall er jeg ganske usikker på, men den snurra fint da vi hadde satt reimskiva på kammen og filte motoren rundt 3-4 omdreininger bare for å se om skiva satt rett. Det var mens jeg sveiste at den slutta å snurre; vi dreide motoren med en lang fastnøkkel, festet på muttra på kammen, for at jeg skulle få sveist på undersiden også. Stoppen er et markert dunk, nesten som om at det er en ventil som ikke lukker... :? Derfor har vi ikke turt å kjøre motoren på starteren enda. Må ta meg en tur en dag å se om jeg finner årsaken.

Tok forresten et til bilde av den som ble bedre. Hadde 2 arbeidslamper på tilsammen 700W, så det ikke ble så mørkt bilde: http://cx.zapto.org/gallery/Motorbytte- ... 18_33_0001

IngKogni2

prøv å få leid en biltilhenger, det må vel være minst arbeid og mest effektivt.

jonsto wrote:

Hva med å koble pumpa til en eller annen 12v motor med reimhjulet på? Det blir litt mekking, men det vil virke det.

Har tenkt i disse baner selv, men det er blitt med tanken. Kan ikke bruke en hvilken som helst motor heller. Det trenges krefter. Og ikke minst ei stram reim. Startmotor kanskje?
Mvh

hadde startmotor i tankene selv, om jeg ikke tar helt feil er disse Mittskibittski-dingsene på 700w og drar lett i gang 2,5 liter frank 70 talls teknologi. Forbruket av strøm er vel et annet problem, men jeg tror nok et fulladet batteri kan holde liv i den en stund. En tredje utfordring ville vært riktig utveksling mellom motor og pumpe, vet ikke om det er så sundt for pumpa å gå med alt for høyt turtall. Hadde jeg hatt behov for dette skulle jeg jammen prøvd, men det får bli en annen gang.

CarlT:

Opps... forandret du innlegget ditt eller var det bare meg som ikke leste/så resten på skjermen..? hehee

må innrømme at jeg endret litt ja, oppdaget at jeg endelig kunne lufte den tanken, men ante ikke om ditt innlegg