Page 10 of 13
Posted: Tue 01 May, 2007 17:17
by ingkogni2
Gjekk løs med prøvelampa på TRD T2'n. Den har litt anna kontakt i enden, men kablen har samme fargene. På TRD'n var det - på alle ledningene :?
Uisolert(brun) = Jord
Kvit = Jord
Rød = Signal
Satte krokkodilleklemma på prøvelampa på + på batteriet og spissen på prøvelampa inn i hvert stikk etter tur.
Uisolert(brun) = sterkt lys
Kvit = sterkt lys
Rød = Svakt lys
Min konklusjon: Rød er signal-ledningen, siden den har lavere spenning en de to andre.
Kobla det på denne måten på Athena'n, men det er fremdeles ikke annet en svake bevegelser i turtelleren.
Kan elektronikken i turtelleren ha tatt kvelden etter gårsdagens lille uhell? :?
Skisse 3 og 4 er hvordan jeg TROR det kan være. 3 er prøvd og virket ikke (føleren kan også være defekt). 4 Har jeg tenkt å teste senere.
IngKogni2
IngKogni2
Posted: Fri 11 May, 2007 14:25
by ingkogni2
Skal prøve å bruke en annen svinghjulsføler. Plukka en føler av en gammel T2'er, men den var veldig møkkete. Kan jeg vaske den i feks diesel?
IngKogni2
Posted: Fri 11 May, 2007 16:42
by ingkogni2
Gjorde ren begge følerne og har prøvd å koble begge følerne, men fremdeles ingen bevegelse utover små nykkinger.
Tror kanskje instrumentet er gåent. Noen som har et komplett serie 1 speedometer/turteller til salgs?
Har ikke tid til å bruke mere tid på turtelleren nå. Har en hydraulikklekkasje på en retur (blekkspruten tror jeg), og har mista bremsene bak (muligens luft i forbindelse mef bytte av kuler)...
IngKogni2
Posted: Sun 13 May, 2007 02:05
by ingkogni2
I dag har jeg kontrollert forstillinga for slakk, reparert en lekkasje på en retur (LHM) og lufta bremsene bak. Har enda en LHM-lekasje igjen, samt testing av bakbremsene.... Det blir nokk i morgen. Satte sommerdekk på i dag :D
Lufting av bremsene:
IngKogni2
Posted: Sun 13 May, 2007 10:35
by citro1cx
Posted: Sun 13 May, 2007 13:45
by ingkogni2
Bremsene bak tar ikke...
Kan det skje det at man ikke får ut all lufta på en lufting?
Spekkulerer på å ta opp calipperne og rengjøre dem...
Hadde bremser før, men dem forsvant plutselig :? ... Syntes det var dårlig trykk ut av bremsenippelen også....
IngKogni2
Posted: Sun 13 May, 2007 16:43
by Göran W
Öppna bagageluckan och sätt några stadiga kompisar där - då ökar trycket och luftningen går bättre.
Posted: Sun 13 May, 2007 17:23
by ingkogni2
Posted: Sun 13 May, 2007 17:42
by Asle
ingkogni2 wrote:Bremsene bak tar ikke...
Kan det skje det at man ikke får ut all lufta på en lufting?
Spekkulerer på å ta opp calipperne og rengjøre dem...
Hadde bremser før, men dem forsvant plutselig :? ... Syntes det var dårlig trykk ut av bremsenippelen også....
IngKogni2
Har du satt høyden til max, i såfall er du sikret trykk til bakbremsene
Posted: Sun 13 May, 2007 17:58
by ingkogni2
skal ikke bakbremsene luftes i normalstilling?
IngKogni2
Posted: Sun 13 May, 2007 19:21
by hl
ingkogni2 wrote:skal ikke bakbremsene luftes i normalstilling?
IngKogni2
Nei, då får du ikkje særleg bremsevirkning (om du då ikkje stuar inn nokre hundre kilo baki).
Posted: Sat 19 May, 2007 23:57
by ingkogni2
Med PKK straks rundt hjørnet, så har jeg brukt dagen til å sette sammen inventaret, få blinklysene til å funke, og prøve å få lys i skiltlysene.
Lagde ny jording til skiltlyset da den gamle var død.
Har fremdeles ikke strøm til pærene, og derfor lurer jeg på om denne har noe med saken å gjøre?
Veit ikke om den finnes på nyere serie 1 eller serie 2, men det virker som at den har funksjon som en slags bryter av noe slag som aktiveres når bakluka åpnes...
Den sitter skrudd fast på innsiden av bakluka med tre ledninger påkoblet.
IngKogni2
Posted: Sun 20 May, 2007 00:15
by hl
Dingsen har garantert ikkje noko med skiltlys å gjera. Er nok ein kvikksølvbrytar som skal aktivera bagasjeromslys.
Ein av ledningane er nok jording for skiltlys.
Posted: Sun 20 May, 2007 10:29
by jonsto
Største problemet med jordingen til skiltlyset er jordingen mellom bakluke og karrosseri. Måtte en gang sette ei ledning mellom festene for hengslene for å få det til å virke.
Mvh
Posted: Mon 21 May, 2007 02:12
by ingkogni2
Har fått skikk på skiltlysene.
EU-kontroll i morgen (mandag) klokka 0945. Klokka er nå 0210 natt til mandag, og jeg vurderer sterkt å legge meg, slik at jeg klarer å stå opp tidlig nokk til å få festa batteriet og satt på eksosklemme mellom røret ut av turboen og flexien, samt satt lokk på ekstralysene (tror plasseringa ikke er 100%...)
IngKogni2
