Page 12 of 13
Posted: Fri 15 Jun, 2007 16:06
by Citrusen
Ta det pent og ikke la deg friste med teknikken til å kjøre over evne. Vi vil ikke miste noen medlemmer her i klubben.... og heller ingen biler :wink:
Posted: Fri 15 Jun, 2007 22:42
by kjetil
Citrusen wrote:Ta det pent og ikke la deg friste med teknikken til å kjøre over evne. Vi vil ikke miste noen medlemmer her i klubben.... og heller ingen biler :wink:
Nå kjører han jo en meget god bil kollisjonsmessig (har prøvd selv), så med normal fornuft er han trygg. Tilogmed med en liten smell. Men, min filosofi er at har man arbeidd og ofret blod, svette og tårer på en bil, kjører man den slik at man VET den tar en sikkert hjem, hver kveld. I motsetning til dem som kjører "bankens bil" til vrak, fordi man ikke merker den, man får utbet 16" istedet for 19" hver måned.
Tror nok denne karen er "safe", ja :wink:
...
Kjetil S
Posted: Sat 16 Jun, 2007 19:08
by ingkogni2
Har smelt en gang med CX fra før, så jeg er brent nokk til å sky ilden :wink: ...
Dem hadde forresten ramma inn svingen "min" med autoværn
...
IngKogni2
Posted: Mon 18 Jun, 2007 00:22
by ingkogni2
Da var jeg kommet hjem igjen.
Noen som vil gjette på snittforbruket?
To mindre problemer på turen:
-Hydraulikklekkasje; 3 liter måtte etterfylles iløpet av turen.
-Bolten som holder dynamoen skrudde seg ut slik at muttra rammla vekk. Måtte opp med panseret for hver ca 10. mil for å dytte inn bolten igjen så ikke dynamoen skulle skru seg ut...
IngKogni2
Posted: Mon 18 Jun, 2007 19:25
by citro1cx
0,6-0,7?
Posted: Mon 18 Jun, 2007 20:32
by ingkogni2
citro1cx wrote:0,6-0,7?
Nei
Neddover brukte jeg 0,58. Oppover lå den på 0,52 :D :D
.
En god grund til å kjøre diesel
Og når diesleprisen detter ned på 8,62 kr/literen på Esso i Bjerkvik, så blir man jo direkte glad:D
IngKogni2
Posted: Mon 18 Jun, 2007 21:32
by citro1cx
ingkogni2 wrote:
Og når diesleprisen detter ned på 8,62 kr/literen på Esso i Bjerkvik, så blir man jo direkte glad:D
IngKogni2
siden dere stort sett selger pølser og grillmat på Esso stasjon kan du vel alltids lure unna litt frityrolje, da blir det billig da
Posted: Wed 27 Jun, 2007 03:54
by ingkogni2
Mandag fikk jeg bytta fra piggfrie piggdekk til sommerdekk, og ble kvitt den sinnsyke vibrasjonen jeg hadde i 60 km/t og fikk begge de elektriske vinduene til å virke (var ikke strøm fra batteriet til sikkringsboksen, men ny ledning gjorde susen.
Tirsdag "invisterte" jeg i turteller til diesel på Bil-xtra... Den skal vist få signal fra W+ på dynamoen, men det er ikke godt å si hva som er W+....
Blir vell til at jeg peller ut dynamoen på Onsdag og ser...
IngKogni2
Posted: Thu 28 Jun, 2007 22:27
by ingkogni2
Er det noen som har tips om hvor på dynamoen W+ er?
Mattis mener jeg må koble meg innpå før likeretteren, så om ingen har andre ideer, så prøver jeg det...
IngKogni2
Posted: Fri 29 Jun, 2007 09:15
by StaaleB
ingkogni2 wrote:Er det noen som har tips om hvor på dynamoen W+ er?
Mattis mener jeg må koble meg innpå før likeretteren, så om ingen har andre ideer, så prøver jeg det...
IngKogni2
Eventuelt kan du ta en tur på høggern og se på en dynamo som har W+ - uttak, åpne den og se om du ser hvor ledningen fører hen. VW Caravelle/Transporter T4 med dieselmotor har i hvertfall slik tilkopling bak på dynamoen, og de finner du vel på enhver høgger.
Eller ring disse og spør:
http://www.triconor.no
Posted: Fri 29 Jun, 2007 12:50
by Citroencx
Fikk du orden på Dynamoen?
Takk forøvrig for utmerket assistanse.
Min bedre halvdel kan ikke få fullrost bryteren
Og hornet peker rett vei. - fremover
For ikke å snakke om varmeappratet.
Jeg vrir nøkkelen for langt nå for jeg er jo vant med den surringa fra motoren som styrer spjeldet så jeg tror ikke tenninga står på.
Nå er det et "klikk" så tystnad.
Posted: Tue 03 Jul, 2007 17:16
by ingkogni2
Citroencx wrote:Fikk du orden på Dynamoen?
Takk forøvrig for utmerket assistanse.
Min bedre halvdel kan ikke få fullrost bryteren
Og hornet peker rett vei. - fremover
For ikke å snakke om varmeappratet.
Jeg vrir nøkkelen for langt nå for jeg er jo vant med den surringa fra motoren som styrer spjeldet så jeg tror ikke tenninga står på.
Nå er det et "klikk" så tystnad.
:D :D :D
Hadde en mindre driftstans på Athena'n her i går. Hadde nettop starta opp på gårdsplassen her hjemme, etter 50 meter kom hydraulikklampa på. Fylte 1,2 liter me LHM (hadde en liten retur-lekk, men da blinker det litt i lampa først nå lyste det konstant). Kjørte ut på E6 og ca 4,5 km, så kom hydraulikklampa på på nytt. Fikk kreka meg inn til Statoil på Buktamoen og åpna panseret. Det oset brent LHM og rant ut under bilen. Stoppa motoren og kunne stå å høre på "psssssssssssssssssuuuuuuuuuuuuuuuuuu"-lyden i 3-4 minutter til alt trykket hadde gitt seg.
Trodde først det var returen som hadde sprukket helt av, men da ville det jo ikke blitt en slik lyd, altså måtte det være et rør. Tok av innerskjermen, starta opp og følte med på rørene rundt Tannstang/DIRAVI/Bremseventil. Viste seg at det spruta LHM ut av det korte røret mellom Sentrifugalreggulatoren ("sentrifuga") og DIRAVIen pga at håndbrekkswiren hadde ligget utenom "øyet" som den egentlig skal være tredd gjennom.
Fikk da bytta røret. Det er ganske trangt, men om man fjærner noen returer, så får man såppas plass at det går bra. Fikk spyla rent, så nå er alt bare fryd og gammen. :D
IngKogni2
Posted: Tue 10 Jul, 2007 02:17
by ingkogni2
På gårdsplassen hjemme dagen før avreise.
Jeg har parkert bilen på en bratt skrående gårdsplass, derfor svingte hjul.
Vi leier hus av noen gamle kjenninger av oss på Bjerka der jeg har vokst opp det meste av tida. Huset står tomt til vanlig, men er fullt utstyrt og delvis ferdig oppusset. (ikke det grå huset, men det gule som ikke syns)
Jeg står parkert i parkeringshuset på Mo i Rana. Var ca 30 grader denne dagen, og jeg har oppdaget ulempen med svart bil + sol...(=VARMT) :? :wink:
Her er vi annkommet Sandnessjøen og står parkert uttafor Bunnpris.
Samme motiv, men nermere.
Her er et meget elendi bilde av ferjekøen på ferjeleiet ca 11 km nord for Brønøysund. Vi skulle egentlig ta ferja direkte fra Tjøtta til Vega, men etter en liten sjekk av ferjerutene oppdaga vi at den ferja vi trodde skulle gå 1135 fra Tjøtta, kunn går dag 5 (fredager), og at det ikke går noen ferjer til Vega fra Tjøtta på Mandager og Lørdager. Derfor måtte vi (etter å ha ventet i 1 time på den båten som aldri kom) + 5 kvarter på den vi heller måtte ta, stille oss i køen for Tjøtta-Mindtangen-Rødøya-Stokka-Vagsodden-Forvika/Vevelstad (50 min), Kjøre 17 km til neste ferje Åndalsvågen-Horn (20 min), stille oss rett i ny kø, vente 40 minutter, og så kjøre på Horn-Ylvingen-Igerøya/Vega (50 minutter)...
Istedenfor å komme fram halv 1 som vi egentlig hadde planlagt, så kom vi fram 17... Men bedre sent enn aldri :wink: ...
IngKogni2
Posted: Mon 23 Jul, 2007 02:38
by ingkogni2
Sleit av clutch-vaieren i dag. Måtte kjøre turbo 2 på jobb...
Må vell å knabbe vaier fra en av delebilene i morgen
...Tror jeg skal bestille 2-3 vaiere på poste restante til Abisko i Sverige...
...
Hvilken side av bremseventilen skal vaieren ligge? På vår Grå TRD T2 lå den på høyre side (i kjørerettningen) og da sleit vi ca 3-4 vaiere i året... Nå ligger den tredd på venstre side og har holdt i 1 måne til nå... Den er dessuten sinnsykt mye lettere på pedalen nå enn før... Virker som om vaieren lå i bøy før...
IngKogni2
Posted: Mon 23 Jul, 2007 09:58
by Citroencx
Den skal ligge der den vil hadde jeg nær sagt.
Kjenn på materien når du monterer og bruk den leia som vairen vil selv.
Det ideelle en en slakk bue. OG at det ikke blir noen brå vinkel noe sted.
Ikke mange slakke buer.
Jeg har hatt min ute en gang fordi jeg måtte sveise den metall saken som går inn på pedalen. Låsepinnen hadde glidd ut og så ble det belastning bare på ene siden så den knakk.
Inspeksjon avslørte at den var like fin.
Og den har vært med godt over 200.000 km nå.
Men jeg har smurt den opp ett par ganger.
Fyllt den med olje.