BX dilemma

Generelt om BX

Moderator: moderator

vegardb
Posts: 59
Joined: Tue 07 Feb, 2006 19:30
Location: Bodø

BX dilemma

Post by vegardb »

Har fått meg et dilemma -
Har overtatt en 92 BX for vrakpant. Bilen er registrert, men har stått i et år. Flatt batteri, og ekstremt rustne skiver. Starter og går, og er strøken inni og rustfri utenpå. Og kun 92 000 km! Hva gjør jeg? Bruker noen timer og fikser den opp for å selge? Hogger den og selger lettmetallfelgene med nye dekk?
Er det noe marked for en bra BX?
Gode råd og tips mottas med takk!
Vegard
88 CX GTI T2, 73 DS 23 IEH, 98 Xantia, 02 C5
gopp
Posts: 543
Joined: Fri 05 Sep, 2008 23:53

Re: BX dilemma

Post by gopp »

vegardb wrote: Gode råd og tips mottas med takk!
Det skulle ikke vært lov å kaste noe som har Marcello Gandinis signatur. Det er ikke alt han har tegnet som er like lett å like, men hans strek er genial. For de som ikke vet, så er hans navn bak storheter som f.eks. Lamborghini Miura, Espada, Countach, Urraco, Lancia Stratos, Maserati Khamsin, Alfa Romeo Montreal, men også litt mer praktiske biler som Fiat X1/9, BMWs første 5-serie, og Citroën BX.

Jeg vil tro at markedet for en BX, ut over bruksbil, er lite. Noen entusiaster som ønsker en slik for sommerbruk finnes nok, og om bilen kan gjøres brukbar med en liten arbeidsinnsats og små kostnader tipper jeg du får solgt den med en liten margin. Det er jo utrolig synd at enkelte av modellene til Citroën havner helt i skyggen, og ikke blir tatt hånd om, og om du er en av de som hjelper til at bilen lever videre får du i alle fall full honnør fra undertegnede (som dessverre har for mange biler i samme kategori selv).
Gopp
-----------------
Har no' CX
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Re: BX dilemma

Post by jonsto »

Hvilken type BX er det? Og er det brukbare vinterdekk til bilen?
Mvh
tdbugge
Posts: 634
Joined: Fri 04 Jun, 2004 20:39
Location: Ålesund
Contact:

Re: BX dilemma

Post by tdbugge »

gopp wrote:
vegardb wrote: Gode råd og tips mottas med takk!
Det skulle ikke vært lov å kaste noe som har Marcello Gandinis signatur. Det er ikke alt han har tegnet som er like lett å like, men hans strek er genial. For de som ikke vet, så er hans navn bak storheter som f.eks. Lamborghini Miura, Espada, Countach, Urraco, Lancia Stratos, Maserati Khamsin, Alfa Romeo Montreal, men også litt mer praktiske biler som Fiat X1/9, BMWs første 5-serie, og Citroën BX.

Jeg vil tro at markedet for en BX, ut over bruksbil, er lite. Noen entusiaster som ønsker en slik for sommerbruk finnes nok, og om bilen kan gjøres brukbar med en liten arbeidsinnsats og små kostnader tipper jeg du får solgt den med en liten margin. Det er jo utrolig synd at enkelte av modellene til Citroën havner helt i skyggen, og ikke blir tatt hånd om, og om du er en av de som hjelper til at bilen lever videre får du i alle fall full honnør fra undertegnede (som dessverre har for mange biler i samme kategori selv).
Eller sender den med Hurtigruta til Ålesund,så skal eg garantere deg at den blir tatt vare på :D ..har plass til den i hus :wink:
Hatt mange BX'er:83 mod 16 TRS,87 19 TRS,85 16 TRS.86 16 TRS,88 19 GTI,87 19 TRS. :)
Tommy D.Bugge
RolandM
Posts: 966
Joined: Fri 15 Jun, 2007 21:47
Location: Kristiansund

Re: BX dilemma

Post by RolandM »

Ikke skrote, nei nei nei! :shock: Fikse opp og selge igjen er lov, men skrote en BX som er i god stand er fy-fy. Men enig med Jon: få vite mer om den: Motor, utstyrsgrad, hvilket interiør, har du sjekket tekniske ting som fjærbein foran, bakstilling, rust i travers foran, rust i bakvogn (overgang tverrgående bjelke/bærearmer), innvendige falser fremre hjulbuer, A-stolpe, evt. innvendig i bakskjermer. Og gjerne bilder! :)

BX omsettes dessverre skrekkelig billig som bruksbil, men er den i både teknisk og optisk god stand bør den ha en fremtid. At skivene er rustne er vanlig men ikke så dyrt, batteri koster jo ikke så mange kronene. Hvis du setter den på veien vil du oppleve at BX er en veldig morsom liten kjøremaskin på godt vinterføre. :wink:
Citroenisme - en snikende sykdom...

72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)

Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT
tdbugge
Posts: 634
Joined: Fri 04 Jun, 2004 20:39
Location: Ålesund
Contact:

Re: BX dilemma

Post by tdbugge »

RolandM wrote:Ikke skrote, nei nei nei! :shock: Fikse opp og selge igjen er lov, men skrote en BX som er i god stand er fy-fy. Men enig med Jon: få vite mer om den: Motor, utstyrsgrad, hvilket interiør, har du sjekket tekniske ting som fjærbein foran, bakstilling, rust i travers foran, rust i bakvogn (overgang tverrgående bjelke/bærearmer), innvendige falser fremre hjulbuer, A-stolpe, evt. innvendig i bakskjermer. Og gjerne bilder! :)

BX omsettes dessverre skrekkelig billig som bruksbil, men er den i både teknisk og optisk god stand bør den ha en fremtid. At skivene er rustne er vanlig men ikke så dyrt, batteri koster jo ikke så mange kronene. Hvis du setter den på veien vil du oppleve at BX er en veldig morsom liten kjøremaskin på godt vinterføre. :wink:
Kan tenke meg at det er Millisme utgave da 92 mod er siste årgang av BX.93 overtok Xantia.
Tommy D.Bugge
vegardb
Posts: 59
Joined: Tue 07 Feb, 2006 19:30
Location: Bodø

Re: BX dilemma

Post by vegardb »

Bilen er en 16 TZI - ikke en Millesinne (uten spoiler bak). Den kommer fra Tyskland; importert til Norge i 95. Interiøret er av GTI-stil, med velour seter i svart og grått. Svart dash. Elektriske vinduer. Nye sommerdekk på alu felg, og nesten nye piggdekk med originale kapsler.
Har ikke tittet under bilen enda, men tipper den er tilnærmet rustfri da den stort sett bare har gått i Bodø (ingen salting).
Har en mistanke om dårlige lager i bakre svingarmer, da det ser ut som den "kneler" litt.
Skal få den på bukk en av de nærmeste dagene og se om jeg kan få ut noen bilder.
Vegard
88 CX GTI T2, 73 DS 23 IEH, 98 Xantia, 02 C5
tdbugge
Posts: 634
Joined: Fri 04 Jun, 2004 20:39
Location: Ålesund
Contact:

Re: BX dilemma

Post by tdbugge »

vegardb wrote:Bilen er en 16 TZI - ikke en Millesinne (uten spoiler bak). Den kommer fra Tyskland; importert til Norge i 95. Interiøret er av GTI-stil, med velour seter i svart og grått. Svart dash. Elektriske vinduer. Nye sommerdekk på alu felg, og nesten nye piggdekk med originale kapsler.
Har ikke tittet under bilen enda, men tipper den er tilnærmet rustfri da den stort sett bare har gått i Bodø (ingen salting).
Har en mistanke om dårlige lager i bakre svingarmer, da det ser ut som den "kneler" litt.
Skal få den på bukk en av de nærmeste dagene og se om jeg kan få ut noen bilder.
Venter i spenning :D
Tommy D.Bugge
RolandM
Posts: 966
Joined: Fri 15 Jun, 2007 21:47
Location: Kristiansund

Re: BX dilemma

Post by RolandM »

vegardb wrote:Bilen er en 16 TZI - ikke en Millesinne (uten spoiler bak). Den kommer fra Tyskland; importert til Norge i 95. Interiøret er av GTI-stil, med velour seter i svart og grått. Svart dash. Elektriske vinduer. Nye sommerdekk på alu felg, og nesten nye piggdekk med originale kapsler.
Har ikke tittet under bilen enda, men tipper den er tilnærmet rustfri da den stort sett bare har gått i Bodø (ingen salting).
Har en mistanke om dårlige lager i bakre svingarmer, da det ser ut som den "kneler" litt.
Skal få den på bukk en av de nærmeste dagene og se om jeg kan få ut noen bilder.
16 TZI - det kan være 110-hesteren (altså den vanlige 16-motoren men med annen innsprøytning). Mer enn sprek nok til bilen i så fall. Hvis det er en TZI har den vel et tredje sidevindu i C-stolpen også? Morsom modell som jeg personlig synes er vel så attraktiv som Millesime.

Lagre i seg selv er ikke en uoverkommelig kostnad, men hvis det kommer i tillegg til bremseskiver, batteri og evt. noen andre ting begynner det jo å bli noen kroner.

Og hvem i all verden har importert en BX til Norge? Har den hatt tysk eier?

Vi er vel flere som er spent på bilder. :wink:
Citroenisme - en snikende sykdom...

72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)

Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT
knut
Posts: 189
Joined: Wed 12 Mar, 2008 22:41

Re: BX dilemma

Post by knut »

En liten korrigering. Sitter med listene over produserte citroenmodeller. Første årsmodell Xantia er 1994. Årsmodell 1994 blei levert fra juli 1993 til juni 1994.
Adelsøn
Posts: 207
Joined: Thu 05 May, 2005 20:23
Location: Moelv

Re: BX dilemma

Post by Adelsøn »

Hvis bilen er god, er det ikke noe problem å få morsom bil av det. Farge? Minst èn tulling her som godt kan tenke seg å ha en tilnærmet strøken BX... Hvis den ikke er for dyr.

Har forøvrig akkurat kjørt rusta av et par gode og brune skiver. No Problem. Hvis det ikke er gravrust...
Har eid 14 CXer, nå er det 2...
-84 25 GTi Automat (Audun)
-84 25 GTi (Gimli) som kona kjøpte tilbake...
-85 BX 19 RD (Alfred) Rep. starter snarest...
-90 BX 19 TZI (16 motor, Lille Rød)
-91 BX 19 GTi "Lynet" evt Lille My(nå delebil)
RolandM
Posts: 966
Joined: Fri 15 Jun, 2007 21:47
Location: Kristiansund

Re: BX dilemma

Post by RolandM »

Hvordan gikk det, fått tatt noen bilder? :)
Citroenisme - en snikende sykdom...

72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)

Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT
vegardb
Posts: 59
Joined: Tue 07 Feb, 2006 19:30
Location: Bodø

Re: BX dilemma

Post by vegardb »

Endelig fått tatt noen bilder og gått over bilen litt nøyere -
Veldig bra under - ingen rust og fine hyd.rør. Kun en liten lavtrykkslekkasje under travers framme, må bare rengjøre litt...
Nå må skiver byttes foran, og generell smøring, vask og oljeskift gjennomføres. Plugger og luftfililter så forresten ut som om det aldri var skiftet...
Lillesøster er på jakt etter en billig bruksbil, og dette er nok en god kandidat!

Image'

Image

Image
Vegard
88 CX GTI T2, 73 DS 23 IEH, 98 Xantia, 02 C5
tdbugge
Posts: 634
Joined: Fri 04 Jun, 2004 20:39
Location: Ålesund
Contact:

Re: BX dilemma

Post by tdbugge »

vegardb wrote:Endelig fått tatt noen bilder og gått over bilen litt nøyere -
Veldig bra under - ingen rust og fine hyd.rør. Kun en liten lavtrykkslekkasje under travers framme, må bare rengjøre litt...
Nå må skiver byttes foran, og generell smøring, vask og oljeskift gjennomføres. Plugger og luftfililter så forresten ut som om det aldri var skiftet...
Lillesøster er på jakt etter en billig bruksbil, og dette er nok en god kandidat!

Image'

Image

Image
Pen bil :D
Tommy D.Bugge
vegardb
Posts: 59
Joined: Tue 07 Feb, 2006 19:30
Location: Bodø

Re: BX dilemma

Post by vegardb »

For å avslutte historien -
Bilen er EU-godkjent etter skifte av bærelager svingarm bak. Skilt er på, seter renset og bil polert!
Ser "strøken" ut - nå blir den bruksbil i Lofoten hos lillesøster!
Vegard
88 CX GTI T2, 73 DS 23 IEH, 98 Xantia, 02 C5
Post Reply