GTi

Teknisk om BX

Moderator: moderator

Post Reply
a-rossing
Posts: 2
Joined: Mon 09 Nov, 2009 00:01

GTi

Post by a-rossing »

Hei, jeg lurer på hvor breie dekk jeg kan ha på BX'en min?
Svar mottas med takk.
citro1cx
Moderator
Posts: 3748
Joined: Mon 15 Dec, 2003 20:15
Location: trondheim
Contact:

Re: GTi

Post by citro1cx »

vognkortet vil vel gi deg en viss pekepinn på hva du kan bruke av dekk på din bil.
Litt over middels interessert i Citroën cx!
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: GTi

Post by pål »

tror vel ikke det var svaret han var ute etter , men.....
har masse Citroèn:-)
Göran W
Posts: 1043
Joined: Wed 12 Nov, 2003 07:29
Location: Sverige

Re: GTi

Post by Göran W »

185 går bra. 195 brukar ta i skärmkanten när man hissar upp bilen.
Sedan beror det helt på om du har originalfälgar eller inte.....
Det kan dessutom skilja mellan olika BX-modeller. Gti 16v klarar nog 195 och kanske(!) 205. Lovar inget!!!
Cx 25 Prestige 1987, 2st Cx 25 Prestige 1986, Cx 25 Gti T2 1989, Cx 25 Gti 1986, Xm V6 -95, B11-objekt
Image
tronde
Posts: 508
Joined: Sat 21 Apr, 2007 23:25

Re: GTi

Post by tronde »

Adelsøn
Posts: 207
Joined: Thu 05 May, 2005 20:23
Location: Moelv

Re: GTi

Post by Adelsøn »

Hvis du setter skikkelig brede dekk på BX sporer den noe helt forj****g... Bedre da å sette på 15' og beholde bredden som den er. Som våre danske venner sier, blir det da hakket lettere å skifte hjul. Har selv to forskjellige BX med forskjellig profil 195/65-14 og 185/70-14. De siste er lettere å bytte...
På sent 80- og tidlig 90-tall var det en del engelskmenn som kjørte "billigracing" med BX 16V. Klassen var for gategodkjente utrimmede biler under 2 liter og det var meget lite du kunne gjøre med understell o.l. Kun sikkerhetsting som veltebur, sete, stol osv. Dessuten kunne du lette bilen for alt du ikke trengte. Tenk deg så en 168 hk bil på rundt 900 kg, tettsteget gearkasse (original), ca. en tomme senkning bak og en og en halv foran (BX er litt høyere foran enn bak originalt) uten å gjøre inngrep i chassi (det var strengt forbudt) og Citroenveigrep i svingene... Escorter og Vauxhaller slet litt...
Historier til side, disse gutta kjørte mest med originale 14' felger i stål eller lettmetall ("whatever came with the car ") men gikk nedi dekkbredde og profil til 185/60 og 175/65 for å opprettholde kjøreegenskapene. For brede hjul gjorde at bilen sporet mer i høye hastigheter.
Har eid 14 CXer, nå er det 2...
-84 25 GTi Automat (Audun)
-84 25 GTi (Gimli) som kona kjøpte tilbake...
-85 BX 19 RD (Alfred) Rep. starter snarest...
-90 BX 19 TZI (16 motor, Lille Rød)
-91 BX 19 GTi "Lynet" evt Lille My(nå delebil)
tdbugge
Posts: 634
Joined: Fri 04 Jun, 2004 20:39
Location: Ålesund
Contact:

Re: GTi

Post by tdbugge »

Adelsøn wrote:Hvis du setter skikkelig brede dekk på BX sporer den noe helt forj****g... Bedre da å sette på 15' og beholde bredden som den er. Som våre danske venner sier, blir det da hakket lettere å skifte hjul. Har selv to forskjellige BX med forskjellig profil 195/65-14 og 185/70-14. De siste er lettere å bytte...
På sent 80- og tidlig 90-tall var det en del engelskmenn som kjørte "billigracing" med BX 16V. Klassen var for gategodkjente utrimmede biler under 2 liter og det var meget lite du kunne gjøre med understell o.l. Kun sikkerhetsting som veltebur, sete, stol osv. Dessuten kunne du lette bilen for alt du ikke trengte. Tenk deg så en 168 hk bil på rundt 900 kg, tettsteget gearkasse (original), ca. en tomme senkning bak og en og en halv foran (BX er litt høyere foran enn bak originalt) uten å gjøre inngrep i chassi (det var strengt forbudt) og Citroenveigrep i svingene... Escorter og Vauxhaller slet litt...
Historier til side, disse gutta kjørte mest med originale 14' felger i stål eller lettmetall ("whatever came with the car ") men gikk nedi dekkbredde og profil til 185/60 og 175/65 for å opprettholde kjøreegenskapene. For brede hjul gjorde at bilen sporet mer i høye hastigheter.
Det har eg alltid lurt på hvorfor er BX'en litt høgre foran enn bak egentlig?Har du noe fasit på det?
Tommy D.Bugge
Adelsøn
Posts: 207
Joined: Thu 05 May, 2005 20:23
Location: Moelv

Re: GTi

Post by Adelsøn »

Det er jeg ikke sikker på. Tror det var ett eller annet med at den skulle "stupe" mindre i heftig svingkjøring eller noe sånn. Med "senking" både foran og bak blir den littegrann stivere og krenger mindre. Selv senket jeg GTi'n med en cm bak og en og en halv foran og syntes det ga resultat, men det kan meget vel være innbilning...
Skal senke Lille Rød til sommeren og se hva som skjer...
Har eid 14 CXer, nå er det 2...
-84 25 GTi Automat (Audun)
-84 25 GTi (Gimli) som kona kjøpte tilbake...
-85 BX 19 RD (Alfred) Rep. starter snarest...
-90 BX 19 TZI (16 motor, Lille Rød)
-91 BX 19 GTi "Lynet" evt Lille My(nå delebil)
Post Reply