Vet ikke om Hydraulik er det rette stedet for dette, men det får stå sin prøve. Har lenge ønsket meg en eller annen form for verktøy for å frese ut annleggsflaten for simmeringene i svingarmene. Alle som har skiftet lager i disse har vel sett hvordan stålringene som simmeringene sitter på spiser ut anleggsflaten. Det jeg tenkte meg var en eller annen form for fres for å frese ut diameteren her. Så kan man lage en foring og sette inn og svingarmen er god som ny. Hittill har jeg støpt i med stålplast, men tror ikke det er noen varig løsning.
Det må være et verktøy som kan oppereres for hånd. Lagrene kan jo settes inn slik at bolten kan brukes som sentrering.
Anleggsflaten har i utgangspunktet en diameter på ca. 40mm. Lengden ned til lagerringen er 10 mm. Boltdiameteren er 16 mm. dette er på Berline. Må vel kunne frese ut en to til tre mm.
Ønsker innspill med gode ideer.
Mvh
Verktøy for svingarmer.
Moderator: moderator
Verktøy for svingarmer.
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Hva du trenger er det verktøy man bruker til å bore ut prop hylse til en større trebåt. Jeg har brukte en aksling ,boret en hul gjennom på tvers og festet et skjær fra en dreiebenk som stikker ut så mye man ønsker. Med styring inn og ut går det fint. Fartøyvern senteret har spesielle borer/freser som er brukt til å frese ut forsenkning til bolthoder hvor man skal sette en spunst over bolten. Jeg tror disse er spesiell laget. Disse er brukt for tre men kan sikkert også lages for`` aluminium alloy``
CX ser 1 25 TRD Turbo1 1985
CX ser 1 25 D 1979 veteran
CX ser 2 25 TRI 1986 (gått 98000) demontert 2012
CX ser 2 25 RD 1988 (gått 55 000) 2012
CX 500 Honda 1980
CX ser 1 25 D 1979 veteran
CX ser 2 25 TRI 1986 (gått 98000) demontert 2012
CX ser 2 25 RD 1988 (gått 55 000) 2012
CX 500 Honda 1980
Siden jeg også har drevet med store trebåter tror jeg at jeg vet hva du mener. Vi kaller dem kaponborer. Tror de også kalles kvistborer. Er det styring på dem da? De jeg har sett har bare en pigg i midten som sentrering. Har du muligheter til å sende meg en skisse?
Ellers har jeg vært inne på tanken å bruke en form for hullsag.
Flere ideer mottaes med takk.
Mvh
Ellers har jeg vært inne på tanken å bruke en form for hullsag.
Flere ideer mottaes med takk.
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Jeg har tegnet skisser og lagt dem inn på:
http://no.msnusers.com/CX-clement
Den første skal liksom være et snitt gjennom et skrog hvor ny hud er lagt på gamle spant. A, gammel hul. B, hull boret fra innside. C, verktøy for forsinking... Det er denne prinsipp jeg mener man kan bruke.
Den andre er slik jeg kan tenke meg å lage selv. Det må også kunne brukes på en break, hvor diam er 46mm plus slakk.
http://no.msnusers.com/CX-clement
Den første skal liksom være et snitt gjennom et skrog hvor ny hud er lagt på gamle spant. A, gammel hul. B, hull boret fra innside. C, verktøy for forsinking... Det er denne prinsipp jeg mener man kan bruke.
Den andre er slik jeg kan tenke meg å lage selv. Det må også kunne brukes på en break, hvor diam er 46mm plus slakk.
CX ser 1 25 TRD Turbo1 1985
CX ser 1 25 D 1979 veteran
CX ser 2 25 TRI 1986 (gått 98000) demontert 2012
CX ser 2 25 RD 1988 (gått 55 000) 2012
CX 500 Honda 1980
CX ser 1 25 D 1979 veteran
CX ser 2 25 TRI 1986 (gått 98000) demontert 2012
CX ser 2 25 RD 1988 (gått 55 000) 2012
CX 500 Honda 1980
Ja, maurice dette så ikke dummt ut. Da fortsetter jeg å tenke høyt og du tegner. :wink: :D Tror det må være en krage på ene siden og en låsemutter på den andre siden slik at en kan spenne opp lagrene for å unngå slakke. Fikk vi akslingen til å gå gjennom fresehodet med en fjær på øversiden også tror jeg snart vi er i mål. Firkantet? aksling kanskje slik at hele greia følger med rundt. Dette for å unngå slitasje og slakke i fresehodet. Hvordan høres dette ut?
Mvh
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
`Reamer`.. hetter det på engelsk.
Jeg mener at et verktøy skal være :enkel..solid..har minst mulig bevegelig eller løse deler. Derfor skal reameren dreies av et stykke, uten løse fresehode. Styrelagrene må være solide,midlertidige lagere som også fungerer som stopp. To stykker for Berline og to for Break (må kunne brukes ut i afrika og up i norske fjordarmer)
Bruks anv : Fjern gamle simmeringene og lagere
Plasser de to solide styrelagre hvor kulelagrene står
Før Reameren på plass og sveiv i vei
Fjern reameren og styrelagrene
(Bor og gjenger for smøreniplene)
Grundig rengjøring
Hent foringene fra fryseren og sette dem på plass
Sett in de nye lagrene og simmeringene
Du har nå en `fabrikkoverholdt`svingarm
Jeg mener at et verktøy skal være :enkel..solid..har minst mulig bevegelig eller løse deler. Derfor skal reameren dreies av et stykke, uten løse fresehode. Styrelagrene må være solide,midlertidige lagere som også fungerer som stopp. To stykker for Berline og to for Break (må kunne brukes ut i afrika og up i norske fjordarmer)
Bruks anv : Fjern gamle simmeringene og lagere
Plasser de to solide styrelagre hvor kulelagrene står
Før Reameren på plass og sveiv i vei
Fjern reameren og styrelagrene
(Bor og gjenger for smøreniplene)
Grundig rengjøring
Hent foringene fra fryseren og sette dem på plass
Sett in de nye lagrene og simmeringene
Du har nå en `fabrikkoverholdt`svingarm
CX ser 1 25 TRD Turbo1 1985
CX ser 1 25 D 1979 veteran
CX ser 2 25 TRI 1986 (gått 98000) demontert 2012
CX ser 2 25 RD 1988 (gått 55 000) 2012
CX 500 Honda 1980
CX ser 1 25 D 1979 veteran
CX ser 2 25 TRI 1986 (gått 98000) demontert 2012
CX ser 2 25 RD 1988 (gått 55 000) 2012
CX 500 Honda 1980