Farlig bremseakkumulator

Håvard · Post by **Håvard** » Wed 28 Sep, 2005 12:28

Førre gang eg skrudde hydraulikkrøra ut av bremseakkumulatoren på bilen min, fekk eg eit heise trykk midt i ansiktet mitt. Det traff eine augo mi, og det einaste eg såg var svart. Eg blei sendt til augespesialist, der eg fekk diagnosen indre blødnngar i auge. Eg hadde vore helding så ikkje hadde mista synet, sa han. Så det var med andre ord ikkje småtteri som kom ut av akkumulatoren.

Så her for nokre dagar sidan, så skulle eg til å skifte alle kulene på bilen. Eg tok av alt av trykk, og skrudde på skruen på regulatoren. Eg tok av fjøringskulene bak, det gjekk fint. Eg tok av fjøringskulene framme, det gjekk fint. Eg tok av hovudakkumulatorkula, det gjekk fint.

Så var det bremseakkumulatoren igjen. Eg var spent på korleis det ville gå når eg skrudde ut røra denne gangen. Eg hadde lese litt om demontering av bremseakkumulatoren i Haynes. Denne gangen hadde eg på meg vernebriller, samt at eg hadde trykka på bremsepedalen fleire gangar for å kvitte meg med litt trykk. I og med at eg hadde følgt boka denne gangen, tenkte eg det skulle gå bra. Men kva skjedde? Jo, det same som sist gang. Eg hadde ikkje anletet mitt retta mor akkumulatoren denne gangen. Denne gangen fekk eg sjå kva d et var eg hadde fått på augo. Det var som ein fontene. Det blei vått i heile mottorommet, og ein meter rundt bilen.

Kva er årsaka til dette? Trykte eg ikkje mange nok gangar på bremsepedalen, eller er det noko gale med bremseventilen?

Vennleg helsing
Håvard

hl · Post by hl » Wed 28 Sep, 2005 13:22

Takk for innlegget! Har akkurat kjøpt inn ny hovudakkumulator og bremseakkumulator, og hadde tenkt å skifta dei til helga. Men no trur eg at eg skal venta litt...

pål · Post by **pål** » Wed 28 Sep, 2005 21:09

Trykte eg ikkje mange nok gangar på bremsepedalen, eller er det noko gale med bremseventilen?

Fin anledning til å lufte bremser?? Hold bremsepedalen inne og løsne lufteskruer la det renne til det ikke er igjen trykk. Ved "bare" å trykke inn/ut pedal vil jo i all hovedsak lhm'n gå frem og tilbake, noe trykk mister man kanskje men slipp det løs så er du sikker.

jank · Post by **jank** » Wed 28 Sep, 2005 22:48

Mye av vitsen med bremseacc.er vel at den skal være en sikkerhet
ved et plutselig trykkbortfall i hyd.systemet.Bremsene på framhjulene
blir det siste som mister trykket.Biler med flat bremse acc. har ergo ikke
denne sikkerheten.Vet når sant skal sies ikke hvordan dette systemet
virker.Det er tre rør i sokkel på denne acc.Et kommer fra trykkregulator,
et går til bremseventilen og et går til sikkerhetsventilen med gren til
sentrifugalreg. til styringen.Er det slik at sikkerhetsventilen stenger ved
trykkbortfall og sørger for reserven til bremsene?Da må det vel også være en ventil som stenger for røret fra trykkreg. i sokkelen på bremseacc.?

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 28 Sep, 2005 23:27

På "klossen" som bremseaccen sitter på er det som du sier tre rør. Det ene kommer fra pumpa. Det går rett igjennom til sikkerhetsventilen. Inne i "klossen" er det en fjærbelastet ventil som stenger for trykk tilbake fra bremsesystemet og ut i det andre systemet. Derfor har du bremser på forhjulene en stund selv om det ryker et rør i ett av de andre systemene. Ble dette forståelig?
Mvh

Sturla · Post by **Sturla** » Wed 04 Jan, 2006 21:47

Dersom bremseakkumulatorkulen ikke er flat må du trykke på pedalen minst 30-40ggr. Men må du det er det vel heller ikke nødvendig å skifte kulen... Har hatt samme "sprut", men i liten målestokk, siden kulen var så og si helt flat.