Luft??
Moderator: moderator
hei!
ja, det høres fornuftig ut. Det er slett ikke umulig at det Jon observerer som konstant egentlig bare er ''konstant''. :D
Trykket av en gass er jo proporsjonalt med 1/volum og temperatur, og bare det (vel?). (eller var det temperatur i andre?). Isåfall vil en halvering av volumet doble trykket. Nå er det plutselig lett å skjønne at gasstrykket er ganske kritisk for membranens vandring.
-m
ja, det høres fornuftig ut. Det er slett ikke umulig at det Jon observerer som konstant egentlig bare er ''konstant''. :D
Trykket av en gass er jo proporsjonalt med 1/volum og temperatur, og bare det (vel?). (eller var det temperatur i andre?). Isåfall vil en halvering av volumet doble trykket. Nå er det plutselig lett å skjønne at gasstrykket er ganske kritisk for membranens vandring.
-m
-
- Posts: 1131
- Joined: Tue 04 May, 2004 23:34
- Location: Olsborg, 9321 MOEN (Målselv)
- Contact:
Tror jeg falt av lasset borti svingen her og skrubba opp knærne mine (*AU!!*)s.bjelke wrote:Har jeg da forstått dette riktig?
Ved å pumpe in lhm til x trykk for så å tømme det så får man y mengde, da kan man regne ut hvor mye gass det er?
IngKogni2
Medlem nr: 6332
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
Klarer ikke å riste den horrible tanken ut av hodet....Citroencx wrote:Hva i alle dager har en CX på et biltreff å gjøre.s.bjelke wrote:ville jo blitt konge på gatebiltreff :wink:
grøssågru. :wink:
Hilsen liker ikke biler.
En CX er ikke en bil.
Den er en ide.
- en visjon.
- en filosofi.
- et manifest av hva kombinasjonen kunnskap og kunst kan gjøre.
- en sammensmeltning av menneskhetens ypperste egenskaper og evner.
Den er en visjon skapt på myke servietter i franske fornemme kafeer. En tanke om å gjøre det umulige mulig.
biltreff??
I alle dager.
tenkte nå kansje at jeg ikke trengte en egen urskive til bremseacc, men den loggføres selvsagt i mitt "EDB system"hl wrote:Du må vel ha 6? :wink:s.bjelke wrote:Skal montere elektronisk trykkmåler i ventilen jeg. Så kan jeg lese trykket på alle kulene og hvordan det endrer seg Hva med 5 små urskiver i A-pilaren, ville jo blitt konge på gatebiltreff :wink:
Apparatet er fantastisk enkelt. Det er brukt ei høytrykks dieselpumpe fra en båtmotor. (Type Bosch. Samme som vi har på motoren på ferga). Er vel i stand til å gi en tre til fire hudre kilos trykk om nødvendig. Ei hydraulikk pumpe fra CXen er også ofte brukt. Den må da sveives for hånd. Så er det koblet på et manometer mellom pumpa og kula. Samt en ventil for å ta av trykket igjen. Viola, et testapparat for gasskuler. :wink: :Ddagmatti wrote:Hei,
Jon, jeg tror vi må vite mere om apparatet ditt for å svare riktig. hehe.
For meg virker det som om apparatet har en ventil, stilt inn på et arbeidstrykk, svarende til omlag det bilen har. Når du pumper stiger trykket dit, men ikke lengre. Den mengden lhm som kom inn i kula med det trykket er proporsjonalt med kulens volum (konstant) og gasstrykket på andre siden av membranen.
-m
Finnes bilder og arbeidsbeskrivelse en plass på nettet.
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Frenchie bruker vel en hovedakk med manometer koblet til utløpet?tror jeg. oppskrift finnes på www.citrotech.se
har masse Citroèn:-)
P=NkT/Vdagmatti wrote:Trykket av en gass er jo proporsjonalt med 1/volum og temperatur, og bare det (vel?). (eller var det temperatur i andre?).
-m
Dette er tilstandsfunksjonen for en ideell gass. k er Boltzmanns konstant og N er antall gasspartikler i det begrensede volumet. Dette er egentlig bare første ledd i en rekkeutvikling av tilstandsfunksjonen, men i de fleste tilfeller er dette det største bidraget.