Luft??

Her kan du prate/spørre om Hydraulikk.

Moderator: moderator

s.bjelke
Posts: 932
Joined: Tue 24 Feb, 2004 20:33
Location: Oslo

Post by s.bjelke »

Skal montere elektronisk trykkmåler i ventilen jeg. Så kan jeg lese trykket på alle kulene og hvordan det endrer seg 8) Hva med 5 små urskiver i A-pilaren, ville jo blitt konge på gatebiltreff :wink:
dagmatti
Moderator
Posts: 1700
Joined: Mon 22 Dec, 2003 15:34
Location: Oslo
Contact:

Post by dagmatti »

hei!

ja, det høres fornuftig ut. Det er slett ikke umulig at det Jon observerer som konstant egentlig bare er ''konstant''. :D

Trykket av en gass er jo proporsjonalt med 1/volum og temperatur, og bare det (vel?). (eller var det temperatur i andre?). Isåfall vil en halvering av volumet doble trykket. Nå er det plutselig lett å skjønne at gasstrykket er ganske kritisk for membranens vandring.


-m
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

s.bjelke wrote:Skal montere elektronisk trykkmåler i ventilen jeg. Så kan jeg lese trykket på alle kulene og hvordan det endrer seg 8) Hva med 5 små urskiver i A-pilaren, ville jo blitt konge på gatebiltreff :wink:
Du må vel ha 6? :wink:
Citroencx
Posts: 1712
Joined: Sun 24 Oct, 2004 15:21

Post by Citroencx »

s.bjelke wrote:ville jo blitt konge på gatebiltreff :wink:
Hva i alle dager har en CX på et biltreff å gjøre.
grøssågru. :wink:

Hilsen liker ikke biler.
ingkogni2
Posts: 1131
Joined: Tue 04 May, 2004 23:34
Location: Olsborg, 9321 MOEN (Målselv)
Contact:

Post by ingkogni2 »

s.bjelke wrote:Har jeg da forstått dette riktig?

Ved å pumpe in lhm til x trykk for så å tømme det så får man y mengde, da kan man regne ut hvor mye gass det er?
Tror jeg falt av lasset borti svingen her og skrubba opp knærne mine (*AU!!*) :cry: :oops: :P

IngKogni2
Medlem nr: 6332
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
Image
Citroencx
Posts: 1712
Joined: Sun 24 Oct, 2004 15:21

Post by Citroencx »

Citroencx wrote:
s.bjelke wrote:ville jo blitt konge på gatebiltreff :wink:
Hva i alle dager har en CX på et biltreff å gjøre.
grøssågru. :wink:

Hilsen liker ikke biler.
Klarer ikke å riste den horrible tanken ut av hodet....

En CX er ikke en bil.
Den er en ide.
- en visjon.
- en filosofi.
- et manifest av hva kombinasjonen kunnskap og kunst kan gjøre.
- en sammensmeltning av menneskhetens ypperste egenskaper og evner.
Den er en visjon skapt på myke servietter i franske fornemme kafeer. En tanke om å gjøre det umulige mulig.

biltreff??

I alle dager. :)
s.bjelke
Posts: 932
Joined: Tue 24 Feb, 2004 20:33
Location: Oslo

Post by s.bjelke »

hl wrote:
s.bjelke wrote:Skal montere elektronisk trykkmåler i ventilen jeg. Så kan jeg lese trykket på alle kulene og hvordan det endrer seg 8) Hva med 5 små urskiver i A-pilaren, ville jo blitt konge på gatebiltreff :wink:
Du må vel ha 6? :wink:
tenkte nå kansje at jeg ikke trengte en egen urskive til bremseacc, men den loggføres selvsagt i mitt "EDB system" :lol:
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Post by jonsto »

dagmatti wrote:Hei,

Jon, jeg tror vi må vite mere om apparatet ditt for å svare riktig. :P hehe.

For meg virker det som om apparatet har en ventil, stilt inn på et arbeidstrykk, svarende til omlag det bilen har. Når du pumper stiger trykket dit, men ikke lengre. Den mengden lhm som kom inn i kula med det trykket er proporsjonalt med kulens volum (konstant) og gasstrykket på andre siden av membranen. :)


-m
Apparatet er fantastisk enkelt. Det er brukt ei høytrykks dieselpumpe fra en båtmotor. (Type Bosch. Samme som vi har på motoren på ferga). Er vel i stand til å gi en tre til fire hudre kilos trykk om nødvendig. Ei hydraulikk pumpe fra CXen er også ofte brukt. Den må da sveives for hånd. Så er det koblet på et manometer mellom pumpa og kula. Samt en ventil for å ta av trykket igjen. Viola, et testapparat for gasskuler. :wink: :D
Finnes bilder og arbeidsbeskrivelse en plass på nettet.
Mvh
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Post by pål »

Frenchie bruker vel en hovedakk med manometer koblet til utløpet?tror jeg. oppskrift finnes på www.citrotech.se

Image
har masse Citroèn:-)
svp
Posts: 58
Joined: Wed 04 Jan, 2006 17:30
Location: Trondheim

Post by svp »

dagmatti wrote:Trykket av en gass er jo proporsjonalt med 1/volum og temperatur, og bare det (vel?). (eller var det temperatur i andre?).
-m
P=NkT/V

Dette er tilstandsfunksjonen for en ideell gass. k er Boltzmanns konstant og N er antall gasspartikler i det begrensede volumet. Dette er egentlig bare første ledd i en rekkeutvikling av tilstandsfunksjonen, men i de fleste tilfeller er dette det største bidraget.
Post Reply