Hvordan bytte gasskuler bak

Her kan du prate/spørre om Hydraulikk.

Moderator: moderator

hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

jonsto wrote:Jeg er enig med Be|garath i at Break ikke har den følelsen som mange forventer.
Mvh
Men fyll opp Breaken med 600kg last; DÅ blir den komfortabel! :D
kjetil
Posts: 796
Joined: Sun 16 Jul, 2006 12:25
Location: Bryne

Post by kjetil »

Hadde rett over 1500 kg med kantstein i TRien jeg hadde før. Fungerte fint men var litt "deig"aktig på dekka. De kostet 290 kr stykke i dim 185-14... Og det var med nesten nye kuler...

Kjetil S
Image
Har 1975 DSpecial, 1967 Cadillac Sedan Deville, 1989 CX Croisette
Be|garath
Posts: 254
Joined: Sat 15 Apr, 2006 11:29
Location: LENSVIK

Post by Be|garath »

hl wrote:
jonsto wrote:Jeg er enig med Be|garath i at Break ikke har den følelsen som mange forventer.
Mvh
Men fyll opp Breaken med 600kg last; DÅ blir den komfortabel! :D
Det er det jeg hadde i tankene, derfor brukte jeg break-kuler. Det er sannsynligvis en gang annethvert skuddår en bruker lastekapasiteten, men da er det greit å ha muligheten.. Det er tross alt en bil som er beregnet å laste i..

Får finne en Berline i god stand etterhvert.. EU-godkjenning på luftskipet først..
MVH
Ole B

- '96 Land Rover Discovery
- '04 Citroën C8
- '10 Nissan Qashqai 1,5 dCi
dagmatti
Moderator
Posts: 1700
Joined: Mon 22 Dec, 2003 15:34
Location: Oslo
Contact:

Post by dagmatti »

Hei,

ja dere er vel inne på noe her. Break'en er dimmensjonert for litt last. :-)

22RS'en jeg hadde før var betydlig mere flytende enn den jeg har nå, er nok ikke umulig å få til prestige-følelse i en break. Men den jeg har nå blir helt rå hvis jeg legger inn noe tungt. Trenger ikke være så fryktelig tungt heller forøvrig, holder med en 3-4 passasjerer og litt parg.

Personbilene er fine, jeg har en gammel selv om jeg svever i hver sommer, men jeg liker den lange aksellavstanden på break og prestige så utrolig godt på langtur... de føles som lokomotiver! :)



-m
Citroencx
Posts: 1712
Joined: Sun 24 Oct, 2004 15:21

Post by Citroencx »

Min er som en pute av dun bak. Myk og fin. De andre CXene jeg har kjørt er ikke like myke og tar fartsdumper, spesiellt lange fartsdumper, mye dårligere.

Jeg bruker kuler av den gamle typen bak. De som er delte med et belte på midten. Og jeg har nipler for oppfylling montert på de.
Sturla
Posts: 880
Joined: Thu 06 Nov, 2003 13:57
Location: Nordnes, Bergen
Contact:

Post by Sturla »

Tror bærearmslagrene er viktigere enn det kan synes, nysmurte slike gjør underverker.
Image
-85 GTI T1, -78 gti og -74 DS Pallas
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Post by pål »

Og ikke glem å smør opp glide-blokkene på stab-stag!
har masse Citroèn:-)
dagmatti
Moderator
Posts: 1700
Joined: Mon 22 Dec, 2003 15:34
Location: Oslo
Contact:

Post by dagmatti »

pål wrote:Og ikke glem å smør opp glide-blokkene på stab-stag!

dette får meg til å tenke på noe. Et par ganger har jeg opplevd at bilen ikke synker sammen. Står oppe i normal høyde i over 2 uker, foran. Hva kan det skyldes? Jeg kunne presse den ned greit, og den hadde ikke stort med trykk igjen. :)



-m
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

trymgreg wrote:Delbare kuler er vel vanskelig å få tak i nye (eller er dyre), kommer du over slike - ta vare på dem - de går å overhale.
https://www.franzose.de/shop_produkt.ph ... zmodell=cx
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Post by pål »

Helt sjukt!!! Norske forhandlere skal h a1700,- stk.!!!
har masse Citroèn:-)
ingkogni2
Posts: 1131
Joined: Tue 04 May, 2004 23:34
Location: Olsborg, 9321 MOEN (Målselv)
Contact:

Post by ingkogni2 »

Er ikke dette bare Accumulator da? Står det i produktbeskrivelsen...

IngKogni2
Medlem nr: 6332
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
Image
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

ingkogni2 wrote:Er ikke dette bare Accumulator da? Står det i produktbeskrivelsen...

IngKogni2
Jo... :oops: var nok litt for rask der...
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

jonsto wrote:I følge verkstedmanualen skal det være LHM inne i belgene! 7 cm3 forran og 25 cm3 bak. Ser faktisk ut til at det er viktig!
Har no funne føljande i servicemanualen til serie 1:

Greasing of the suspension piston con-rod joint:
(Carried out with LHM liquid contained in the dust cover)
- Front suspension cylinder ..... 7 cm3
- Rear suspension cylinder ..... 25 cm3
Post Reply