Låst høyderegulering

Jan-Erik Rønning · Post by **Jan-Erik Rønning** » Sat 06 Jan, 2007 20:21

Har nettopp kjøpt en 22trs. Noen har låst høydejusteringen på bilen slik at den kun holder normalstilling. Selger hadde null mekanisk innsikt (Det ble ifølge ham gjort fordi det var ei pumpe som ikke virket....hallo...)
Inntil jeg kommer i kontakt med mekanikern som har gjort det lurer på om noen av dere har en teori om hvor/hvilke grep de kan ha gjort for å "plombere" de andre høydeinnstillingene.
Må ha den opp i høyeste posisjon for å få av bakhjulene og komme til fjærbena for å bytte de bakre kulene. Skulle forresten vært interessant å vite hvorfor noen skulle finne på å gjøre noe sånt.

pål · Post by **pål** » Sat 06 Jan, 2007 20:40

Er vel heller høydemotoren som har tatt kvelden. Knotete og dyr å bytte på verksted. Kjøp en brukt av klubben og bytt selv eller få en kompis til å gjøre det. Det værste med denne jobben er egentlig kabelgjennomføringa, mener nå jeg.

jonaas · Post by **jonaas** » Sat 06 Jan, 2007 21:18

Er nok enig i at det mest sannsynlige er høydemotoren som ikke går. Et vanlig problem på serie II.
Jeg har selv hatt av min, demontert den og renset den og så er den som ny (nesten).
Er litt arbeid å skru ut, men det må du gjøre uansett om du skal bytte den eller beholde den.
Har du fått den av er det bare å rense den for silikon (eller hva det nå er) som ligger som beskyttele rundt alle skruer. Men får du løsnet av skruene tar du av lokket og renser kopperplatene/kontaktpunktene som sannsynligvis er fulle av irr e.l. Selve motoren kan du også nå trekke ut og rense smøre litt i lager etc.
Det hele er relativt enkelt. Motoren kan testes ved å kople direkte på mens du har den i passasjerbrønnen framme.

Forslag til arbeidsbeskrivelse:
1) Bilen opp på 4 bukker om du ikke har tilgang til løftebukk.( VIKTIG DA BILEN KAN SENKE SEG OM DU IKKE HAR KONTROLL PÅ DETTE og det er knapt plass til ei mus under en nedsenket CX)
2)Løsne deksel ved passasjerbrønn framme og ta ut deksel med høydebryter. Du har nå tilgang til kabel fra motor.
3)Løsne 4 skruer til passasjersete, de 2 fremste må helt ut. Dette for å få kabel ut. Den er hel fra motor til bryterrom.
4)MERK DEG STILLING PÅ ARMEN FRA MOTOR DA DEN MÅ SETTES TILBAKE I SAMME STILLING. (Står beskrevet i HAYNES).
5)Skru av motoren og ren som beskrevet over. Test før du monterer den tilbake i ca motsatt rekkefølge.

Jeg gjentar det med at ikke rør noe med høydekorrektør/høydemotor uten å sikre bilen på 4 bukker.

Göran W · Post by **Göran W** » Sat 06 Jan, 2007 22:51

ÄR det en serie2? 22 fanns väl även på serie 1? Eller har du mekaniskt reglage? I så fall är väl det troligaste att bakre regulator/stag har rostat ihop och kräver rengöring och MYCKET olja!

jonsto · Post by **jonsto** » Sat 06 Jan, 2007 23:56

Gratulerer Jan-Erik. Har den andre tatt kvelden? Høres nesten ut som det er på tide med en Surnadalstur?
Mvh