Samme høydereguleringsventil bak-framme?

jonaas · Post by **jonaas** » Sat 13 Jan, 2007 13:35

Har tatt av høydereguleringsventil bak og den virket noe treg. Jeg har en bra h.reg.ventil fra en annen bil som virker bra, men den har stått framme. Mener å kunne bruke den uten å gjøre noe justering ?

Har lest jon sin beskrivelse i Gasskula (22.4.2006) om høydereguleringsventilen, som er årsaken til at jeg tørte å ta fatt på saken.

Men den store enheten som jon kaller ventilen, kan jeg rense den med diesel/white sprit og bruke trykkluft? eller blåser jeg noe i stykker med trykkluft her. Det må jo være noe "grums" inne i alle disse hullene/ventilene.
Jeg har som sagt tenkt å rense med diesel e.l. og tørke. deretter fylle den med LHM. Kan det være en grei måte å rense på

Spørsmål 2) På bakre bremserør, rett foran spiralen er det et skjøtestykke. Er det bare et skjøtestykke eller er det noe ventil i denne?

jonsto · Post by **jonsto** » Sat 13 Jan, 2007 21:46

Har du plukket fra hverandre ventilen er det bare å bruke diesel, bensin eller hva du måtte ha. Ikke noe du kan ødelegges inni der. Men gummien rengjør du met diesel eller white spirit. Blås tørt med trykkluft. Spesielt gjennom de små dysene. Ha på litt LHM på stemplet før du setter i sammen igjen.
det er samme ventil fram og bak, bare armen som kula sitter på som må snues litt på.
Spm 2. Det er bare ett skjøte stykke.
Mvh

jonaas · Post by **jonaas** » Sun 14 Jan, 2007 12:17

Min CX setter seg fort nedpå bak, dvs raskere bak enn framme. Er det grums i høyderegulatoren som påvirker dette?
Isåfall bør jeg vel gjøre samme operasjon framme.

Asle · Post by **Asle** » Sun 14 Jan, 2007 13:05

jonaas wrote:Min CX setter seg fort nedpå bak, dvs raskere bak enn framme. Er det grums i høyderegulatoren som påvirker dette?
Isåfall bør jeg vel gjøre samme operasjon framme.

Det er vel som regel bremseventilen, bakbremsene får trykk fra fjæringsylindrene bak, bilen vil dermed synke bak først dersom det er returlekkasje på bremseventilen.
Hydroflush og ny LHM vil ofte hjelpe, men det er også like viktig at alle gasskuler er i orden.

jonaas · Post by **jonaas** » Sun 14 Jan, 2007 13:37

Blir spennende å se nå når jeg får satt sammen alt. Er i gang med nye kuler bak. Acc kula og de 2 framme er byttet i høst og har kjørt på hydroflush siste 1000 km.

Men hvor sitter bremseventilen og hvordan ser den ut? På skjema ser det ut som den sitter framme.
Hadde vært veldig greit å få tatt den nå når jeg er igang.

jonsto · Post by **jonsto** » Sun 14 Jan, 2007 15:40

Bremseventilen sitter forran bremsepedalen.
Mvh

pål · Post by **pål** » Sun 14 Jan, 2007 17:45

Bremseventilen sitter forran bremsepedalen.

Og er vel sannsynligvis den mest utilgjengelige del på hele CX'en

jonaas · Post by **jonaas** » Sun 14 Jan, 2007 21:00

pål wrote: Og er vel sannsynligvis den mest utilgjengelige del på hele CX'en

Kanskje derfor jeg ikke har sett den ? :?

pål · Post by **pål** » Sun 14 Jan, 2007 21:20

Ja antakeligvis, ut med reservehjulet så ser du den nederst innerst. Diverse rør må av, masse knokeskraping og banning, to skruer holder den til torpedoveggen fra innsiden. Velbekomme :D

jonaas · Post by **jonaas** » Sun 14 Jan, 2007 21:36

Har ikke akkurat små nette fingrer, så det blir vel kanskje å håpe på hydroflushen i denne omgang.

turbo 1 · Post by **turbo 1** » Sun 14 Jan, 2007 21:47

Har du skiftet bremseaccen? Den sitter foran på v. side nede v. radiatoren. Ville prøvd det før jeg gikk løs på ventilen. Dessuten vil du vel høre en susing i bremseventilen når du trakker på pedalen hvis den er gåen-

Hilsen Arthur

jonaas · Post by **jonaas** » Sun 14 Jan, 2007 21:59

Har ikke byttet bremseaccen. Men alle andre er nå byttet. Den vil bli vurdert når jeg får satt sammen bakre høyderegulator. Det tar litt tid da noen rustflekker dukker opp når en fjerner en del, og rust skal en ta alvorlig på en bil som er tenkt å ha lengre levetid.

Asle · Post by **Asle** » Sun 14 Jan, 2007 22:50

[quote="turbo 1"]Har du skiftet bremseaccen? Den sitter foran på v. side nede v. radiatoren. Ville prøvd det før jeg gikk løs på ventilen. Dessuten vil du vel høre en susing i bremseventilen når du trakker på pedalen hvis den er gåen-

Gasskula som ligger foran nede på venstre side går kun til frambremsene, såvidt jeg vet så har den en ventil som gjør at trykket ikke går tilbake til sytemet forøvrig, å skifte denne vil derfor ikke påvirke at bilen synker bak.
Jeg ville i første omgang skifte regulatoren bak, og forsikret meg om at kulene bak, og at kula på hovedakkumulatoren er i orden, så ville jeg evt ha skiftet LHM inkl en hydroflush.
Hvis den fortsatt synker raskt bak er det vel bare ventilen igjen.

Sturla · Post by **Sturla** » Mon 15 Jan, 2007 15:30

Min erfaring er at bremseaccen er vital også jfr. diravi og andre funksjioner, og den er veldig ofte mye eldre enn de andre kulene... Bytt eller fyll når du først går så hardt til verks.

dagmatti · Post by **dagmatti** » Mon 15 Jan, 2007 17:02

Hei,

Teori:

bremseakken er koblet til et prioritert kretsløp. Altså er det ventiler som sørger for at dette kretsløpet kan ta trykk fra andre, ikke omvendt. Er det lekasje i dette kretsløpet vil du f.eks. få mindre reserver til diravi og fjæring, siden disse har lavere prioritet. Altså vil det hjelpe å bytte bremseakk. også.

/Teori:

-mattis