Citroencx.no

ArneH · Post by **ArneH** » Mon 07 Jun, 2004 21:55

Nokon som veit kvifor abs-en gir seg? Varsellampa lyser og det er ingen abs. Tidlegare var dette periodisk, vanlegvis på vått føre, men no er konstant. Kva kan feilen vere?

pål · Post by **pål** » Mon 07 Jun, 2004 22:04

Har egentlig ikke peiling! Men det første som slår meg er : føler(e) :?

ArneH · Post by **ArneH** » Mon 07 Jun, 2004 22:10

Er følarane forbruksvare? Kan dei feilsøkast ved å måle elektriske verdiar?

pål · Post by **pål** » Mon 07 Jun, 2004 22:25

Litt ute på tynn is her men: følere er ihvertfall forbruksvare på Xantia! Og jeg vil tro at man skal kunne måle seg frem . Såvidt jeg vet så er det jo kun to ledere fra følerene, og det er jo begrenset hvor mange forskjellige ting en elektrisk komponent kan utføre. Enten så påvirkes føleren av lys eller av et magnetfelt (kan også være fysisk kontakt, men ikke i dette tilfelle) så jeg vil tro at føleren enten åpner/lukker eller induserer en viss spenning! Men som sagt er jeg ute på tynn is her altså!!

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 07 Jun, 2004 23:13

Sakset dette fra Svenske Akuten:

Om det er de bløde (mjuke) silikone kabler som sidder på dine sensorer - bliver det ikke godt at reparere på.
Det sprækker snart igen lige ved samlingen (skarven) som du udfører.

Men det er bare den ene side af problemet - den anden side er at hitte hvor kablet er sprækket - om ikke det bare er kontakten.

Der er ingenting specielt ved kablet mht. elektriske egenskaber. ABS ECU'en har et modtager kredsløb som modvirker fejlsignal fra kablet (indstråling osv.) - så i princippet går det fint at anvende vanlig 2-leder (twin) kabel fra husholdningen.
Eneste (enda) forhold at observere er, at INGEN af de 2 ledere i kablet får fejl tilslutning til jord. Samme gælder huset på sensoren.

Det specielle ved kablet er den mekaniske udførsel - for at det kan modstå de store vridninger & bevægelser.

Du kan se samme problem for kablerne fra bremseklods slid - det er meget svært at få dem til at holde i lang tid.

Belutter du at klippe (snippe) kablet - kan du meget enkelt teste om selve sensoren funker. Der skal være ca. 1000ohm fra den ene til den anden leder i kablet. Det er just resistansen i sensorens coil.
Har du fejl hér - skal du prøve at klippe kablet tættere på sensoren. Slutter det med at ingen kable findes tilbage (kvar) på sensoren - ja så har du sikkert gættet hvad problemet er : kass sensor.

Desuden skal du teste (kolla) - at INGEN af de 2 ledere i kablet har overgang til jord (gennem sensorens hus). Har du dét - vil det IKKE funke - UANSET du anvender kabel af rent guld. Da er det slut med sensorens isolering i navet. Du kan prøve at pille sensoren ud - men der er meget stor risiko den sidder fast - og skal bores ud.
Modsat : går det fint at få sensoren ud - er det værd at gøre for at rense ud og smøre mod rust - desuden bliver det enklere at reparere kablet inde på værkstedet.

C U / Anders(DK) 89BX16TRS 89BX19RD 86CX22TRS

Håper du finner noe fornuftig.
Mvh

ArneH · Post by **ArneH** » Tue 08 Jun, 2004 16:42

Har overhala bakbremsene i dag. Det spesielle med berearmane for ABS er at sensoren er festa inn i godset på baksida av navet. Tannkransen er altså skjult inne i navet.
Takk for god info om ABS Jon!