Bremsekaliper

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 23 Jul, 2007 23:33

Pakningene var dyre. Man trenger totalt 16 pakninger og disse kostet noe over 900 kroner.

Som jeg skrev i innlegget over ditt, så er det svært sjelden at disse pakningene må skiftes. Tror jeg har skiftet to eller tre. Den ene ødela jeg selv. har skiftet noen flere støvringer, men sjelden det også. Rengjøringen av sporene er det som er viktig.
(Og jeg har vel sett det innvendige på flere bremsecalippere enn mange her tror jeg. :wink: :D :D )
Mvh

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Tue 24 Jul, 2007 18:15

Jeg fikk påpakning om at bremseslangene måtte skiftes på EU-kontrollen. Jeg har nye bestilt gjennom CP, men de er litt anderledes enn de som sitter på ved at de nye har sekskantskruer (17mm) på begge sider, mens de gamle kun har sekskantskrue på det nederste festet, mens det øvre har to utstikkere. Jeg kjøpte meg en lass med fastnøkler i dag på Biltema, men var selvsagt ikke lur nok til å kjøpe 20-23 mm og den øvre mutteren er selvsage 21 eller 22mm.

Jeg la merke til at det stod et lotnummer på både de nye og de gamle slangene. På de nye står det 0305, hvilket jeg antar betyr mars 2005, mens de gamle er merket med 0785, hvilket kan tyde på at de har sittet på siden bilen var ny. De gamle slangene ser helt fine ut, men jeg antar at tilsynsmannen hos Bøhm har kikket på nummeret. Er det noen som vet hvor ofte disse slangene skal skiftes?

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Tue 24 Jul, 2007 22:24

Slangene viste seg å være like bortsett fra at den nye er tynnere. Det var en liten leppe på festeandordningen som sammen med mye møkk skulte sekskantskruen på slangens øvre feste. Det viste seg at jeg også hadde de gamle originale bremserørene. Jeg skiftet det samtidig da jeg hadde dette liggende fra da Stig skiftet de øvrige rørene for meg.

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Wed 25 Jul, 2007 13:26

Bremserøret til høyre forhjul er litt for langt. Jeg ser av Jon sin liste av 25-motoren har ca 15 cm kortere rør enn det til 22-motoren. Altså har jeg 22-rør, men det gjør vel ikke noe?

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 25 Jul, 2007 17:36

Årsken til forskjellig lengde på 22 og 25 er måten røret går rundt øvre motorfeste på. At det er for langt er jo et betraktelig mindre problem enn om det hadde vært for kort. :wink: :D Du får lage en bøy eller to. Men strips det fast til ett eller annet så det ikke blir liggende og vibrere.
Mvh

mads · Post by **mads** » Tue 07 Aug, 2007 15:09

!

Orienteringen av ringene tror jeg ikke kom med over. Den innerste, kvadratisk firkantede gir seg selv, den er grønn på utsiden.

Støvringen har grønn side ut på de jeg har plukket ut. Vet jeg ikke om den egentlig er symetrisk.

jonsto · Post by **jonsto** » Tue 07 Aug, 2007 23:27

Tror ikke det har noen betydning om du setter den grønne siden ut eller inn. Det er forresten ikke alle som har grønn side. Joda, alle mine ringer er kjøpt hos Citroen. :wink:
Mvh

hl · Post by hl » Sat 24 Nov, 2007 21:57

Frå servicemanualen til serie 2:

All rubber components (seals, hoses, diaphragm, etc...) are of a special quality for use with LHM fluid and are identified by their white or green colour.