Hvordan i &¤%/¤Æ løsne kulene?

dagmatti · Post by **dagmatti** » Sun 29 Aug, 2004 01:34

Hei!

Tenkte jeg skulle bytte kulene foran her en dag, for de er mildt sagt utslitte. Men jeg klarer ikke å rikke dem! Satte på en olje-filteravtrekker med et kjede og en vanlig skralle. Men nei. Satte da på 1 meters vektarm (

), og da knakk så klart kjedet.

Hvordan løsner jeg dem

På alle mine andre cx'er har jeg kunnet skru de av med fornuftige krefter... her sitter det veldig fast!!

-mattis

citro1cx · Post by **citro1cx** » Sun 29 Aug, 2004 11:18

Fil et hakk i kula. Bruk en dor eller et kraftig skrujern for å kakke den løs.

Sturla · Post by **Sturla** » Sun 29 Aug, 2004 13:18

Du kan og prøve en litt kraftig "bånd" avdrager som du slår på helt inne ved festet der det strammer rundt kulen. Bruk en liten slegge så blir det mer kraft i hvert dunk. Har gjort det noen ganger, avdragerne knekker om du bruker armen og forlenger (har brukket flere). På akuten har det blitt rådet å gi kulen eller sylinderen et "knakk" direkte sideveis for å slå løs bindingen av irr som gjerne er grunn til at de sitter så hardt. Har prøvd det også med stor suksess, da kommer kulen løs med en gang. Har ikke fått lekasje etterpå, men det gjelde vel da å ikke slå for hardt, og ikke for løst.

jonsto · Post by **jonsto** » Sun 29 Aug, 2004 20:06

Har skrudd av en masse kuler, og bare en par stykker har krevd en hjelpende hånd fra en annen person. Bruker en settmeisel og slår på sveisen. Bruker en liten slegge eller en STOR hammer å slå med. Må jeg ha hjelp setter jeg på en avdrager med reim og får en annen til å slå.
:wink: :D :D
Mvh

dagmatti · Post by **dagmatti** » Sun 29 Aug, 2004 21:37

Hei!

Takker for svar!

Jeg må kjøpe meg en kraftigere meisel tror jeg. Det er venstre kule foran som sitter noe helt inn i *

Den høyre satt også hardt, men kom etter litt banking og banning.

Er det fare for å slå istykker noe her?

-mattis

jonsto · Post by **jonsto** » Sun 29 Aug, 2004 22:39

Er det fare for å slå istykker noe her?

Ja, det er det. Løftecylinderen er låst med en fjørbolt som ligger nede i et hakk. Et av problemene er at cylinderen fjærer når du slår. Det spørs om ikke du trenger en hjelper. En som enten kan prøve å låse av cylinderen med ei rørtang, eller som kan sette på en bånd eller kjedetang på kula og dra i samme rettning som den skal skrues. Dette for å ta "slakken" i cylinderen.
Mvh

dagmatti · Post by **dagmatti** » Sun 29 Aug, 2004 23:47

Hei,

heh... kan ikke si jeg merker noe slakk her nei.

Men bedre å være føre var enn etter snar, kjenner jeg det rett ryker det der det ikke bør først. :D

-mattis

Erl · Post by **Erl** » Mon 30 Aug, 2004 10:24

Da jeg prøvde å få av accumulatoren ville den ikke løsne selv etter jeg hadde banket en halv omdreining - da prøvde jeg med skiftenøklen på den tappen - gassen fuste ut og kulen kunne skrues ut som en lyspære !
Men de nye gasskulen har et slags lokk som er sveist fast - er det noen som vet om gassen er brennbar ? i hvist ikke kann man jo bare bore hull på de

s.bjelke · Post by **s.bjelke** » Mon 30 Aug, 2004 12:40

Er det ikke CO2??? dette er jo "kvelningsgass" og vil ikke ta fyr, men brukes ofte som bransloknings utstyr.

Så brenner det i motorrommet, slå hull på kulene

:wink: :wink:

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 30 Aug, 2004 15:52

Er det ikke CO2???

Trodde det var Nitrogen, men nå gjorde du meg litt usikker.

:? :wink: :D
Mvh

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Mon 30 Aug, 2004 16:52

Mener å ha hørt at det er Hydrogen..... Det heter jo Hydropneumatisk fjæringssystem :D

IngKogni2

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 30 Aug, 2004 17:45

Mener å ha hørt at det er Hydrogen..... Det heter jo Hydropneumatisk fjæringssystem

Håper vi ikke kjører rundt med en Hydrogenbombe! :wink: :D
Sjekket litt og jeg tror det er Nitrogen.

behjelpelige med å etterfylle gass i hydraulikkulene til GS/GSA, CX, BX og XM... Og selvfølgelig SM og ID/DS for de spesielt utvalgte. Gassen (nitrogen) går gradvis ut år for år,

Hydropneumatisk betyr vel Hydraulisk pneumatisk, tror du ikke ? :wink:

:D
Mvh

Sturla · Post by **Sturla** » Mon 30 Aug, 2004 18:28

He he, det skulle ta seg ut. Kanskje det er en av Citroën fordommene, at man kjører rundt med farlige bomber plassert strategisk rundt i bilen!

Det er kvelstoff i kulene, som nevnt over her

s.bjelke · Post by **s.bjelke** » Mon 30 Aug, 2004 19:05

les her her står det klart at det er "kvävgas"
http://w1.840.telia.com/%7Eu84003985/CI ... HTM#Borjan

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Mon 30 Aug, 2004 20:06

les her her står det klart at det er "kvävgas"
http://w1.840.telia.com/%7Eu84003985/CI ... HTM#Borjan

hmm....Da lærte jeg noe nytt i dag

Håper vi ikke kjører rundt med en Hydrogenbombe!

Det kan det henne du gjør

. Har du noen gang opplevd at "egget" på kjølesystemet har gått tett?

. Det skjedde med en av våre TRD T2 litt nord for fauske. Først steg temperaturen drastisk, så kom det et kraftig smell så panseret løftet seg på pasaskjersiden, og så sto vann/damp-søyla til værs.
Heldighvis hadde de vert å henta en til TRD T2, slik at de kom seg heim, å så måtte de kjøre ned igjen dagen etter for å delvis slepe og delvis kjøre (skadestedet var da "lappa" såppas at bilen kunne startes) den de siste 40 milene heim. I Narvik ble kjølesystemet "repparert" ,uten egg, med slange i stedenfor, noe som gjorde at den fiikk mye tregere driftstemperatur.

Denne skal jeg flytte til "CX-historier"

IngKogni2