Har byttet akkumulatorkule, bremsekule og alle fjæringskuler denne uken på verksted.
Fremdeles tikker akkumulatoren hvert 4. sekund.
Verksted mener det må være en innvendig lekkasje enten i styreventil/styrehus eller bremseventil.
Verkstedet sier styreventil er utgått som reservedel.
CX 25 TRI reg. november 84.
Hilsen Wiggo
Akkumulator tikker fortsatt som ei gammal klokke
Moderator: moderator
Akkumulator tikker fortsatt som ei gammal klokke
Fikk svar fra Classic Parts:
Overhalt styreventil: 1250 + mva
Overhalt bremseventil: 1450 + mva
Lev tid drøyt 2 uker
Ettersom jeg desverre får skrudd minimalt selv, frister det mest med overhalt kontra brukt. Så får verkstedet heller ta jobben med å skifte. De nevnte selv sjekk av retur-rør for å finne kilde.
Er det noen teknisk kyndige som klarer å vurdere tilbudene om overhalt fra Classic; er det sannsynlig at jeg får det jeg trenger og at det holder i 20 nye år? Eller er det sikrere med brukt fra klubben?
Hilsen Wiggo, medl.nr. 6139 :?
Overhalt styreventil: 1250 + mva
Overhalt bremseventil: 1450 + mva
Lev tid drøyt 2 uker
Ettersom jeg desverre får skrudd minimalt selv, frister det mest med overhalt kontra brukt. Så får verkstedet heller ta jobben med å skifte. De nevnte selv sjekk av retur-rør for å finne kilde.
Er det noen teknisk kyndige som klarer å vurdere tilbudene om overhalt fra Classic; er det sannsynlig at jeg får det jeg trenger og at det holder i 20 nye år? Eller er det sikrere med brukt fra klubben?
Hilsen Wiggo, medl.nr. 6139 :?
overhalt styreventil til 1250... det er neppe en Diravi enhet du da får... Det er ikke akkumulator du da får ?? Eller sikkerhetsventil kanskje ?
Jeg ville startet med å sjekke høydekorrektørene.. er bilen treg til å heve seg ? Dritt i disse kan skape det du her opplever... ventilen blir stående åpen... vi snakker om veldig små marginer i et system med høyt trykk...
Sliter med det samme på min ene CX. CX Bahsis anbefalte å starte med høydekorrektør.. en veldig interessant erfaring å åpne en slik....
Bremseventilproblematikken er kjent. Men sjekk andre ting først.
Overhalt er helt sikkert bra.
Klubben har naturligvis bruke deler om det er av interesse.
H.
Jeg ville startet med å sjekke høydekorrektørene.. er bilen treg til å heve seg ? Dritt i disse kan skape det du her opplever... ventilen blir stående åpen... vi snakker om veldig små marginer i et system med høyt trykk...
Sliter med det samme på min ene CX. CX Bahsis anbefalte å starte med høydekorrektør.. en veldig interessant erfaring å åpne en slik....
Bremseventilproblematikken er kjent. Men sjekk andre ting først.
Overhalt er helt sikkert bra.
Klubben har naturligvis bruke deler om det er av interesse.
H.