For mye LHM?

Her kan du prate/spørre om Hydraulikk.

Moderator: moderator

rundgren
Innlegg: 1158
Registrert: man 13 aug, 2007 20:45
Sted: Oslo

For mye LHM?

Legg innav rundgren » tor 30 sep, 2010 17:47

Sjekka nivå i dag, og da så det sånn ut:
Problematisk?
Bilde
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport

Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i

ingkogni2
Innlegg: 1131
Registrert: tir 04 mai, 2004 23:34
Sted: Olsborg, 9321 MOEN (Målselv)
Kontakt:

Re: For mye LHM?

Legg innav ingkogni2 » tor 30 sep, 2010 19:18

Lå bilen helt nede, eller var den helt oppe?
Tanken har overløp, så skal ikke vøre noe problem annet enn at overløpet går rett ut i friluft...

IngKogni2
Medlem nr: 6332
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
Bilde

pål
Innlegg: 2614
Registrert: tir 04 nov, 2003 20:25
Sted: Lillehammer
Kontakt:

Re: For mye LHM?

Legg innav pål » tor 30 sep, 2010 20:33

Eller for å si det slik : Med motoren i gang, setter du bilen i høyeste posisjon, når den har heist seg helt til toppen og fyllt akkumulatoren, skal den "tallerkenen" ligge imellom de to røde strekene,,,,
har masse Citroèn:-)

jonsto
Innlegg: 5626
Registrert: tor 13 nov, 2003 19:42
Sted: Surnadal
Kontakt:

Re: For mye LHM?

Legg innav jonsto » tor 30 sep, 2010 23:36

pål skrev:Eller for å si det slik : Med motoren i gang, setter du bilen i høyeste posisjon, når den har heist seg helt til toppen og fyllt akkumulatoren, skal den "tallerkenen" ligge imellom de to røde strekene,,,,

Ja, og den eneste faren med for mye LHM på tanken er at det blir søl. :roll:

rundgren
Innlegg: 1158
Registrert: man 13 aug, 2007 20:45
Sted: Oslo

Re: For mye LHM?

Legg innav rundgren » fre 01 okt, 2010 11:07

Bra det ikke er noe problem, håpte igrunn på det.
Har fått Hydroflush i posten fra Classicparts i dag, så nå er prosjekt full-rens på gang. Håper det hjelper litt på diravi-returen som ikke er helt bra alltid.
Hadde ute kulene på teknisk treff forrige helg, og olja så skitten ut.
Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?

Var flink gutt og dobbeltsjekka instruksjonsboka, så bildet er tatt med bil på tomgang etter å ha stått på høyeste stilling i flere minutter.
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport

Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i

hl
Innlegg: 857
Registrert: søn 18 sep, 2005 12:13
Sted: S&Fj
Kontakt:

Re: For mye LHM?

Legg innav hl » fre 01 okt, 2010 12:18

rundgren skrev:Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?

Det bør du absolutt, du vil finna mykje grums under plastloket i botnen. Pass på at du ikkje skadar deg på kanten; bruk oppvaskhanskar. Og ikkje mist den vesle bøylen; du kan sjå meir om det her: http://leirdal.info/hydraulikk/skifting.html

rundgren
Innlegg: 1158
Registrert: man 13 aug, 2007 20:45
Sted: Oslo

Re: For mye LHM?

Legg innav rundgren » fre 01 okt, 2010 16:13

hl skrev:
rundgren skrev:Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?

Det bør du absolutt, du vil finna mykje grums under plastloket i botnen. Pass på at du ikkje skadar deg på kanten; bruk oppvaskhanskar. Og ikkje mist den vesle bøylen; du kan sjå meir om det her: http://leirdal.info/hydraulikk/skifting.html


Glimrende side du har der! Lurer litt på hvorfor det er nødvendig å lufte bremsene etter dette? Må skifte bremseskiver+klosser snart p.g.a kast i skiver, så hvis jeg ikke slipper unna lufting tror jeg jeg tar dette samtidig.
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport

Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i

hl
Innlegg: 857
Registrert: søn 18 sep, 2005 12:13
Sted: S&Fj
Kontakt:

Re: For mye LHM?

Legg innav hl » fre 01 okt, 2010 16:29

rundgren skrev:Lurer litt på hvorfor det er nødvendig å lufte bremsene etter dette?

For å få vekk den gamle hydraulikkvæska frå bremserøyrene. :wink:

givretto
Innlegg: 427
Registrert: ons 31 aug, 2005 14:43
Sted: Borgen, Kløfta

Re: For mye LHM?

Legg innav givretto » fre 01 okt, 2010 17:17

hl skrev:
rundgren skrev:Lurer litt på hvorfor det er nødvendig å lufte bremsene etter dette?

For å få vekk den gamle hydraulikkvæska frå bremserøyrene. :wink:

-da det ikke er noen sirkulasjon av LHM i selve kaliperen. 8)
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Bilde
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia

dagmatti
Moderator
Innlegg: 1674
Registrert: man 22 des, 2003 15:34
Sted: Oslo
Kontakt:

Re: For mye LHM?

Legg innav dagmatti » fre 01 okt, 2010 21:23

jonsto skrev:
pål skrev:Eller for å si det slik : Med motoren i gang, setter du bilen i høyeste posisjon, når den har heist seg helt til toppen og fyllt akkumulatoren, skal den "tallerkenen" ligge imellom de to røde strekene,,,,

Ja, og den eneste faren med for mye LHM på tanken er at det blir søl. :roll:


...og mindre rust??? :D


-m

Black Lemon
Innlegg: 1635
Registrert: tor 13 nov, 2003 12:19
Sted: Oslo

Re: For mye LHM?

Legg innav Black Lemon » man 18 okt, 2010 13:22

rundgren skrev:
hl skrev:
rundgren skrev:Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?

Det bør du absolutt, du vil finna mykje grums under plastloket i botnen. Pass på at du ikkje skadar deg på kanten; bruk oppvaskhanskar. Og ikkje mist den vesle bøylen; du kan sjå meir om det her: http://leirdal.info/hydraulikk/skifting.html


Glimrende side du har der! Lurer litt på hvorfor det er nødvendig å lufte bremsene etter dette? Må skifte bremseskiver+klosser snart p.g.a kast i skiver, så hvis jeg ikke slipper unna lufting tror jeg jeg tar dette samtidig.


Det er lurt å ta det samtidig. Dersom det er lenge siden klosser og skiver ble skfitet, bør du la luftenipler og andre skruer og bolter få godgjøre seg med rustløser før du går i gang. Jeg lot det stå et døgn og da gikk det greit å få løsnet det meste.
BildeBilde
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498


Gå tilbake til «Hydraulikk»

Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest