Må nesten gi litt lyd ifra meg, også her, ettersom jeg ikke har løst, men faktisk forverret mitt problem.Men først: "jonsto", du nevner til stadighet at det ikke er gjennomstrømning i fjøringssylindrene, det har jeg ikke tenkt å protestere på, men har vel derimot et spørsmål: hvor stort er volumet i sylindrene når bilen står i max høyde? Og hvor stort er volumet i respektive rør? Jeg vet ikke men vil tro at ved gjentatte skifter av LHM og mye hydraulics så vil man vel for det første holde det sånn noenlunde rent, samt at om man skulle fått vann i sylinderen så vil vel dette etter endel opp/ned trim bli blandet med LHM og evnt. kondensfjerner?
Jeg er fortsatt litt i villrede med hva det egentlig er som feiler min bil, ettersom den nå står med flere liter LHM på gulvet foran fører :? , men det som skjedde var at jeg "holdt i sjakk" problemet med å sette på kupe-varmeren til å holde "sentrifuga" varm. Men så kom jula her på Lillehammer med masse kuldegrader, og etter en dag på jobb hadde den frosset igjen. Rattet stivt som bare fa..! Jeg haler og drar for å få svingt meg ut fra parkeringa, så ..........! Knepp sa det under dasjen og olja rant nedover føttene mine
. Skal love at det kom en lekse med gloser som de færreste har hørt........!
Jeg kom meg hjem, og etter to dager, lå damen flat i snøen , uten styring , uten bremser , og uten fjøring. Og der har hun ligget pent siden, og tatt seg godt ut.
Vi begynner å bli ltt våryre, og lengter etter 0+ temperatur så vi kan begynne å stelle litt for at hun igjen skal sveve. Og spesiellt gleder vi oss, fordi vi skal få "ny" motor+++++ :D
Og jammen ser vi frem til en helg på Furustrand, hvor jeg selv har tilbrakt halve barndommen( Ringshaugstranda som nærmeste nabo: en virkelig perle )
(96% har 4% vann)
Admin 
:D Kommer til å ta bilder under demontering. Men jeg tror vel egentlig ikke noe særlig på vann i LHM'en men kanskje heller inne i sentrifugal-regulatoren. I høst hadde jeg nemlig en fæl skrapende ule-lyd som fulgte hastigheten på bilen, og var spesiellt fremtredende ved ca.:60km/t. (bra at en har etpar delebiler) :wink:
Jeg er nesten 100% sikker på at det var sentrifugal-regulaturen, som hadde vann inni huset sitt, noe som da ble liggende nederst og frøys/ekspanderte på vektstanga som påvirker hydraulikk-ventilen som gir trykk til sentrerings-funksjonen(masse dårlig norsk, men om dere har sett inni en sånn så forstår dere hva jeg mener)Nå venter jeg på ny sil og nytt rullelager, og i mellom tiden så demonteres Diravien's hovedventil for rengjøring! Har tatt masse bilder, så om noen er intressert så er det bare å ta kontakt 
