Citroencx.no

Byttet den i dag på GTI'en etter dette gjekk det faktisk 2 min og 20 sek før regulatoren slo inn mellom hver gang.Men synst servoen reagerer tregt når eg var å prøvekjørte bilen litt i dag som feks når eg skal snu og legger over fort. Noen som har det samme på sine biler? Løftesylinderen på høgre side svetter en del der ved returslangen er det tett noen plass da skal tro?

Har för mig att Jonsto har beskrivet ett inline-filter i DIRAVI som kan bli skitigt och därmed reducera flödet. F.ö. måste du ha ett väldigt bra system för att få den tiden!

Göran W wrote:Har för mig att Jonsto har beskrivet ett inline-filter i DIRAVI som kan bli skitigt och därmed reducera flödet. F.ö. måste du ha ett väldigt bra system för att få den tiden!

Han kommer vel med en kommentar løpet av kvelden tenker eg om eg kjenner han rett :wink:

Du kunne kanskje prøva å lata bilen gå 5-10 minuttar på tomgang med lufteskruen open.

(Har du akkurat bytt til sumardekk? Kann vera tyngre å vri på, slik at du fyrst uppdaga problemet etter at du fekk på desse.)

hl wrote:Du kunne kanskje prøva å lata bilen gå 5-10 minuttar på tomgang med lufteskruen open.

(Har du akkurat bytt til sumardekk? Kann vera tyngre å vri på, slik at du fyrst uppdaga problemet etter at du fekk på desse.)

Skal prøve på det HL...

tdbugge wrote:

Göran W wrote:Har för mig att Jonsto har beskrivet ett inline-filter i DIRAVI som kan bli skitigt och därmed reducera flödet. F.ö. måste du ha ett väldigt bra system för att få den tiden!

Han kommer vel med en kommentar løpet av kvelden tenker eg om eg kjenner han rett :wink:

Du tror det ja. ;-)
Vel det er to små filter i dette systemet. Pluss at det kan være treghet i den sylinderen som utgjør den progresive styringen. Tror kanskje det siste er mest sannsynelig. Har også enkelte ganger kjent at styringen har føles litt tung til å begynne med. Har kommet seg etter en kilometer eller to. Ellers er jo styresystemet omtrent det eneste systemet at Hydroflush virker skikkelig bra på. Oljen sirkulerer jo her, og ikke går bare frem og tilbake.
Mvh

Vel det er to små filter i dette systemet.


Er det mulig, på en forstålig måte, å forklare hvor disse to små filtrene sitter. Hadde vært greit å vite. På forhand takk.

knut wrote:Vel det er to små filter i dette systemet.


Er det mulig, på en forstålig måte, å forklare hvor disse to små filtrene sitter. Hadde vært greit å vite. På forhand takk.

Egentlig så er det vel tre. To av dem sitter omtrent på samme plass. I forbindelse med den sylinderen som utgjør den progresive styringen Ta en titt her: http://cx.zapto.org/gallery/album137?page=2 og se på de to bildene som er kallt Fig. 1 og fig. 2. (Her er det tre sider med bilder fra da jeg demonterte en DIRAVI enhet). Det siste sitter i denne delen. http://cx.zapto.org/gallery/album266 som sitter festet på torpedoveggen.Den er ganske enkel å se. Det går rør herfra til DIRAVI enheten og flere rør herfra til tannstanga.
Mvh

jonsto wrote:

knut wrote:Vel det er to små filter i dette systemet.


Er det mulig, på en forstålig måte, å forklare hvor disse to små filtrene sitter. Hadde vært greit å vite. På forhand takk.

Egentlig så er det vel tre. To av dem sitter omtrent på samme plass. I forbindelse med den sylinderen som utgjør den progresive styringen Ta en titt her: http://cx.zapto.org/gallery/album137?page=2 og se på de to bildene som er kallt Fig. 1 og fig. 2. (Her er det tre sider med bilder fra da jeg demonterte en DIRAVI enhet). Det siste sitter i denne delen. http://cx.zapto.org/gallery/album266 som sitter festet på torpedoveggen.Den er ganske enkel å se. Det går rør herfra til DIRAVI enheten og flere rør herfra til tannstanga.
Mvh

Den svettinga på høgre løftesylinder hva kan det komme av?Returslangen er på plass...

tdbugge wrote:Den svettinga på høgre løftesylinder hva kan det komme av?Returslangen er på plass...

Hvor svetter det fra? Gjør godt rent, har du ikke noe annet så spray til slutt med elektroclean og tørk godt. Da skulle du (muligens) klare og se hvor det kommer fra. Det skal være litt LHM i mansjetten, så det skal ikke mye til før det svetter.
Mvh

jonsto wrote:

tdbugge wrote:Den svettinga på høgre løftesylinder hva kan det komme av?Returslangen er på plass...

Hvor svetter det fra? Gjør godt rent, har du ikke noe annet så spray til slutt med elektroclean og tørk godt. Da skulle du (muligens) klare og se hvor det kommer fra. Det skal være litt LHM i mansjetten, så det skal ikke mye til før det svetter.
Mvh

Ja,skal få sjekket det men det svetter så pass mye at det renner ned på bakken..

tdbugge wrote:Ja,skal få sjekket det men det svetter så pass mye at det renner ned på bakken..

Javel. Fikk to tanker i hodet. Hull i mansjetten eller så er det ikke tett rundt plastrørene. Det ene av disse er returrøret (det nærmest kula), det andre er en lufteslange for å få luft inn og ut av belgen når den beveger seg.
Mvh