Citroencx.no

Hei

Hva gjør dere når det er rust på det hvite spesialrøret på bremsecaliperen? Har hørt at dette ikke kan skaffes hos citroen. Vurderer å fjerne det rustne røret, og slaglodde inn nytt rør på de gamle koblingene..

Noe annet lurt man kan gjøre med dette?

Mvh Ørjan

Du kann jo starta med å spruta på litt Ferro-Bet, slik at det ikkje blir verre. http://www.ferro-bet.no/index_plain.asp
Då det gjekk hol på mitt tok eg eitt som var OK frå delebil. http://leirdal.info/bremser/fcaliper.html


Mvh

Det ene av mine rør foran røk for et par år siden. Jeg bestillte et par brukte overhalte fra CX-basis og det ble tett. Mitt gamle var røket tvert av.

Disse har jeg intrykk av er rustet på 7 av 10 biler. Må vel begynne å produsere nye. Hmmmm. Det var det med tiden da.
Mvh

Har sjekket donorbilen, og en annen + noen løse deler i mekkelokalet, alle rørene var rustet. De beste er faktisk de som står på bilen. Studerte litt på delebilen, og det lar seg jo gjøre å kutte ut hele røret og montere bremseslangen rett i caliperen med en kobberring. Gjengene er de samme som banjobolten. Men ser ut som bremseslangen blir litt kort ved full sving ene veien. Om jeg da flytter på bremseslangefestet på rammen, slik at slangen ligger fint ved alle utslag, kan jeg tilpasse de nye bremserørene på bilen etter dette. Føler det blir en tryggere løsning enn å lodde inn nye rør på koblingene. Selv om de er loddet originalt Hmmm...

Ørjan Nagelsen wrote: Føler det blir en tryggere løsning enn å lodde inn nye rør på koblingene. Selv om de er loddet originalt Hmmm...

Sølvlodding tror jeg holder mer enn godt nok. Min plan er å borre ut det gammle røret med en nøyaktig bor for så å lodde inn koppernikkelrør. Men det klarer vel du å gjøre selv. Har du ikke rør kan jeg sende deg en bit.
Mvh

Stålspunnet slange helt ut er vel det man egentlig har lyst på - er det ikke..? Styrken på loddingen orginalt eller senere er vel ikke problemet, spørsmålet er hva som er best når man selv må lage.

mads wrote:Stålspunnet slange helt ut er vel det man egentlig har lyst på - er det ikke..?

Kanskje slangen kunde fylgja same spor som handbremsevaieren...
Måtte naturlegvis vernast godt mot slitasje.

Mvh

Har du funnet en løsning?

Har nettopp fixet dette på min bil. Det gikk av ved et uhell ved skifte av navet.
Det er egentlig veldig enkelt. Bor ut det gamle med et 3,5 mm bor, stikk inn et nytt 3,5 rør, varm godt og stikk sølvloddetråden borti og voilà. Men det er essensielt å bruke et sølvlodd med høyt sølvlinnhold. Glem Claes Ohlson-det er ubrukelig.