Så da vi skulle dra å handle brukte den laaaaang tid på å heve seg.
Da jeg skulle parkere den i "P-huset" på Andselv (Bardufoss) og det ble mye ratting og lav fart, ble rattet så tungt at jeg måtte bruke begge hender og knotet veldig for å få den på plass (Heldighvis var det nesten tomt rundt meg).
Da vi skulle kjøre hjem var den ikke spessielt rask med å heve seg, men raskere enn første gangen. Ratter var fremdeles av typen "verdensmester i benkpress-muskel-servo". Da jeg var på vei ut av rundkjøringa holdt jeg på å pløye over midtrabatt samt skilt etc, å måtte bruke makt på rattet for å få det tilbake.
Da vi kom heim ble det enda mere ratting for å få plassert "spettakklet".
Den ble så etter ca 2-3 timer startet, brukte ca 10 min på å heve seg, bremser var lik null og det samme med servo.
Maaaaasse ratting for å treffe i garasjeåpningen, uten å treffe i grava (kjørte i en stabel med assoterte dekk på felg uttenfor garasjen, glemte at det ikke var bremser å måtte bruke brekket :? ).
Plutselig var det trykk i massehvis, rattet var så lett som det skall være.
Reiste seg og knelte på komando (lydig når den vill :D
).Vi prøvde så å lufte systemet. Da brukte den noe tid på å heve seg igjen. Kjørte da ut og tok en test-tur på gårdsveien med mye ratting og store rattutslag. Pluttselig var det ikke servo lenger. Den ble da kjørt hjem, snudd med mye besvær og enda mere ratting og er nå parkert til i morgen.
Så til spørsmålet: Kan dette være Akumulatoren for servoen/diravien som er gåen? Vil det da påvirke hevingen og bremsene?
IngKogni2
