Skånsom måte å skifte gasskuler på

Erl · Post by **Erl** » Sat 11 Dec, 2004 13:38

Nå har jeg skiftet gasskulene bak - jeg fikk bøyd dem såpass ut at selve "lokket" var synlig men de var fulle av tektyl og det varfor lite plass til å få rudt en oljefilter avdrager -da borte jeg bare et hull (stort nok til at jeg kunne stikke inn en tynn skrutrekker rykte litt till og den løsnet -enkelt og skånsomt for både muskler ledd og bremserør ! :D

CarlT · Post by **CarlT** » Sun 12 Dec, 2004 19:13

Jeg er ikke helt med... Hvor boret du et hull?

mvh
Carl Georg

Erl · Post by **Erl** » Mon 13 Dec, 2004 12:30

jeg boret hullet på siden (over sveisekanteten- der hvor resten av gassen befinner seg) so får du litt dreiemoment -men de løsner så lett at du også kan skru dem ut for hånd !

Erl · Post by **Erl** » Mon 13 Dec, 2004 13:12

Jeg tror det å slippe ut gassen som gjør susen ( akkurat som et sylteagurkglass som er umulig å åpne- stkker du hull løsner lokket )

pål · Post by **pål** » Mon 13 Dec, 2004 20:47

Ødelegge kuler sånn??! Gassen kan du slippe ut ved å skru av pluggen i enden!

Erl · Post by **Erl** » Wed 15 Dec, 2004 11:14

Hvist de har plugg i enden! på min var det bare de to accukulene som hadde plugg i eneden - kan det ha noe med produsent å gjøre ,alder , mijøforeskrifter?

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 15 Dec, 2004 11:27

Hvist de har plugg i enden! på min var det bare de to accukulene som hadde plugg i eneden - kan det ha noe med produsent å gjøre ,alder , mijøforeskrifter?

Har ikke sett kuler uten plugg i enden. De må jo ha fått dit gassen på et eller annet vis. Så ikke kulen slik ut da?

Den runde "dingsen" på toppen er pluggen.
Mvh

Erl · Post by **Erl** » Wed 15 Dec, 2004 12:21

Okey -men det er forsjell noen er runde og sveist fast andre har en 4 kanta tapp som kann skrues ut . Hva kan man bruke brukte kuler til forresten ?

Erl · Post by **Erl** » Wed 15 Dec, 2004 12:38

Okey -men det er forsjell noen runde og sveist ? fast andre har en 4 kanta tapp som kann skrues ut . Hva kan man bruke brukte kuler til forresten ?

Thomazo · Post by **Thomazo** » Wed 15 Dec, 2004 13:33

Det finnes folk som setter inn en ventil i kulene, slik at de kan fylles opp.
F.eks Per på Bryn Senteret i "BX-Klubben".

Mvh
Thomazo

CarlT · Post by **CarlT** » Wed 15 Dec, 2004 14:56

Når vi først er inne på kuler. Jeg har hørt at man kan fylle kulene 1 gang, kanskje 2. Hva gjøre man så, da er det vel bare å kaste dem eller...?

John · Post by **John** » Tue 21 Dec, 2004 00:08

CarlT wrote:Når vi først er inne på kuler. Jeg har hørt at man kan fylle kulene 1 gang, kanskje 2. Hva gjøre man så, da er det vel bare å kaste dem eller...?

Hvor mange ganger du fyller kulen er ikke avgjørende. Det som er kritisk er om du kjører kulene med lavt trykk over lengre tid. Dersom du setter på nippler tidlig og sørger for regelmessig etterfylling, så vil kulene ha lengst levetid. "Bonusen" blir at du har en komfortabel bil hele tiden :D

Helge MS · Post by **Helge MS** » Wed 29 Dec, 2004 15:32

hei

Klubben har etterfylte kuler på lager..

NB: Enig med siste innlegget.. viktigste er jo å holde de på topp.. sparer kulene, din rygg og resten av hjulopphenget.

aldri hørt om kuler som er sveiset igjen på toppen ?

I utlandet er det vanlig å fylle kuler.. i Norge er det vanlig å servere dyre regninger.. på nye kuler slik at Citroën rykte ikke endres... kunne jo risikere å selge flere biler... fy a meg...

H.

CarlT · Post by **CarlT** » Mon 03 Jan, 2005 14:54

John wrote:Hvor mange ganger du fyller kulen er ikke avgjørende. Det som er kritisk er om du kjører kulene med lavt trykk over lengre tid.

Ok så man kan altså fylle mange ganger, dersom man ikke har kjørt kulene for lenge uten gass. Greit å vite.

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 03 Jan, 2005 18:13

Ok så man kan altså fylle mange ganger, dersom man ikke har kjørt kulene for lenge uten gass. Greit å vite.

Gummimembranen blir hard og sprø med tiden. Så visse begrensninger er det nok.
Mvh