Citroencx.no

Noen her inne som har noe peiling på hva som kan være årsaken til at en -97 Xantia 1,8 16v sedan tok fyr og brant opp? Det begynte å ryke fra bakparten av bilen og deretter ble det registrert åpen flamme omtrent midt mellom bakhjulene under bilen. Dessverre var det ingen i nærheten med slukkeapparat før brannvesenet kom og da var bilen overtent. Ingen personskader oppsto.
Er vedldig nysgjerrig på hva som kan være årsaken.

CitJohn wrote:Noen her inne som har noe peiling på hva som kan være årsaken til at en -97 Xantia 1,8 16v sedan tok fyr og brant opp? Det begynte å ryke fra bakparten av bilen og deretter ble det registrert åpen flamme omtrent midt mellom bakhjulene under bilen. Dessverre var det ingen i nærheten med slukkeapparat før brannvesenet kom og da var bilen overtent. Ingen personskader oppsto.
Er vedldig nysgjerrig på hva som kan være årsaken.

Det skyldes ganske sikkert at coilpakka har sviktet slik at en sylinder har spylt ut uforbrent bensin. Den tar fyr i katalysatoren, og resten vet du.

Vanlig feil på Xantia.

tronde wrote:Det skyldes ganske sikkert at coilpakka har sviktet slik at en sylinder har spylt ut uforbrent bensin. Den tar fyr i katalysatoren, og resten vet du.

Vanlig feil på Xantia.

Nå er det jo alt for sent dessverre men hvordan kan man unngå at slikt skjer, rent bortsett fra å skifte coilpakka med jevne mellomrom? Rådyrt på akkurat denne utgaven vet jeg. Bilen tilhørte sønnen min og han klaget på at den gikk ujevnt etter at han fylte på bensin fordi han skulle ut på en lengre kjøretur. Alle symptomene han beskrev (over telefon) hørtes ut som kondensproblemer. Gikk omtrent en time fra symptomene meldte seg til bilen brant, han hadde vel kjørt ca 3 mil etter fylling.

Jeg har et fremkomstmiddel som gjør jobben sin akkurat nå (les: japansk nyrerister) men skal ha igjen BIL etter hvert. Om det blir CX, GS eller Xantia til daglig bruk er ikke klarlagt og i siste tilfelle kan det jo være greit å unngå flere grillparty :wink:

CitJohn wrote:

tronde wrote:Det skyldes ganske sikkert at coilpakka har sviktet slik at en sylinder har spylt ut uforbrent bensin. Den tar fyr i katalysatoren, og resten vet du.

Vanlig feil på Xantia.

Nå er det jo alt for sent dessverre men hvordan kan man unngå at slikt skjer, rent bortsett fra å skifte coilpakka med jevne mellomrom?

La være å kjøre med bilen hvis den går ujevnt. Det tar vel noe tid før det blir spylt ut så mye bensin at det blir virkelig farlig.

Nå er det vel ikke alltid at det blir synlig, men hvis man ser at det er sprekker i støpen (epoxien som er fylt i) på coilpakka, er det et tegn på at noe er på gang.

Et par to-kilos brannslukningsapparater med slange er vel heller ikke helt feil ekstrautstyr til disse bilene. Med slange på apparatet har man en viss sjanse til å fylle eksosanlegget med pulver.

- eller kjøp dieselutgave!

tronde wrote:

CitJohn wrote:Nå er det jo alt for sent dessverre men hvordan kan man unngå at slikt skjer, rent bortsett fra å skifte coilpakka med jevne mellomrom?

La være å kjøre med bilen hvis den går ujevnt.

Det är ett gott råd OAVSETT bilmärke/modell! Ingen modern bil (med katalysator) tål att gå ojämnt någon längre tid.