Citroencx.no

Etter en litt frisk start fra rødt lys i dag, kom det damp fra under panseret. Stoppet og sjekket, og det er kjølevæske/vann over hele motoren...Bilen var ikke gått varm, så stussa litt. Så prøvde jeg å gi mye gass med panseret oppe, og ganske riktig kom det en fin liten fontene (se video).

For meg ser det ut som om det kommer fra denne slangeklemma.. Det er kanskje inngangen til motorblokka?
Rett nedenfor til venstre for strammeren på klemma, ser dere en liten sprekk i slangen.. Skal den være der, eller er det den som er problemet? Den ser i utgangspunktet ganske velformet ut, altså som om den hører til på slangen..





Her er video av hvordan det ser ut når jeg gir gass mens jeg står ved førerplassen og filmer gjennom sprekka i bakkant av panseret.
http://www.youtube.com/watch?v=E8bsfYHg ... e=youtu.be

Jøss, da.. Den var fiffig ;-/ Kommer ikke på annet enn det antagelig alle andre også kommer på, nemlig et en nesten-lekkasje gir etter når vanntrykket siger litt etter pumpa når den jager vannet litt fortere rundt eller maskinen vrir seg litt i festene og drar litt i en slange. Ralling på høyt nivå, dette

Med den spruten skulle det ikke være vanskelig å finne ut hvor det kommer fra. Når du vet det kan du begynne og finne årsaken. Mads er sikkert inne på noe. En liten lekasje som blir større når trykket i systemet øker. Sannsyneligvis hull i en slange. Muligens til varmeapparatet. Men som jeg sa, finn ut hvor spruten kommer fra først, og så hvorfor det spruter. :wink:
Mvh

Det ser jo ut som den er ganske retningsbestemt, og ettersom Xantia tilhører den generasjonen som har mekanisk gasswire kan du jo ikle deg passende verneutstyr og sveive litt på snella foran. Den mistenkte slangen sitter vel skjult av torpedoveggen når man spionerer gjennom panserglippen.

Takk for tips så langt. Fikk dama til å tråkke hardt på gassen, og da viste det seg at lekkasjen kom fra inngangen til varmeapparatet.

Der den høyre slangen går inn i plasten er det en liten sprekk.....


Etter minimalt med fikling, kom slangen ut. Prøvde å dyttte den på plass etter beste evne, men når jeg starta opp og ga gass så løsna slangen:


Noen tips?
Det kan ikke være noe som er tett inni varmeapparatet sånn at motstanden er for stor? Eller er det sannsynlig at slangen bare har løsna?

tronde wrote:http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/17004.page

Takk for informativ link! Noen grunn til at det ikke skulle funke å feste slangen min på nytt med silikon og duct-tape, forresten?
Plasten så hel og fin ut, såvidt jeg kunne se.. Det er vel verdt et forsøk?

Säkert värt ett försök då alternativet med nytt/original lär kosta..... Var noga med rengöring för bästa fäste. Om den pressade hylsan som går utanpå slangen verkar sprucken så kanske den kan klämmas åt lite med en utvändig slangklämma?

Göran W wrote:Säkert värt ett försök då alternativet med nytt/original lär kosta..... Var noga med rengöring för bästa fäste. Om den pressade hylsan som går utanpå slangen verkar sprucken så kanske den kan klämmas åt lite med en utvändig slangklämma?

Plasthylsen som slangen går inn i var hel og fin. Forstår ikke helt hvordan slangen har løsnet, men heller ikke hvordan den skal henge fast originalt. Lim? Ingen rester på slangen.. Er den bare mekanisk festet?
Uansett: I går kveld rengjorde jeg, pusset forsiktig med sandpapir og smørte på et tjukt lag med silikon. Tenker å dekke til med selvvulkaniserende tape i dag, fylle på vann og kjølevæske og krysse fingrene. Skal på hyttetur i helga (bare en times kjøring), så dette kan bli interessant. 50/50 for at jeg kommer hjem ved hjelp av NAF, hehe.

rundgren wrote:Plasthylsen som slangen går inn i var hel og fin. Forstår ikke helt hvordan slangen har løsnet, men heller ikke hvordan den skal henge fast originalt. Lim? Ingen rester på slangen.. Er den bare mekanisk festet?

Bare mekansk har jeg egentlig ingen tro på. Den er ikke tredd inn på en rørstuss da? (Som er knekt og sitter igjen inne i slangen) Og så er den yttre plastringen i stedet for slangeklemme? Bare feste i yttrkant høres litt rart ut. Men Citroen har jo laget rare løsninger før, så hvem vet.
Mvh

jonsto wrote:

rundgren wrote:Plasthylsen som slangen går inn i var hel og fin. Forstår ikke helt hvordan slangen har løsnet, men heller ikke hvordan den skal henge fast originalt. Lim? Ingen rester på slangen.. Er den bare mekanisk festet?

Bare mekansk har jeg egentlig ingen tro på. Den er ikke tredd inn på en rørstuss da? (Som er knekt og sitter igjen inne i slangen) Og så er den yttre plastringen i stedet for slangeklemme? Bare feste i yttrkant høres litt rart ut. Men Citroen har jo laget rare løsninger før, så hvem vet.
Mvh

Hvis rørstuss betyr det jeg kanskje tror det betyr, så er den nok det. Virker som om det er et stykke innafor sitter en krage der slangen passer. Men at dette skal holde over tid og under trykk skjønner jeg ikke helt..
Smørte på med silikon i går, og i dag var det nesten tett. Prøver meg med enda mer silikon.... Ble anbefalt vulkaniserende gummitape til å ha utpå silikonen, men fikk ikke denne surra stramt og mange nok ganger rundt til at den satte seg. Ble Duct-tape i stedet, som sannsynligvis ikke gjør noen nytte for seg i det hele tatt..

rundgren wrote: Smørte på med silikon i går, og i dag var det nesten tett. Prøver meg med enda mer silikon.... Ble anbefalt vulkaniserende gummitape til å ha utpå silikonen, men fikk ikke denne surra stramt og mange nok ganger rundt til at den satte seg. Ble Duct-tape i stedet, som sannsynligvis ikke gjør noen nytte for seg i det hele tatt..

Etter runde 2 med silikon og et par ukers litt forsiktig kjøring (unngått kombinasjonen full gass og full varme på varmeapparatet som var det som utløse dette sist), så er dette nå ganske tett. Det svetter litt fra skjøten, kjenner lukta på fingrene etter jeg har kjent etter. Men det synker ikke merkbart på nivået i ekspansjonstanken, så da er det jo ikke så verst stilt.
Skulle gjerne ha fiksa dette "ordentlig," men det virker vanskelig uten en stooor operasjon.

En annen ting : Når kjølevannet er så rust-brunt ville ihvertfall jeg tenkt på å bytte