Lagerbukker - kamaksel
Posted: Sat 18 Oct, 2014 18:29
Det hele begynte 200 meter etter EU-godkjenning.......
Bilen er en 01 1,9TD stv. med automat og skinninterør. Knallgod å kjøre, som Citroener jo er og slett ikke i dårlig stand. Jeg tenkte derfor at skiver, klosser og lenkarmer foran var bilen verdt da dette var eneste mangler på EU-kontrollen. Etter noen timer på buken var alt på plass. Dagen derpå bar det avgårde til etterkontroll.
Men så..... 200 meter oppi gaten fra bilverkstedet låset vakumpumpen seg, reimhjulet på kammen sprakk i senter, regreiem ble revet av og 4 ventiler bøyde seg - det ble en tung dag!
Dagen etter; av med alt og ut med toppen. Og jo, det er såpass mye bil igjen at den er verdt rep. Med nye ventiler, nyslipt topp, nye løephjul, vannpumpe osv osv var jeg godt i gang med monteringen. men SÅ knekker fa... i meg den "bakerste" lagerbukken til kamakslen - det ble en enda tynger dag.
Har noe på dette forumet en motor, en topp ell "noe" liggende - eller kjenner noen som har? Da er takknemligheten stor.....
Vennlig hilsen
Pål B
Bilen er en 01 1,9TD stv. med automat og skinninterør. Knallgod å kjøre, som Citroener jo er og slett ikke i dårlig stand. Jeg tenkte derfor at skiver, klosser og lenkarmer foran var bilen verdt da dette var eneste mangler på EU-kontrollen. Etter noen timer på buken var alt på plass. Dagen derpå bar det avgårde til etterkontroll.
Men så..... 200 meter oppi gaten fra bilverkstedet låset vakumpumpen seg, reimhjulet på kammen sprakk i senter, regreiem ble revet av og 4 ventiler bøyde seg - det ble en tung dag!
Dagen etter; av med alt og ut med toppen. Og jo, det er såpass mye bil igjen at den er verdt rep. Med nye ventiler, nyslipt topp, nye løephjul, vannpumpe osv osv var jeg godt i gang med monteringen. men SÅ knekker fa... i meg den "bakerste" lagerbukken til kamakslen - det ble en enda tynger dag.
Har noe på dette forumet en motor, en topp ell "noe" liggende - eller kjenner noen som har? Da er takknemligheten stor.....
Vennlig hilsen
Pål B