Citroencx.no

Jeg lurer på om det er noen her på forumet, som vet hvordan chassinummeret skal leses. Altså om det er mulig å lese prod.dato ut fra dette. Kunne være innteresant å vite når min CX ble født.

Om din bil er produsert etter 1. januar 1980 skal VIN nr (4 siffret)være stemplet på venstre innerskjerm forran. Dette nr forteller deg nøyaktig produksjonsdato.

VIN nr generator:
http://www.citroen.mb.ca/organr.html

chassis nr skal leses på følgende måte:

Alle CX chassisnr er slik oppbygget: VF7MAxx0012xx3456
VF7 = Citroen
MA = CX
xx = CX type/modell (se liste under for modellvariasjoner)
0012xx3456 = serie nr

1 - V = FRANCE
2 - F = FRANCE
3 - 7 = CITROEN
4 - M = CX
5 - A = CX
6 - 0 = CX VARIANT
7 - 0 = CX VARIANT
8 - 1 = SERIE NR
9 - 2 = SERIE NR
10 - X = SERIE NR
11 - X = SERIE NR
12 - 3 = SERIE NR
13 - 4 = SERIE NR
14 - 5 = SERIE NR
15 - 6 = SERIE NR

MA
MB - 2000 OHV Saloon - 2000/2000 Super
MC - 2200 OHV Saloon - 2200
MD
ME - 2400 EFi Saloon - 2400 GTi/2400 Pallas IE
MF - 2400 Break - 2400 Familiale/2400 Super Familiale
MG
MH
MI
MJ - 2400 Saloon - 2400/2400 Super/2400 Pallas
MK - 2400 LWB Saloon - Prestige (Low & High roof)
ML - 2400 EFi LWB Saloon - Prestige Injection
MM - 2500 Diesel Saloon - Pallas D
MN - 2500 Diesel Break - Super D Familiale/D Familiale
MO
MP - 2000 OHC Saloon - Athena/Reflex/20/20 Pallas/20 RE (s2)
MQ
MR - 2000 OHC Break - Reflex Familiale/20 RE Safari (s2)/20 RE
Familiale (s2)
MS - 2500 Diesel LWB Saloon - Limousine
MT - 2400 EFi Saloon - Pallas IE
MU
MV - 2400 EFi LWB Saloon - Prestige
MW - 2400 Break - Safari/Super Safari/Familiale
MX - 2400 EFi Break - Reflex IE Safari/Reflex IE Familiale
MY
MZ
NA - 2400 EFi Saloon - 2400 GTi
NB - 2500 Diesel Turbo Saloon - 25DTR Turbo/25DTR Turbo (s2)
NC - 2500 Diesel Turbo Break - 25DTR Turbo Safari/25DTR Turbo
Safari (s2)/25DTR Turbo Familiale (s2)
ND - 2500 Diesel Turbo LWB Saloon - Limousine Turbo (s2)
NE
NF
NG - 2500 EFi Saloon - 25 GTi/25 Pallas/25 GTi (s2)
NH - 2500 EFi LWB Saloon - 25 Prestige/25 Prestige (s2)
NI
NJ - 2500 EFi Break - 25ie Safari/25TRi Safari/25ie
Familiale/25Ri Familiale (s2)/25TRi Safari (s2)/TGi Familiale (s2)
NK - 2500 EFi Turbo Saloon - 25 GTi Turbo/25GTi Turbo (s2)/25
GTi Turbo 2 (s2)
NL
NM
NN
NO
NP - 2500 EFi Turbo LWB Saloon - 25 Prestige Turbo (s2)/25
Prestige Turbo 2 (s2)
NQ
NR - 2200 OHC Saloon - 22TRS (s2)/22TRS Croisette (s2)
NS - 2200 OHC Break - 22RS Safari (s2)
NT - 2500 Diesel Turbo Saloon - 25DTR Turbo 2 (s2)
NU
NV - 2500 Diesel Turbo Break - 25DTR Turbo 2 Safari (s2)/25DTR
Turbo 2 Familiale (s2)
NW
NX
NY
NZ

Takker for oplysningene, men er det mulig å hente produksjonsdato ut fra dette?

Nei, det går ikke å se ut fra chassi nr. når bilen er produsert. Man skulle tro at ch.nr. går fortløpende, men det gjør det ikke.
Produksjonsdatoen finner man ved å avlese VIN nr., eller ORGA som vi kaller det.
Og denne er bare trykt på biler etter 1980, som citro1cx nevner over her.

mvh

Det vil m.a.o. si at det ikke er mulig å finne ut når bilen er produsert? Må man kanskje ta kontakt med Citroen i Frankrike?

Padda wrote:Det vil m.a.o. si at det ikke er mulig å finne ut når bilen er produsert? Må man kanskje ta kontakt med Citroen i Frankrike?

jo det er et system i det. Men ikke spør meg om hvilket system, den koden har i allefall i ikke jeg knekt. Det er flere muligheter for å finne ut chassis nr og reg dato ved hjelp av regnr. som f.eks på Mekonomen sin side.

http://www.mekonomen.no/butikmain.asp

trykk på "reservedeler og tilbehør" og skiv inn registrerings nr. du vil da få opp alle opplysninger om bilen som står i vognkortet inkl. registeringsdato. I noen tilfeller også årsmodell. desverre er ikke produksjons dato med her.

På en fransk side skal det visstnok gå an å sjekke produskjonsdato ved hjelp av Chassis nr. Har prøvd denne, men den er ikke så enkel å forstå seg på (hadde nok hjulpet å kunne litt fransk her...) :

http://www.autopratique.com/index.html

http://www.google.com/language_tools?hl=en

trykk: indenfier un veicule > trykk: page suivante 2 ganger > trykk så på indetifier le veicule avec le VIN. Tast inn f.eks de 7 første tegn i Chassis nr (som f.eks VF7MAMB) og se hva som skjer...Du vil da få en oversikt over hvilket tidsområde bilen er produsert i. På denne siden kan du også sende inn en forespørsel om mer eksakt dato, men jeg har ikke prøvd det og vet derfor ikke om det fungerer.

Padda wrote:Det vil m.a.o. si at det ikke er mulig å finne ut når bilen er produsert? Må man kanskje ta kontakt med Citroen i Frankrike?

Hvorfor er det så veldig viktig å finne ut av egentlig? Skal du finne ut av hvem som var på jobb den dagen bilen forlot samlebåndet for å gi dem en liten hilsen for at bilen fortsatt holder

Og selv om man finner datoen for når bilen forlot samlebåndet, så vet man vel ikke hvor mange dagene bilen brukte fra stålet ble presset til det ble en ferdig bil ut av det?

Og hei, du blir ikke ferdig der, du kan jo prøve å finne ut hvor stålet kom fra, det var tydligvis god kvalitet på det stålet..

Vær glad du eier en så gammel CX som er i form enda, vi er nok mange som misunner deg den, selv om produksjonsdatoen bare er sånn ca..

-Per

Ja ja Pigland. Det var jo interesante synspunkter. Men ønsker fortsatt å finne ut når bilen min forlot samlebåndet. Takk for tipset citro1cx .

Kryss fingre for Pallasen i morgen!
Skal prøve meg mot biltilsynet i Drammen - og liker dårlig dråpen som henger under clutch-huset... Har fylt litt lekkasjestopp fra QMI i motorolja, så får vi se... Skal kjøre noen kilometer i kveld og se om det har noen effekt.. Det kan ikke være store lekkasjen for oljenivået er fortsatt pent etter hjemturen. :?

og liker dårlig dråpen som henger under clutch-huset...

Er vel simringen bak svinghjulet, tenker.

Padda wrote:Ja ja Pigland. Det var jo interesante synspunkter

De var nå ikke så veldig seriøst ment med å spore opp stålet, men det er jo litt vanskelig å uttrykke humor med tekst på nett vet du.. Lykke til med jakten

-Per

pål wrote:

og liker dårlig dråpen som henger under clutch-huset...

Er vel simringen bak svinghjulet, tenker.

Er nok det... spørs om lurium på boks fra QMI er tilstrekkelig - jeg tviler. :?

Bare velstand å melde,
bortsett fra at man ikke får velge gammelt nummer - selv om man vet at det er ledig.. Jeg prøvde meg på nummer fra fattern's '75 GS - men den gang ei. Men, jeg kan få rekvisisjon til å bestille det tildelte nummeret på gammel type skiltplate med tidsriktig fontsnitt. Får se hva jeg gjør. Syns i grunnen dette ser helt greit ut tross alt.

Mannen hos biltilsynet i Drammen hadde hatt GS X og CX 2000 Break '78 (fabrikkny), så han syns det var stas å gå over den blå.

Vel overstått PKK mao? :D

Bortsett fra 'fargekartet' er de nye skiltene i ganske tradisjonell stil, så de passer jo egentlig fint. Det var verre med den forrige typen:

skeken wrote:Vel overstått PKK mao? :D

Bortsett fra 'fargekartet' er de nye skiltene i ganske tradisjonell stil, så de passer jo egentlig fint.

Jeg vurderer å kreve det blå feltet rundt flagget og "N" omlakkert i AC 640 Bleu Delta.