Citroencx.no

I 2003 kjøpte eg dama. No har ho stort sett stått og modnast i tørr garasje sidan, og her om dagen sette eg i gong med å erstatte kjeks med stål. Sant å seie ikkje så mykje å ta i i forhold til tidlegare CX-ar. Har laga ein blogg som tek sikte på å vise framdrifta i prosjektet.
Det blir nok veldig rykk og napp-jobbing, så noko tidsperspektiv har eg ikkje.
Men eit problem dukka opp:
Etter siste sveiseøkta køyrde eg bilen 6 km heim att. Neste morgon ville han ikkje starte. Gnisten er tydelegvis borte. har sjekka at han pumpar bensin, har teke ut begge svinghjulsfølarane og sjekka med ohm-meter, gått over kontaktane under reservejulet med spary, sjekka at det er spenning på begge dei grøne ledningane til coilane. Ein ting eg lurer på: Eg har fått eit varsellys på instrumentpanelet som eg ikkje har sett før: Det lyser gult på ein diode under 240-talet på speedometeret. Dette lyset er ikkje nemnt i instruksjonsheftet. Nokon som veit?
Bloggen: http://cxprestigeturbo.blogspot.com/

Har bookmarka bloggen.
Blir spennende å lese fortsettelsen.

Har sjekka med "utlagt" plugg at det er ingen gnist. Turteljaren er død ved startforsøk - skal denne røre seg?

Vidare feilsøking: Ingen reaksjon på tilkobla strobe-lampe. Har gått over alle sikringane under rattet (er det fleire sikringsboksar?) No står batteriet på lading etter hardt arbeid. Er framleis nysjerrig på den gule lampa som går på når tennionga har vore på i ca 5 sek.

Siste nytt i einetalen herifrå: Bilen startar. Men veldig ruskete først, virkar som ein og ein sylinder vakna til liv, men går fint no. Spørs vel om ikkje det trengs nye pluggar og pluggkablar, eller? Men den gule lampa lyser framleis.

Denne bilen kjenner eg til...husker den fra Stårheim Bilverksted som solgte den ny...husker også at den var fast innom på servicer

Du är säkert på rätt spår. Att varvräknaren inte fungerar tyder på att datorn inte får någon signsl från ÖDP eller saknar spänning. Det beror förmodligen på dålig förbindelse i någon multikontakt. Fortsätt att göra rent alla kontakter och fylla dem med vattenavvisande fett typ vaselin.
Samma fenomen uppstår också om du har dåliga polskor/batterikablar/jordanslutningar! Om polskorna är av originaltyp (pressade) bör dessa bytas omgående!!!!!
Felet kan försvinna tillfälligt men kommer säkert tillbaks "långt hemifrån" om du inte gör något åt det. :wink:

Det med vaselin i kontaktane var lurt, det skal eg gjere med alle. Så får vi håpe at neste gong feilen dukkar opp, så er det nær ein medlem i cx-klubben :D Neste jobb er å skifte tannstang, det er lekasje gjennom mansjettane. Har ei tørr og fin tannstang liggande. I tillegg er det som vanleg lekkasje i returen ved blekkspruten under LHM-tanken....

Pass på et det er syrefri (hvit) vaselin...

Erik S

Kvar får ein tak i det? Den med kløver på i runde gule boksar kanskje?

ArneH wrote: Men den gule lampa lyser framleis.

Mener å huske fra da jeg hadde turbo at den gule lampen er bankesensoren. Sensoren sitter på venstre side av motoren (når du står foran bilen), men det visste du kanskje.

Er ikkje akkurat flust av Prestige Turbo her til lands - om du føler for det, ta bilder, noter - og vips - føljetong til Citrophile.

Bilen var vel ikkje levert ny frå Stårheim, Bugge? Var det ikkje bruktimport? Stemmer det at dei tok inn 2 nyare brukte Prestige Turbo frå Tyskland?

ArneH wrote:Kvar får ein tak i det? Den med kløver på i runde gule boksar kanskje?

Apoteket selger hvit vaselin.

Robert wrote:Er ikkje akkurat flust av Prestige Turbo her til lands - om du føler for det, ta bilder, noter - og vips - føljetong til Citrophile.

Bilen var vel ikkje levert ny frå Stårheim, Bugge? Var det ikkje bruktimport? Stemmer det at dei tok inn 2 nyare brukte Prestige Turbo frå Tyskland?

etter slik eg forstod det på pappa blei en bil spesialbestilt hos importøren da Stårheim hadde en kunde eller 2?Pappa solgte for dei den tiden.Han var selger der ifra 77-88.

marcuss wrote:

ArneH wrote: Men den gule lampa lyser framleis.

Mener å huske fra da jeg hadde turbo at den gule lampen er bankesensoren. Sensoren sitter på venstre side av motoren (når du står foran bilen), men det visste du kanskje.

Nei det visste eg ikkje. Korleis ser bankesensoren ut, og kva er gale når lampa lyser?