AC i cx uten ac. :)
Posted: Wed 14 Aug, 2013 20:21
Hei,
husker ikke om jeg har skrevet om dette prosjektet før, men i sent 90 tall/tidlig 2000 tall, ca da jeg holdt på med 22 GTi, laget jeg også en "prototype" på ac-anlegg til cxen også.
Istedetfor å komprimere og kondensere en gass som et vanlig ac-anlegg gjør, brukte jeg et peltier-element. Jeg husker ikke idag hvor kraftig det var, men tror det hadde 150w kjøle-effekt maks, altså ikke så mye. Men interessant likevel. Her er et bilde av kjøle-elementet montert i luftinnsuget på en cx:
Prinsippet her er at peltier-elementet kjøler ned direkte på "ribba" som jeg laget en lørdagskveld, i aluminium og kobber; mens den varme siden blir vannkjølt gjennom den hjemmelagde "vannblokka" dere ser på bildet, som leder vannet via en pumpe gjennom en radiatior montert langt freme/under bilen. Det var monteringa av pumpa og muligens radiatoren som tok ned prosjektet, da jeg klarte å knekke pumpa i en is/snø-fonne ved hytta første vinteren.
Erfaringene fra dette var at 150W kjøle-effekt muligens er i minste laget for at det er verdt slitet, samt at "ribbe" løsningen ikke er god nok. Jeg fikk kondensering på første ribba mens temperaturen ikke ble så kald på finnene lengst unna.
Uansett, jeg har nå tatt opp igjen prosjektet. Denne gangen skal jeg bruke to maks 400W peltierer; men realistisk blir det nok en del mindre pr. (vi får se tilslutt). Elementene er på vei i posten, så har dem ikke. Jeg bruker en vann til luft radiator istedetfor den hjemmelagde ribba, og har to kretsløp. Det varme kretsløpet kjøler vannet via en cx-20 radiator montert foran motor-radiatoren. Det kalde kretsløpet går gjennom peltierelementet som har det varmeste vannet først, slik at det siste peltier-elementet har kaldest kjølevann. Skal legge ut bilder etterhvert, og en skisse/diagram av systemet. Håpet er å klare 3-400W total kjøle-effekt, og må nok regne med å belaste dynamoen med 40-50 amp! Det er ikke så bra effektivitet, men det er heller ikke så komplisert system å legge til i en bil som ikke har ac fra fabrikk. :D
-m
husker ikke om jeg har skrevet om dette prosjektet før, men i sent 90 tall/tidlig 2000 tall, ca da jeg holdt på med 22 GTi, laget jeg også en "prototype" på ac-anlegg til cxen også.
Istedetfor å komprimere og kondensere en gass som et vanlig ac-anlegg gjør, brukte jeg et peltier-element. Jeg husker ikke idag hvor kraftig det var, men tror det hadde 150w kjøle-effekt maks, altså ikke så mye. Men interessant likevel. Her er et bilde av kjøle-elementet montert i luftinnsuget på en cx:
Prinsippet her er at peltier-elementet kjøler ned direkte på "ribba" som jeg laget en lørdagskveld, i aluminium og kobber; mens den varme siden blir vannkjølt gjennom den hjemmelagde "vannblokka" dere ser på bildet, som leder vannet via en pumpe gjennom en radiatior montert langt freme/under bilen. Det var monteringa av pumpa og muligens radiatoren som tok ned prosjektet, da jeg klarte å knekke pumpa i en is/snø-fonne ved hytta første vinteren.
Erfaringene fra dette var at 150W kjøle-effekt muligens er i minste laget for at det er verdt slitet, samt at "ribbe" løsningen ikke er god nok. Jeg fikk kondensering på første ribba mens temperaturen ikke ble så kald på finnene lengst unna.
Uansett, jeg har nå tatt opp igjen prosjektet. Denne gangen skal jeg bruke to maks 400W peltierer; men realistisk blir det nok en del mindre pr. (vi får se tilslutt). Elementene er på vei i posten, så har dem ikke. Jeg bruker en vann til luft radiator istedetfor den hjemmelagde ribba, og har to kretsløp. Det varme kretsløpet kjøler vannet via en cx-20 radiator montert foran motor-radiatoren. Det kalde kretsløpet går gjennom peltierelementet som har det varmeste vannet først, slik at det siste peltier-elementet har kaldest kjølevann. Skal legge ut bilder etterhvert, og en skisse/diagram av systemet. Håpet er å klare 3-400W total kjøle-effekt, og må nok regne med å belaste dynamoen med 40-50 amp! Det er ikke så bra effektivitet, men det er heller ikke så komplisert system å legge til i en bil som ikke har ac fra fabrikk. :D
-m