Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.7???

Moderator: moderator

ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.7???

Post by ThomasWH »

Det er da min far det gjelder. Han ble lei av å kjøre rundt i en 1999 modell Volkswagen Caravelle 2.5 TDi som har gått over 500.000 km (14 ganger rundt ekvator, som han pleier å si!) - Og har tittet mot den nye C5'en, selvfølgelig med hydraulikk, og den spennende C6 som må være en av markedest mest imponerende biler! C6 har jo hatt et (ufortjent) prisfall, og det er kun nye C5 og andre nyere Citroen modeler fra 2008 og opp som nyter av å holde seg bra i pris pga. et nytt rykte om at Citroen er kult og bra (som stadig stiger blant folk har jeg merket!).

Faren min har følgende spørsmål som godtfolket her inne garantert kan besvare:

1.) Hvordan er servicekostnadene på C6 (vet at den "MÅ" inn på Citroenverksted hvor de har spesialtrente C6-reparatører, ikkesant?) hvert år a 30.000 km? Bilen skal brukes frem og tilbake til jobb, dvs. 2 turer daglig, pluss noen hytteturer i ny og ne. Ingen hard bykjøring og småkjøring

2.) Samme spørsmål, rettet mot c5 2009 modell, med Hydraulikk.

3.) Hva bruker de forskjellige C6 modellene (2.2, 2.7 og 3.0 diesel) på mila?

4.) Samme med C5'en. 2009 modell 2.0 diesel!

Valget står altså mellom en 2009 modell C5 2.0 diesel (med hydraulikk) og en 2006 modell C6 2.7 diesel. Begge har gått ca 50.000 km. Jeg ville ha kjøpt begge! :) Men her må man ta et valg. C5 er selvfølgelig en nyere og freshere bil sånn sett, men C6 er en PRESIDENTBIL og en ny versjon av CX/DS, og jeg ser på den som en helt ekte Citroen på alle måter. Enten syntes man C6 er fin, eller stygg. Jeg syntes den er veldig, veldig fin. Og komforten har jeg hørt er uslåelig. Aldri sittet i en. Mange sier den er bedre enn beste S-Klasse fra Merchedes. Det tror jeg på! Så på tross av "ikke ultramoderne" intriør, vil C6 trolig være den beste bilen på markedet i dag. Slå meg om jeg tar feil! :)

Håper spørsmålene kan besvares! :)


Mvh.
Thomas
Last edited by ThomasWH on Sun 16 Oct, 2011 23:48, edited 1 time in total.
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Re: Skal kjøpe 2009 C5 2.0 Hydractive III+ _eller_ C6 2.7 :)

Post by ThomasWH »

11 lesninger, ingen svar?? Hmm! Håper noen kan svare snart da! :) Dere er jo kremen av bileiere i Norge! ;)
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by BEO »

Jeg kjøpte en ny C5 2,0 HDI i mars i år. Som du kan se nedenfor har jeg lang erfaring med Citroën.

Jeg vurderte seriøst muligheten av en Tysklandstur for å finne en grei C 6, som jeg kunne få inn for omtrent samme pris som jeg ga for den nye C 5'eren. Selv om mine vurderinger blir litt annerledes siden din far vurderer en litt brukt C 5, kan det være at noen av poengene likevel kan være til hjelp.

* Citroën utvidet garantien til 5 år, som jeg da fikk på den jeg kjøpte. En bruktimportert C 6 har neppe garantiordninger som er noe verd.
* "Mitt" Citroënverksted (Kristiansand) har ikke kompetanse på C 6, og hvis noe akutt skjer, kan det bli tungvint å få fikset opp i.
* Jeg synes - helt ærlig - at C 5 interiøret er vel så fint som C 6, som etter min freidige mening har et litt "billig" preg i forhold til det premiumsegmentet som bilen gjerne vil tilhøre.
* Servicer betraktet jeg forøvrig ikke som noe problem, på min forrige C 5 tok jeg service i Tyskland når jeg likevel var der (er i Tyskland 3-4 ganger i året). Har funnet et meget godt autorisert Citroën-verksted og sparer 50 % på det. Dette verkstedet er selvfølgelig kompetente også på C 6.
* For min del var det også et poeng at jeg ved å bruktimportere måtte selge den gamle bilen selv, noe jeg ikke hadde lyst til.

Jeg kjøpte altså C 5 og er voldsomt godt fornøyd med den. Dieselforbruket (med automatgir) ligger på ca. 0,6 - 0,65 ved blandet kjøring med mest bykjøring. I sommer var jeg på biltur bl.a. i Sverige og hadde da et forbruk ved jevn landeveiskjøring i 80 - 90 km/t på 0,5!


tilføyelse: etter å ha lagt ut innlegget så jeg at det ikke er noen oversikt over de bilene jeg har hatt nederst (det må være på et annet forum....) Vil derfor nevne at denne C 5'eren er familiens Citroën nr. 19 i ubrutt rekkefølge siden den første ble innkjøpt i 1973.....
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by ThomasWH »

Hei BEO,

Takk for feedback!

At nye C5 er en fantastisk bil er det ingen tvil om. Du kjøpte med Hydraulikk eller fjær? Tipper Hydr. Da C5 kom kunne man ikke få 2.0 med stålfjær, men det kan man i dag veit jeg.

Min far skal kjøpe C5 eller C6 i Norge, har ingenting med import å gjøre.

Når utvidet Citroen garantien til 5 år?

Jøss, så Citroen i krsand kan ikke reparere C6? Drøyt. Finnes det noen i Norge som i det hele tatt kan reparere C6 hvis noe skjer? Kan man ta service på C6 i Norge?

Hvor i Tyskland ligger det Citroenverkstedet du snakker om? Litt verre hvis bilen har en feil som ikke gjør den særlig kjørbar. Tyskland er mer enn et steinkast unna, men turen går nok bra i en ekte Citroen, mht. komfort! :)

Har noen på forumet her C6? Hva bruker en 2.7 HDi pr mil?

Vi har hatt 9 Citroener så langt! :) Siden jeg ble født i 1978. Helt greit det også da. Men 19 er veldig bra!

Min far bekymrer seg for at C6 blir for dyr å eie mht service og kostnader rundt dette. Noen som vet hva en C5 kontra C6 koster å forsikre med delekasko/fullkasko?


Thomas
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by BEO »

Hei Thomas!

Skal forsøke å svare på spørsmålene dine fortløpende:

Jeg tror ikke man kan få C5 i toliters HDI med stålfjærer i Norge i dag. Men for min del var ikke det noe tema, det er på grunn av hydraulikken jeg kjører Citroën, og da er det dessverre ikke noe valgmuligheter lenger, siden 1,6 HDI (som jeg hadde før) nå bare leveres med stålfjærer i serie III.

Garantien ble utvidet nå pr. nyttår, altså i januar 2011.

Tror nok at et par av verkstedene i Oslo kan reparere C 6. Det er jo en av forhandlerne der som driver med organisert bruktimport nærmest, og da har de nok også folk som kan håndtere bilene.

Verkstedet i Tyskland ligger rett utenfor Flensburg. Altså så nærme Danmark som man kan komme. Det heter Autohaus Ruschinski og du kan finne dem på nettet her: http://www.autohaus-ruschinski.de/100/D ... bejde.html
Noen av de ansatte snakker dansk, og det er jo en fordel :D

Det er vel all grunn til å tro at C 6 er dyrere å forsikre enn C 5 siden en god del av grunnlaget for forsikringsprisen er nybilprisen for hver enkelt bil. Og C 6 er jo en dyr bil.... Selv har jeg altså denne C 5'eren med 2-liters HDI på 163 hester og automat, og med full bonus og 20.000 i årlig kjørelengde betaler jeg 4.500 kr årlig i forsikring for den. Vet ikke hva C 6 koster å forsikre, men det kan kanskje andre fortelle deg.

Beste hilsen
Bernt Erik
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by ThomasWH »

Jo, jeg har snakket med forhandler og 2.0'en fåes i dag med stålfjær. Skuffende at de i det hele tatt lagde en C5 med stålfjær. Var for å selge mer.1.6 HDi med stål koster jo under 300.000 kr, noe som er en billig og flott bil for pengene. Selv hadde jeg aldri kjøpt en Citroen uten hydraulikk. Citroen ER Hydraulikk. De andre kunne like gjerne ha vært Peugeot! :) Komfortable biler (Peugeot) altså, og nye C5 _er_ komfortabel med stålfjær, men jeg vet hva hydraulikk er. Har levd med det i snart 33 år! :) Og blitt vant til det. Alt annet er "piss", pardon my French! ;)

Nå har jeg ringt Duborgh skadeforsikring, og de sa følgende:

Min far kjører 30.000 årlig, og med 75% bonus, koster C5 2.0 HDi med 138 hk 2009 modell, og 25.000 km bak seg, 8300 kr å forsikre fullkasko.

C6 2.7 HDi med 204 hk 2006 modell med 50.000 km bak seg, koster 11.300 kr å forsikre. Så 3000 dyrere enn C5'en. Ikke så ille.

Jeg mener det hele er et spørsmål om hvor mye du vil ha en bil. Jeg hadde kjøpt C6'en lett da dette er Citroens toppmodell, og en fantastisk bil! :) Jeg hadde ikke brydd meg om fks. dyrere service. Hadde heller solgt ting for å få rå til servicen isåfall! C6 er.. Ei Gudinne! Da jeg så den på jubileumet til Citroen for et par år siden (var det ikke sommeren 2009 da?) ute på Bogstad gård, ble jeg forelsket. MEKTIG imponert. Bilen var MASSIV. Bare veldig stor og flott! Tok pusten fra meg.

Flott at Citroen har fått utvidet servicen sin!

Takker fortipset om Flensburgservicen! Det kommer Godt med! :)


Mvh.
Thomas
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by BEO »

Ja, som sagt kan jeg meget trygt anbefale Ruschinski i Flensburg. Selv fikk jeg tips om dem på den danske Citroënsiden www.citronik.dk
Hvis du ikke er fast gjest der, vil jeg anbefale deg å klikke innom dem og kikke litt. Det er en meget underholdende side med et stort forum, mange svært kunnskapsrike Citronister og en god del nordmenn også.
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
IngolfC6
Posts: 52
Joined: Thu 02 Jun, 2011 00:34

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by IngolfC6 »

Hei Thomas!

Her skal jeg forsøke å gi deg noen svar, ut fra mine egne, om enn muligens, litt partiske betraktninger.

Selv har jeg hatt flere Citroën modeller opp gjennom årene, og kjører nå en 2007 C6 2,7HDi.
Det er uten tvil en fantastisk bil, både i kjøreopplevelse og komfort. Når det gjelder forbruk, så ligger den erfaringsmessig på mellom 0,8 og 0,9 på bykjøring iblandet noe motorvei. På langkjøring i den norske fjellheimen har jeg opplevd et forbruk på rundt 0,73.
Sammenlignet med en 2 liters C5, er den nok noe tørstere, men ikke urimelig, størrelsen tatt i betraktning.

Hvorvidt man skal velge en C5 eller en C6 er til syvende og sist en avveining av hvilke følelser man selv har for den enkelte modell. Selv synes jeg den nyere C5 er en strålende vakker bil også, uten tvil. Vedrørende vedlikeholdskostnadene, så tviler jeg på at de er så veldig forskjellige. Hva består en normal service av i dag, det er vel for det meste oljeskift og filterskift osv, det er ikke store forskjellen mellom disse bilene. Og ja, det er autoriserte mekanikere på C6 her i landet. Min faste forhandler, Bøhm på Kalbakken, har i alle fall en mekaniker som er kurset på C6. Det tenker jeg også at Autovie i Lørenskog har, all den tid de har profilert seg som store C6 tilhengere. For min egen del, har jeg ikke erfart de reelle kostnadene på service enda, siden min bil bare et gått drøye 13.000. Men den skal inn til service om et par uker, så da får jeg nok svaret.

Som Bernt Erik sier, er nok garanti-ordningen et argument for å velge C5. Men om man finner en C6 i bra stand, med grei km-stand, har man likevel et godt utgangspunkt. Hva jeg selv betaler i forsikring på min, husker jeg ikke på stående fot, men om det er interessant, skal jeg klare å hoste opp prisen. Etter hva jeg leser her, tyder det på at forskjellen er marginal.

I den store sammenhengen, koker nok dette ned til smak og behag. Min anbefaling er å prøve begge bilene på en variert kjøretur, og bestemme seg ut fra sine personlige preferanser. Sant nok er C6 ment å være en standsmessig bil, og i norsk sammenheng er den helt klart en større kuriositet enn C5, om den faktoren spiller inn. Jeg vil tro at det er mulig å få prøvekjøre C6 hos Autovie, alternativt så kan jeg nok sikkert være behjelpelig med en test ved en anledning.

Lykke til!

Ingolf
2007 C6 2,7HDi
ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by ThomasWH »

Hvordan ville en 2008 modell C5 2.0 138 hk med HIII+ som har gått 169.000 km være sammenlignet med en 2009 modell C5 2.0 138 hk med HIII+ som har gått 25.000 km? 169.000 km er INGENTING for en så god motor, og min 2002 C5 2.0 HDi 109 hk går fantastisk den dag i dag og bruker 0.5 på langkjøring! Har ikke hatt noen feil på den, osv. Men hvilke slite/bruksdeler ville være klare for bytte på 169.000 hos denne nyere C5'en fra 2008? Bilen har fulgt alle sericer. Tror min far heller over mot C da den er 3000 billigere i forsikring (pga. motorvolum, selv om C6 burde ha vært billigere å forsikte da den er supersikret mot innbrudd med dobbeltglass, startsperre osv.) - Og C5 er jo en veldig kurrant bil! C6 blir en nisjebil, som ikke alle verksteder kan reparere engang! NAF vil vel også klø seg i hodet om de kommer for å redde bilen ut av et eventuelt havari ville jeg tro. JEG ville ha kjøpt C6, men nå banker hjertet mitt for Citroen uansett! :) Min far er litt mer økonomisk og rasjonell as seg, men han VIL ha Citroen grunnet Hydraulikk. Han hater alle andre bilen som ikke har den komforten Hydraulikken gir! :) Regner med at registerreim har blitt byttet på denne C5'ens om har gått 169.000, er det ikke på 120.000 man bytter den? Hvilke andre ting bør min far være obs på hvis han velger å kjøpe en 3 år gammel C5 som har gått 169.000 km allerede?

Mvh.
Thomas
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by BEO »

Ifølge serviceheftet skal registerreim bare skiftes hver 240.000 km eller etter 10 år. Så lenge tror jeg ikke det er noen som tør kjøre med den, men sjekk endelig det på denne 169.000-bilen.
Tror nok muligenes kjøtsjen vil kunne nærme seg behov for utskiftning, men det er jo veldig individuelt etter sjåføren, har jeg erfaring med. Men det kan du kjenne ved å se hvor langt ute den tar. De er jo såkalt "selvjusterende" og når de er helt ute, så er det PANG og dett var dett, som gamle Fleksnes sa.
Vet ikke hvilken utgave disse to 5'erne din far vurderer er, men jeg vil bare nevne at Exclusive-modellene har laminert (dobbelt) glass akkurat som C6, og startsperre har de alle sammen. Faktisk er C5 Exclusive kåret til den aller sikreste bilen mot tyveri - eneste bil med 5 stjerner av 5 oppnåelige.
En bil som har gått 169.000 på tre år har nok vesentlig kjørt langturer (selger?) og jeg tror ikke slitasje utover de rene slitedelene (bremser etc.) skulle være noe problem, særlig hvis den har full servicebok.
Men den må jo naturligvis være minst 150.000 billigere enn 2009-modellen.....
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by ThomasWH »

Nope, 2008 modellen koster 279.000 kr, og 2009 modellen med sine 25.000 km koster 330.000 kr! Kanskje sistnevnte, som er en bruktimport bil, har fått kilometerene tuklet med?

Jeg legger også merke til at 2008 modellen (begge er "Exclusive") har stor GPS skjerm mens 2009 modellen kun har den første utgaven av den mindre rødt/svart skjermen. Hmmm.
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by BEO »

2009 modellen har da altså ikke GPS, bare den vanlige info-skjermen. Sånn er det på min bil også, og årsaken til at jeg ikke kjøpte GPS var at jeg leste en test hvor det fremgikk at den GPS-løsningen Citroën tilbyr fikk veldig dårlig karakter. Og når jeg da har en fremragende Garmin GPS som jeg kan bruke i alle fem bilene, syntes jeg ikke det var nødvendig å bruke 10.000 på det.

Ellers synes jeg nok 2008 modellen var ganske høyt priset, men det går sikkert an å prute litt :D
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by ThomasWH »

Men de ser flottere ut med en større skjerm, som den 2008 modellen har! Har den ingen andre fordeler denne skjermen som er større, altså, over den lille? Er det kun til GPS eller viser den annen info? Skjønner at separat GPS løsning er bedre. Sånn er det alltid.

Enig i prutingsen! ;)

Snart dukker jeg opp på Citroentreff med en av våre 3 Citroener! Blir bra! :)
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by BEO »

Vet ikke hva den store skjermen har å by på, har aldri studert dette nærmere. Kanskje du kan finne noe info om det i instruksjonsboka for C 5, som du finner på denne linken: http://service.citroen.com/ddb/code/index_no_no.htm
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Kjøpe 2009 C5 2.0 HDi Hydractive III+ _eller_ 2006 C6 2.

Post by BEO »

Hei igjen Thomas!

Jeg synes det var veldig rart det med at HDI 160 skulle kunne leveres med stålfjærer i Norge, som du skrev i et tidligere innlegg. Jeg har derfor spurt Citroën Norge om det og har fått følgende svar:

I Norge leveres HDi 160 kun med hydraulikk. Derimot er det fullt mulig å få HDi 160 med stålfjærer på andre markeder. Blant annet i Danmark har de en spesiell "business" modell som leveres med stålfjærer, men det er altså ikke noe Citroën Norge har valgt å tilby. Dog kan det jo rulle noen eksemplarer rundt i landet som er privatimporterte m.m, men modellen har aldri vært på våre prislister.

Det skulle jo være klar tale!
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
Post Reply