C5 FAP 240

Moderator: moderator

Post Reply
B1ack_Mi16
Posts: 15
Joined: Tue 21 Feb, 2012 09:42

C5 FAP 240

Post by B1ack_Mi16 »

Hei

Noen som vet om denne i det hele tatt har vært solgt ny i Norge?
Jeg er litt gira på ny bil, og tenkte i utgangspunktet på en 407 SW 2.7 HDi, men så fant jeg ut at C5 er levert som stasjonsvogn og 3.0 HDi, som fort er litt interessant :)

I tillegg så har jeg litt lyst til å stifte bekjentskap med hydraulikkfjæringa til Citroen.

407'n tenkte jeg å kjøpe i Tyskland for 40-50k og kun betale moms. Kjøpe en billig SW i norge og flytte over hele sulamitten (går greit mtp avgifter om man finner en 2004 modell).
Dette ville i såfall blitt billig.

C5'en er litt værre da den er fra 2010 og nyere, så her er det mange år igjen før avgiftene på evt. effektøkning avtar, så her lønner det seg ikke i like stor grad med karrosseribytte.

Man får en FAP 240 i tyskland for rundt 100-120000kr. Men må ut med rundt 350k totalt for å få skilter osv. Så enn så lenge er det vel bare en liten drøm, men om noen har info på godt eller vondt om denne bilen så er jeg interessert :)
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: C5 FAP 240

Post by pål »

Sto en "kjendis" 3liter stasjonsvogn på finn for noen uker/mnd siden husker jeg
har masse Citroèn:-)
rundgren
Posts: 1162
Joined: Mon 13 Aug, 2007 20:45
Location: Oslo

Re: C5 FAP 240

Post by rundgren »

Det er vel Petter Solberg sin bil fra tida som fabrikkfører pål sikter til. Eneste 3-literen jeg har sett i Norge.
Men nå ligger faktisk Ole Paus' (har jeg hørt) C5 2,7 ute: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=44730481
Ifølge C6-folket er ikke forskjellen voldsomt stor mellom 2,7 og 3.0 HDi. Synd du skal ta deg en tur og prøvekjøre Paus-mobilen ;-)
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport

Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
B1ack_Mi16
Posts: 15
Joined: Tue 21 Feb, 2012 09:42

Re: C5 FAP 240

Post by B1ack_Mi16 »

Hei.

Ja jeg så den 2.7 HDi'en her om dagen, men den så litt "sliten" ut i interiøret (mye skraper / riper) og heller ikke like fresh i utseendet eksteriørt som det jeg har sett på de fleste FAP 240'ene jeg har sett på i Tyskland (jeg er av typen som liker det doble utblåset bak feks., samt litt store stilriktige orginalfelger)

Det blir nok i overkant å dra fra Trondheim kun for en prøvetur, og det er vel 33hk forskjell mellom motorene, samt mer potensiale om man ønsker litt mer ved å chippe fra 3 litern enn 2.7'ern.
(Kunne tenkt meg en bruksbil som det faktisk er litt fart i, så en chippa 3 liter opp mot 280-300hk hadde jo vært det optimale.)

Så har vel bestemt meg for at skal det bli C5 må det bli FAP 240 eller ingenting :)

Eneste jeg stussa litt på er at de fleste jeg har sett ikke har ventilasjonskanal til de i baksetet med justering i bakkant av midtkonsollen?
Dette mener jeg det finnes på Peugeot 508 i alle fall, dog som ekstrautstyr.
rundgren
Posts: 1162
Joined: Mon 13 Aug, 2007 20:45
Location: Oslo

Re: C5 FAP 240

Post by rundgren »

B1ack_Mi16 wrote:Hei.

Ja jeg så den 2.7 HDi'en her om dagen, men den så litt "sliten" ut i interiøret (mye skraper / riper) og heller ikke like fresh i utseendet eksteriørt som det jeg har sett på de fleste FAP 240'ene jeg har sett på i Tyskland (jeg er av typen som liker det doble utblåset bak feks., samt litt store stilriktige orginalfelger)

Det blir nok i overkant å dra fra Trondheim kun for en prøvetur, og det er vel 33hk forskjell mellom motorene, samt mer potensiale om man ønsker litt mer ved å chippe fra 3 litern enn 2.7'ern.
(Kunne tenkt meg en bruksbil som det faktisk er litt fart i, så en chippa 3 liter opp mot 280-300hk hadde jo vært det optimale.)
Dobbel blås blir kanskje vanskelig, ja. Men 2.7en bør kunne prutes litt ned, og da kan du kanskje ta deg råd til en skikkelig overgang av interiør (hos f.eks Multibil), samt en seriøs detailing-jobb (har noen tips der også, PM om du er interessert.)
Hvis du så får den programmert ordentlig på rulle, bør det vel være trygt å dra den til over 500NM. Tror jeg kunne lært meg å leve med det :-)

Ventilasjon til baksetet vet jeg ikke noe om på C5, men blir overrasket om ikke de best utstyrte modellene har noe sånt - CXen min har jo!
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport

Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Re: C5 FAP 240

Post by Black Lemon »

Det var en C5 Tourer 240 HDi til salgs for et par år siden i Moss. Den hadde gått 36.000 km og skulle selges for 550.000. Det var også en 240 HDi Berline eid av Citroën Norge til salgs for et par år siden. Solbergs 240 HDi var nok like slitt som Ole Paus' 2,7 HDi, men mens Solbergs hadde det ordinære sorte skinninteriøret, har Paus' full Crillio skinn inkl dashboard pluss alcantara i taket, hvilket er meget kledelig. Eneste negative er at sømmene fra dashboardet reflekteres i frontruten.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
pigland
Posts: 792
Joined: Wed 05 Jan, 2005 17:12
Location: Aust-Agder

Re: C5 FAP 240

Post by pigland »

Kom en 240 Fap Break inn i tunet i ettermiddag. Var privatimportert i fjor høst. Eier hadde spart ihvertfall 80K på alternativ tolling. Gøy å se og høre :)
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
pigland
Posts: 792
Joined: Wed 05 Jan, 2005 17:12
Location: Aust-Agder

Re: C5 FAP 240

Post by pigland »

Norskkjørt berline 2,7 her: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87760226.

Må vel være noen her som vil ha en hyggelig gave til seg selv når jula er over og vi snart skriver nytt år?
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
Post Reply