C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Moderator: moderator

ThomasWH
Innlegg: 140
Registrert: søn 12 sep, 2010 23:04

C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav ThomasWH » søn 07 apr, 2013 22:20

Turboen fungerer ikke før 3500 omdreininger helt plutselig. Den fungerer noen få ganger med en gang, som den skal, men 99 av 100 turer, er den dævv til 3500 rpm kommer. KJIPT! Ufattelig dårlig kraft uten turboen altså! Hva kan være galt og hvor mye koster det å fikse dette? Ny turbo = hva.. 10.000 kr? Mer? Kjipt uansett dette...

Thomas
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)

n10516
Innlegg: 484
Registrert: lør 21 aug, 2004 22:37
Sted: Aurskog
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav n10516 » man 08 apr, 2013 02:15

Selvfølgelig er dette litt surt, men bilen din er langt fra ny - og har sikkert gått noen km også, så å si om dette er annet enn ren slitasje eller en dårlig teknisk løsning, er ikke så lett. Det er også mange forhold rundt vedlikehold som påvirker holdbarheten.

Jeg aner ikke hvor mange med C5 som leser dette forumet så jeg vil anbefale deg å heller spørre under C5 på Citroën Akuten, om du ikke er fortrolig med Akuten: http://www.citroenakuten.com .


Vidar
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!

Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)

***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)

pål
Innlegg: 2614
Registrert: tir 04 nov, 2003 20:25
Sted: Lillehammer
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav pål » man 08 apr, 2013 06:21

Høres ut som en elektroventi-feil , har lest om det en plass før. Bor du i nærheten av noen med Lexia?
har masse Citroèn:-)

mads
Innlegg: 930
Registrert: lør 16 sep, 2006 12:36
Sted: Oslo/Kongsberg
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav mads » man 08 apr, 2013 11:09

Er det samme greia som på tct-motoren? Sånn cirka..

pål
Innlegg: 2614
Registrert: tir 04 nov, 2003 20:25
Sted: Lillehammer
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav pål » man 08 apr, 2013 15:24

Jeg har ikke sett det i praksis , men slik jeg forstå det av en tråd på citroenakuten så , ja no slikt noe..
har masse Citroèn:-)

pål
Innlegg: 2614
Registrert: tir 04 nov, 2003 20:25
Sted: Lillehammer
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav pål » man 08 apr, 2013 15:26

om ikke du har noen lokale "guruer med diagnoseutstyr (Lexia) så koster det som regel ikke mer enn kanskje en 5hundring for å få ut diagnose på merkeverksted , kanskje rimeligere og ;)
har masse Citroèn:-)

ThomasWH
Innlegg: 140
Registrert: søn 12 sep, 2010 23:04

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav ThomasWH » tir 09 apr, 2013 15:04

Takker for feedback folkens! Har bilen på merkeverksted nå for 12 punkters vårsjekk med oljebytte, og det var ingen feil på bilen... Men turboen ville de har 1400 kr i timen for å utrede feilen på.. Det har jeg for tiden ikke råd til.. Så jeg venter litt med det.. Problemet er at turboen bruker motorens olje så nivået går raskere ned nå kontra før.

Hva er Lexia? Diagnoseutstyr? Kjenner ingen som kan mekke bil så blir verksted.. :p

Ellers gleder jeg meg til å se bilen etterpå med nye 17" felger og Pirellidekk! ;)

PS! Bilen hadde gått 182.00 km da jeg kjøpte den for 112.000 kr i 2008. Da var den bare 6 år gammel. Nå har den gått 230.000 km ca. Jeg har ikke kjørt mye pga kronisk sykdom.
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)

rundgren
Innlegg: 1158
Registrert: man 13 aug, 2007 20:45
Sted: Oslo

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav rundgren » tir 09 apr, 2013 15:16

ThomasWH skrev:Takker for feedback folkens! Har bilen på merkeverksted nå for 12 punkters vårsjekk med oljebytte, og det var ingen feil på bilen... Men turboen ville de har 1400 kr i timen for å utrede feilen på..

Jeg ville spurt om de ikke kunne lese av feilkoder uten å gjøre noe annet med turboen - det bør ta under en halvtime og dermed koste 700 kroner.
Tilfeldigvis cirka samme pris som Lexia-utstyr koster på nett, ser det ut til...
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport

Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i

pål
Innlegg: 2614
Registrert: tir 04 nov, 2003 20:25
Sted: Lillehammer
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav pål » tir 09 apr, 2013 15:30

Jeg vet det finnes folk , bare ikke hvem eller hvor.
Har du hørt med Autobjørn,,, har bare hørt lov-ord om dem,, såvidt jeg har forstått er det endel entusiaster som jobber der :)
har masse Citroèn:-)

ThomasWH
Innlegg: 140
Registrert: søn 12 sep, 2010 23:04

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav ThomasWH » ons 04 sep, 2013 15:36

Bestilte MAF på Ebay og bytter den sammen med en kollega i dag. Håper alt ordner seg nå! Det merkelige er at turboen har vært nesten optimal de siste par ukene. Helt uten videre. Merkelig. Vurderer sterkt å bytte 2002 C5'en min i en Mark II 2008 modell! :)
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)

ThomasWH
Innlegg: 140
Registrert: søn 12 sep, 2010 23:04

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav ThomasWH » fre 06 sep, 2013 13:41

Oppdatering fra 6 September 2013:

En kollega byttet MAF'en min og vips så fungerte turboen som om den var ny - NESTEN!! Nå er kurven jevn, og den kicker inn fra første sekund man tråkker inn gassen, som den gjorde da jeg kjøpte bilen i 2008 (da var bilen 6 år gammel og hadde gått 182.000 km). Den sliter fortsatt litt i fks femte gir på motorveien når jeg har ligger i 100 km/t, og kommer til en bakke, og jeg tråkker inn gassen, så vil den ikke nødvendigivs aksellerere som den skal i femte gir. Men jeg vil si at i 95% av tiden jeg bruker gassen, virker turboen optimalt.

DET JEG IKKE SKJØNNER er hvorfor turboen var kraftigere, og ga enda bedre effekt og aksellerasjon da MAF'en var ødelagt... Da måtte jeg presse bilen opp i 3-4000 rpm før turboen kicket inn. Men da kicket den inn med VOLDSOM kraft, og jeg fikk BEDRE effekt enn det jeg hadde da turboen var "ny", og bedre effekt enn det jeg har nå. Merkelig. Kan noen forklare meg hvordan dette er mulig? Og nei, dette skjer ikke fordi hjernen min tror effekten blir rå etter å ha null turbo opp til 3-4000 rpm før den endelig kicker inn. Effekten BLE seriøst bedre (!) enn den skal være (!) når man når 3-4000 rpm og turboen kicket inn. Anyone?

Men men, jeg er mer fornøyd nå med ny MAF enn med ødelagt MAF. MAF'en var bare skitten og jeg kunne bare ha rensen den. Men valgte å kjøpe ny istedenfor. Kostet meg 450 kroner eller noe. Ganske billig for en ny del og med gratis installasjon var det jo en god deal.
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)

pål
Innlegg: 2614
Registrert: tir 04 nov, 2003 20:25
Sted: Lillehammer
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav pål » lør 07 sep, 2013 14:43

Uten at jeg med sikkerhet vet hva en MAF er , men jeg vil tro at det er en elektromagnetisk ventil av noe slag som regulerer turbo trykket ??
Om det er rett gjettet er det da overhodet ikke så rart om tubotrykket lever sitt eget liv når denne er ødelagt ?
har masse Citroèn:-)

jonsto
Innlegg: 5626
Registrert: tor 13 nov, 2003 19:42
Sted: Surnadal
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav jonsto » lør 07 sep, 2013 19:56

pål skrev:Uten at jeg med sikkerhet vet hva en MAF er , men jeg vil tro at det er en elektromagnetisk ventil av noe slag som regulerer turbo trykket ??
Om det er rett gjettet er det da overhodet ikke så rart om tubotrykket lever sitt eget liv når denne er ødelagt ?

Ikke rart den lever sitt eget liv. :-) :-)

Mission Aviation Fellowship, i dagligtale ofte bare MAF er et kristent, internasjonalt, felleskirkelig og verdensomspennende flyselskap som tilbyr billig flytransport ...

Asle
Innlegg: 328
Registrert: søn 23 mai, 2004 21:35
Sted: Hell
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav Asle » søn 08 sep, 2013 22:55

ThomasWH skrev:Oppdatering fra 6 September 2013:

En kollega byttet MAF'en min og vips så fungerte turboen som om den var ny - NESTEN!! Nå er kurven jevn, og den kicker inn fra første sekund man tråkker inn gassen, som den gjorde da jeg kjøpte bilen i 2008 (da var bilen 6 år gammel og hadde gått 182.000 km). Den sliter fortsatt litt i fks femte gir på motorveien når jeg har ligger i 100 km/t, og kommer til en bakke, og jeg tråkker inn gassen, så vil den ikke nødvendigivs aksellerere som den skal i femte gir. Men jeg vil si at i 95% av tiden jeg bruker gassen, virker turboen optimalt.

DET JEG IKKE SKJØNNER er hvorfor turboen var kraftigere, og ga enda bedre effekt og aksellerasjon da MAF'en var ødelagt... Da måtte jeg presse bilen opp i 3-4000 rpm før turboen kicket inn. Men da kicket den inn med VOLDSOM kraft, og jeg fikk BEDRE effekt enn det jeg hadde da turboen var "ny", og bedre effekt enn det jeg har nå. Merkelig. Kan noen forklare meg hvordan dette er mulig? Og nei, dette skjer ikke fordi hjernen min tror effekten blir rå etter å ha null turbo opp til 3-4000 rpm før den endelig kicker inn. Effekten BLE seriøst bedre (!) enn den skal være (!) når man når 3-4000 rpm og turboen kicket inn. Anyone?

Men men, jeg er mer fornøyd nå med ny MAF enn med ødelagt MAF. MAF'en var bare skitten og jeg kunne bare ha rensen den. Men valgte å kjøpe ny istedenfor. Kostet meg 450 kroner eller noe. Ganske billig for en ny del og med gratis installasjon var det jo en god deal.


Hvor sitter denne "MAF" ?
Asle
CX 2.4IE 1983, C5 2.0 HDI STV 2003, og CX25 Turbodiesel 1985 Brake 99% rustfri, C5 HDI Exclusive 2008

mads
Innlegg: 930
Registrert: lør 16 sep, 2006 12:36
Sted: Oslo/Kongsberg
Kontakt:

Re: C5 2002 2.0 HDi turbo som sliter..

Legg innav mads » man 09 sep, 2013 08:59

Bytte F med P så det blir MAP, kanskje? I så fall har jeg hørt om MAP-sensor som måler manifold absolute pressure. Teknikken byks fram over fra luftmengdemåleren med dinglende klapp, slepekontakt, fjærer og annen underholdning..


Gå tilbake til «Teknisk»

Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest