Steindød TRD2

trymgreg · Post by **trymgreg** » Tue 19 Jul, 2005 22:05

HJEEELP!!!!

Har drevet og skiftet nedre motorfeste, og nå er bilen stein dau.
Bilen ville ikke starte etter utalige forsøk (må vel lufte dieselpumpa). Den kom nesten, men hver gang stoppet den igjen.
Plutselig var det ingen strøm!
Har gått over alle kontaktene til batteriet, og det skal være iorden. Tenninga er det heller ikke, prøvde tenningslåsen fra en annen bil. Like død.
Det er ingen lys i instrumentpanelet og ingenting skjer når jeg vrir på nøkkelen, bare noe klikking en eller annen plass rundt sikringsboksen.
Alle sikringene er hele.
Bilen står enda på bukker og skulle veldig gjerne hatt den ned.

Hvor skal jeg lete etter feilen???

Kan kontaktes på tlf; 911 44060. Haster litt!

mvh

jank · Post by **jank** » Tue 19 Jul, 2005 22:56

Om du har originale batteriklemmer kan desse være noen luringer.
Ser fine ut på utsiden,men er fulle av irr innvendig.(Ikke innvendig mot batteripolen,men i kontaktpunktet mellom klemmen og kabelen)

Legg en kabel fra batteri til starter og se hva som skjer.Tilsvarende til
jord , for å teste det også.

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Wed 20 Jul, 2005 00:38

Har hatt akkuratt samme tullet med ene T2'en vår også.
Sett nøkklen i "på"-posisjon. Sett et stort spor-gjern på +polen slik at det er borti både polen og polskoen. Hvis det gnister er det irr som gir kontaktfeil. Gjør det samme på minus-polen. For å teste om det er kunn irr som gjør det, kan du ta av polen og snurre pekefingeren rundt inni. Jalp sist vår ikke vokkna som den skulle.

IngKogni2

trymgreg · Post by **trymgreg** » Wed 20 Jul, 2005 15:04

Hva er ett spor-jern? Bilde?

Så at det var litt irr på kablene, der de går inn i kabelskoene( er orginale(tror jeg?), virker som kablene er støpt i kabelskoen.).
Får prøve å feilsøke videre.

mvh

Citroencx · Post by **Citroencx** » Wed 20 Jul, 2005 16:21

Løsne kabeskoene sett de på igjen etter rengjøring.
Et annet problem kan være tilkoblingen på selve starteren.
Det er litt mer kronglete men ikke håpløst.
Dra litt krafting i kabelen mens noen vrir på startnøkkelen. Blir det innslag da er det garantert koblingen til startmotoren.

Klikkelyden kommer fra innslagsrelet i starteren.
Slår inn *klikk* - bruker strøm - får kontakt da blir det for lite strøm og den slår tilbake igjen. *klikk* Dette skjer i rask rekkefølge...

Men en annen ting....
Ikke dra starteren lenger en 20 sekunder.
Vent noen minutter før du bruker den igjen.
Den blir varm og tåler ikke det.

Sjekk spenningen på batteriet.

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Wed 20 Jul, 2005 23:18

Hva er ett spor-jern? Bilde?

Et vanlig skrujern... Stjernejern og sporjern.
Sporjern er beregnet på skruer med spor rett over hodet.

Har du foresten prøvd å tjuvstarte den? Pass bare på at den står i fri.
Hvis batteriskoene dine er strammet maks så kan det fremdeles være klaring mellom pol og sko.

IngKogni2

trymgreg · Post by **trymgreg** » Thu 21 Jul, 2005 21:40

Nå starter purka igjen :D . Det var JORDINGSKABELEN

som var helt irret istykker innvendig. Satte på en kabel fra GTI'en og da startet den med en gang etter at jeg hadde luftet dieselpumpa også. Hadde samme problemet ifjor på TRI'en, så jeg burde jo ha skjønt det

.
Nå skal alle bilene mine få nye jordingskabler

Takk for hjelpen!

mvh