Pulserende lys

Steino · Post by **Steino** » Mon 19 Apr, 2004 23:15

På min 87 GTI automat har alt lys, både utvendig og instrumentbelysning, begynt å pulsere eller "blafre". Turtallet på motoren påvirker eller endrer ikke dette. Batteriet virker ok og tar lading. Ladelampen lyser ikke.
Hva kan problemet være? Er det noen som har vært borte i dette problemet?

Gilbert · Post by **Gilbert** » Tue 20 Apr, 2004 08:05

En teoretisk mulighet er drivreim som slurrer, men det gir vanligvis kraftig hyling ved akselerasjon fra lave turtall.

Mest sannsynlig er det at kullbørstene i regulatoren på generatoren er nedslitt eller at kobberringene de går mot har dype spor. Plukk opp og se!

Steino · Post by **Steino** » Tue 20 Apr, 2004 20:57

Drivreima slurrer ikke.
Jeg får plukke ut hele generatoren og se hva jeg finner ut. Håper det er mulig å få deler hos f.eks. Mekonomen.

jonsto · Post by **jonsto** » Tue 20 Apr, 2004 23:26

Håper det er mulig å få deler hos f.eks. Mekonomen.

Tvilsomt om de har sleperinger. Send meg en mail så skal du få navnet på firmaet som leverer sleperinger.
En annen ting er at jeg har overhalt dynamoer for klubben. Nye lager, nye sleperinger og ny regulator. Prøvekjørt i benk. Prisen kan du få før helga.
Mvh

Steino · Post by **Steino** » Wed 21 Apr, 2004 09:00

Det kan absolutt være aktuelt å få dynamoen overhalt. Når en bil er 17 år og gått 200.000 km er det sikkert på tide.
Jeg må uansett demontere dynamoen og ta en titt på den før jeg bestemmer meg for hva jeg vil gjøre med den. Tar kontakt med deg senere i uka.

Steino · Post by **Steino** » Wed 21 Apr, 2004 22:05

Tenkte jeg skulle måle ladespenningen før jeg demonterer dynamoen. Satte derfor multimeter på batteriet og fikk følgende resultat:
- med motoren på tomgang svingte spenningen mellom 13,9 og 14,6 volt
- med ca 2500 omdreininger svingte den mellom 14,7 og 15,6 volt

Er ikke dette unormalt store variasjoner og alt for høyt ved litt turtall?

Mens jeg holdt på med multimeteret kom jeg bort i ledninger ved siden av batteriet. Da slukket frontlyset og bilens turtall falt.
Som dere forstår har jeg ikke mye peiling på elektriske problemer. Med det viser jo at jeg også har en kortslutning i ledningnettet til frontlyktene.
Kan dette ha noe med ladespenning og det pulserende lyset

citro1cx · Post by **citro1cx** » Thu 22 Apr, 2004 11:46

jo det tror jeg faktisk (kanskje ikke kortsluttning, men overledning), jeg hadde dette problemet på en 2cv en gang, og det viste seg at plussen på baklysene gikk rett i jord. Lysene pulserte og ladingen var for høy. Du kan prøve eliminerings metoden; koble fra et og et lys etterhvert som du måler spenning og turtall. Egentlig skal det mye til for at det blir overledning/oveslag sånn helt av seg selv, men det kunne jo ha vært en del ukyndige mekanikere på din bil oppgjennom årene.

Steino · Post by **Steino** » Tue 11 May, 2004 23:24

Etter å ha demontert dynamoen leverte jeg den til et elektroverksted for test i benk. Regulatoren var gått i stykker, ingen ting annet, og jeg fikk den skiftet. Gikk også over alle koblinger på ledninger rundt batteriet og dynamoen, renset og smurte opp. Har montert dynamoen igjen og startet bilen. Nå er alt lys stabilt, ingen pulsering. Ladespenningen er også stabil men litt lav - bare 13,7 volt. Vi får se hvordan det går.
Nok et problem er løst, livet er herlig og nok en CX er klar for veien.

pål · Post by **pål** » Wed 12 May, 2004 07:42

Ladespenningen er også stabil men litt lav - bare 13,7 volt.

Spm.: Er du vant til japser kanskje? De har som regel mye høyere ladespenning. Men som du sier: vent å se kan nok hende at det kommer seg etterhvert som batteriet blir fulladet!

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 12 May, 2004 08:32

bare 13,7 volt

Er dynamoen din merket med 12V 75A? Jeg får heller ikke mer enn 13,7 V på disse. På de som er merket med 12V 80A får jeg 14,1V
Mvh

Steino · Post by **Steino** » Fri 14 May, 2004 19:42

Det eneste jeg klarte å finne ut om dynamoen er at den er fra Bosch. Regner med at det er en bytte-dynamo, eller brukte de dynamoer fra Bosch i 1987?

jonsto · Post by **jonsto** » Fri 14 May, 2004 21:23

Regner med at det er en bytte-dynamo, eller brukte de dynamoer fra Bosch i 1987?

Det er nok en byttedynamo da ja. Tror aldri Citroën brukte Bosch som orginalt. Men dynamoen kan jo ha de samme spesifikasjonene. Du får bare kjøre og se.
Mvh