Ladeproblemer
Moderator: moderator
Ladeproblemer
CX'en har et velbrukt batteri men har ikke opplevd startvansker av den grunn. Alltid startet med en gang selv etter et par ukers stilstand. Merket meg ved start for 2 dager siden at den plutselig var treg, som når batteriet er dårlig. Kjørte en tur på ca 20 min. Stulle starte igjen etter ca 2 timer, bilen er helt død.
Satte på batterilader noen timer i formiddag og bilen startet med en gang. Kjørte en tur på ca èn time. Stopper bilen når jeg kommer hjem igjen og prøver starte. Ingen reaksjon, helt dødt.
Regner med det er børster, selve dynamo eller kanskje spenningsregulator. Kjenner ikke CX spesielt godt, hva er det som er mest sannsynlig her?
25 TRD 85- mod.
Satte på batterilader noen timer i formiddag og bilen startet med en gang. Kjørte en tur på ca èn time. Stopper bilen når jeg kommer hjem igjen og prøver starte. Ingen reaksjon, helt dødt.
Regner med det er børster, selve dynamo eller kanskje spenningsregulator. Kjenner ikke CX spesielt godt, hva er det som er mest sannsynlig her?
25 TRD 85- mod.
Frank V.
'91 XM 2.0L monopoint
'92 XM 3.0 V6.24 1/2
'94 XM 2.0 injection Break
'96 XM 2.0 C.T. Turbo VSX Aut. Berline
'91 XM 2.0L monopoint
'92 XM 3.0 V6.24 1/2
'94 XM 2.0 injection Break
'96 XM 2.0 C.T. Turbo VSX Aut. Berline
-
- Posts: 1131
- Joined: Tue 04 May, 2004 23:34
- Location: Olsborg, 9321 MOEN (Målselv)
- Contact:
Målt laddinga? Mål med motoren igang mellom B+ på dynamoen og jord (jeg bruker vannpumpa som jord)... Skal være 14,2V...
IngKogni2
IngKogni2
Medlem nr: 6332
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
Robert wrote:du har selvsagt gått over batteripoler og polskor med pussepapir?
Jepp - har pusset alt, men det så ganske greit ut der, så jeg tror vel neppe det er her problemet ligger.
Frank V.
'91 XM 2.0L monopoint
'92 XM 3.0 V6.24 1/2
'94 XM 2.0 injection Break
'96 XM 2.0 C.T. Turbo VSX Aut. Berline
'91 XM 2.0L monopoint
'92 XM 3.0 V6.24 1/2
'94 XM 2.0 injection Break
'96 XM 2.0 C.T. Turbo VSX Aut. Berline
Slutter meg til "ingkogni2s" forslag om å måle mellom B+ på dynamoen og jord. Er det greit med lading der (forutsatt at batteriet er i orden) ville jeg sjekket starteren. Symptomene du nevener er ikke ukjent på mitsubitschi startmotoren som sannsynligvis finnes på din bil. Starteren har jo som kjent også børster som slites og som endrer seg mellom kaldt og varmt.
Har målt batteriet med multimeter med motor av, målte 12V ett eller annet (husker ikke helt), det er vel akseptabelt når motor ikke går?
Ladelampa lyser når jeg starter og forblir som regel tent ca 30-40 sekunder etter at jeg har kjørt avgårde og slukker deretter.
Ladelampa lyser når jeg starter og forblir som regel tent ca 30-40 sekunder etter at jeg har kjørt avgårde og slukker deretter.
Frank V.
'91 XM 2.0L monopoint
'92 XM 3.0 V6.24 1/2
'94 XM 2.0 injection Break
'96 XM 2.0 C.T. Turbo VSX Aut. Berline
'91 XM 2.0L monopoint
'92 XM 3.0 V6.24 1/2
'94 XM 2.0 injection Break
'96 XM 2.0 C.T. Turbo VSX Aut. Berline
Du kan godt måle 12V på batteriet når bilen står og enda ha et ødelagt batteri. Som det tidligere er sagt må du måle med motoren i gang, og da skal det være 14,2 V. Men er batteriet ødelagt må du måle når du slår inn startmotoren. Faller spenningen raskt til 8 - 10 V bør du kjøre innom en bensinstasjon eller verksted som har batteritester og prøve med denne.
Mvh
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Problem løst - årsaken var såre enkel
Løs kontakt fra dynamo - festet denne skikkelig og ikke opplevd problemer etter dette, så etter all sannsynlighet er dette feilkilden.
Jaggu godt man oppdaget dette før man satte bilen på verksted
Og i dag har den fått nylakket bakluke og er så fin atte Og i morgen (eller i dag, er jo tross alt godt over midnatt) venter en dagstur til Trondheim på i alt ca 45 mil. Gleder meg!
Nok OT; takk for alle tips og råd, kommer helt sikker med flere spm. i div. emner :wink:
Løs kontakt fra dynamo - festet denne skikkelig og ikke opplevd problemer etter dette, så etter all sannsynlighet er dette feilkilden.
Jaggu godt man oppdaget dette før man satte bilen på verksted
Og i dag har den fått nylakket bakluke og er så fin atte Og i morgen (eller i dag, er jo tross alt godt over midnatt) venter en dagstur til Trondheim på i alt ca 45 mil. Gleder meg!
Nok OT; takk for alle tips og råd, kommer helt sikker med flere spm. i div. emner :wink:
Frank V.
'91 XM 2.0L monopoint
'92 XM 3.0 V6.24 1/2
'94 XM 2.0 injection Break
'96 XM 2.0 C.T. Turbo VSX Aut. Berline
'91 XM 2.0L monopoint
'92 XM 3.0 V6.24 1/2
'94 XM 2.0 injection Break
'96 XM 2.0 C.T. Turbo VSX Aut. Berline