Ladelampen lyser hele tiden...

n10516 · Post by **n10516** » Mon 03 Nov, 2008 01:48

Problemet gjelder en CX TRD serie en bil som har stått en god stund. Da den ble parkert ladet den normalt, men nå lyser ladelampen hele tiden.

Jeg husker ikke hvordan ladekretsen på en serie en bil er laget, hvorvidt det er et eget feltrelé eller om den har en konvensjonell 9 dioders ladebro (dvs tre feltdioder) slik at startmagnetiseringen kommer via ladelampen.

Er det noen som kjenner igjen problemet og som kan gi et tips?

Med hilsen

Vidar

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Mon 03 Nov, 2008 01:56

Det er magnetiseringsstrøm via ladelampen.
Siden den har stått en stund, så kan det være så enkelt som at sleperingene er litt eiret.... Slikt går seg til i såfall....

IngKogni2

Citrusen · Post by **Citrusen** » Mon 03 Nov, 2008 07:20

Har også vert borti det at den begynner å lade igjen etter en stund, hvor lenge har du latt den gått?

hl · Post by hl » Mon 03 Nov, 2008 08:57

Det hjelp ikkje å rusa opp motoren? Ladelampen på min sloknar ikkje før eg har fått gjeve skapleg med gass.

n10516 · Post by **n10516** » Wed 05 Nov, 2008 02:09

Bilen har stått i ca fire år. Generatorlampen lyser altså hele tiden, det kan neppe skyldes korrosjon på sleperinger, da burde det vel ikke gått noen strøm stor nok til at lampen skulle lyse. Så langt har ingen triks vist seg å kunne få ladingen i orden....

Bilen har gått en god stund uten at det har hjulpet. Har denne generatoren innebygget regulator eller er det noe av dette som er eksternt? Det jeg egentlig lurer på er om det kan være korroderte kontakter etc?

Med hilsen

Vidar

Adelsøn · Post by **Adelsøn** » Sat 08 Nov, 2008 22:37

Sjekk med måleinstrument om du får strøm inn på batteri, evt fra pluss på dynamoen (pass på finga, det er trangt og ting som går fort rundt!), eller så enkelt som å se på spenning ved lyset. Har du høyere spenning med motor i gang enn uten, lader dynamoen og du kan la ladelampa lyse så mye den vil. Hadde 14,2 V på frontlyset med motor i gang på Aagot, men ladelampa lyste når varmeapparatvifta gikk... Da tenkte jeg "bare lys, lampefaen, jeg vet at bilen lader!", og kjørte glad og fornøyd :wink:

n10516 · Post by **n10516** » Mon 10 Nov, 2008 03:01

Det er jo lurt å måle spenningen i nettet, den forteller jo alt om lading.. Og ved noen av måtene å koble generatorlampen på, viser den intet om hva generatoren holder på med...

Jeg skal få det gjort...

Med hilsen

vidar

mads · Post by **mads** » Tue 11 Nov, 2008 16:32

Adelsøn wrote:Hadde 14,2 V på frontlyset med motor i gang på Aagot, men ladelampa lyste når varmeapparatvifta gikk...

Røysa gjøre samme øvelse; lyser litt med ladelampa når kupevifta går for fullt. Virker som inkogni2 har tak i rett ende her; at magnetiseringa går via lampa. Pussig med "franske" løsninger på disse bilene...

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 12 Nov, 2008 10:16

mads wrote:Virker som inkogni2 har tak i rett ende her; at magnetiseringa går via lampa. Pussig med "franske" løsninger på disse bilene...

Magnetiseringen går via lampa ja, før den slukker. Det som gjør at lampa slukker er at dynamoen begynner å produsere strøm, også til magnetiseringen.
Hvorfor lyser lampa svakt ved høy belastning? En teori kan jo være at det er noe galt med en av de tre (tror jeg det er) diodene som er i magnetiseringskretsen. Kanskje "sper" den på med litt strøm gjennom lampa? Dette er altså min private teori. :wink: :D
Etter det jeg har erfart er dette helst et fenomen på de dynamoene som har bare en ledning inn på regulatoren. På de som har to ledninger er den ene konstant + tilførsel når tenningen er på.
Har et tyvetalls dynamoer liggende der jeg ikke får ladelampa til å slukke selv om jeg skifter regulator, så at det ofte er mer feil med dem enn regulatoren er hevet over enhver tvil.

Mvh

citro1cx · Post by **citro1cx** » Wed 12 Nov, 2008 22:48

jonsto wrote:En teori kan jo være at det er noe galt med en av de tre (tror jeg det er) diodene som er i magnetiseringskretsen. Kanskje "sper" den på med litt strøm gjennom lampa? Dette er altså min private teori. :wink: :D

snakker vi om nr 7 på dette sprengbidet?

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 13 Nov, 2008 00:34

Mja, nr. 7 er diodebroen. Diodene til ladinga sitter også på denne så hvidt jeg husker, men kan ikke sees på bildet. Skal se om jeg har en diodeplate liggende og sjekke, event. ta et bilde i morgen om jeg får tid.
Mvh

n10516 · Post by **n10516** » Thu 13 Nov, 2008 03:04

Hei igjen!

Det ble uventet mange svar på mitt lille spørsmål... Nå som jeg vet hvordan generatoren er laget, den er bygget etter et svært vanlig prinsipp, og da er dette jo egentlig et spørsmål som er viktig for de aller fleste, helt uavhengig av hva slags bil en har...

Flott med et bilde fra Jon av en diodebro i nærbilde, men minst like viktig er et skjema som viser hvordan disse ni diodene er koblet, med tre feltdioder som sammen med regulatoren sikrer riktig spenning - og seks dioder som likeretter de tre fasene til liketrøm som bilen kan nyttegjøre seg.

Om ikke noen andre spar opp en liten skisse, skal jeg prøve å finne tak i en i løpet av en dag eller to... Da er det enklere å forstå hvorfor ladelampen gir startmagnetiseringen, hva som kan være grunnen til at lampen lyser svakt - eller ander merksnodigheter..

Med hilsen Vidar

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 13 Nov, 2008 18:50

Fikk for mye å stå i med i dag, så jeg glemte å ta bilde. Men hvorfor finne opp kruttet på nytt?
Ta å les litt her: http://web.telia.com/~u84003985/CITROEN ... #Generator
Mvh

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 22 Dec, 2008 10:15

Har du funnet ut av dette problemet?
Har noe av det samme på fruens Croistte så jeg her om dagen. Der lyser lampa svakt på tommgang, og jo mer belastning hun slår av jo mer lyser lampa. :? Men når det blir turtall så slukker den. Satte på måleinstrumentet og da ladet den i underkant av 13V på tomgang. Ble ikke forskjell selv om lys og varmevifte ble stoppet. Bare mere lys i lampa. På turtall over 2000 omdr. slukket lampa og ladingen var litt over 14 V. Brukte et Biltemainstrument så 100% riktig er ikke avlesningene, men ikke mye feil.
Har kjøpt ny dynamo. (1422,50 + 200,00 i frakt). Når jeg får tid til å bytte skal jeg undersøke den gammle og se hva jeg finner. Men det er ikke sikkert det blir på en stund.

:wink:
Mvh