Spenningsfall til hovedlys

[Black Lemon]

Det ligger et originalt fjernlysrelé inne i instrumentpanelet (dette er det også vist til i Haynes), men det er vel ikke en optimal plassering på et slikt relé. Bør ikke det være plassert i motorrommet slik at man kun trenger styrestrøm inn til bryteren?

Jeg har fem reléer rundt rattstammen, tre på venstre hvorav et grønt Cartier relé og to på høyre hvorav et grønt Cartier relé. Det virker å meg som om begge reléene på høyre side har med lysene å gjøre. Jeg må åpenbart forske litt mer på dette.

[jonsto]

Kjørelysreleene er plasert ved rattstammen. Tror det var på høyre side.
Mvh

[Göran W]

Om den har ljusautomatik så sitter även det reläet till höger om rattstången.

[Black Lemon]

For å løse problemet må du koble minussiden av tåkelysreleet til jord i stedenfor til nærlyskretsen. Da vil tåkelyset også kunne lyse sammen med nærlyset. Jeg er ikke sikker på om dette er lovlig, men har selv vært igjennom minst to EU-kontroller med denne koblingen uten å få noen kommentar.

Hvis du vil at tåkelyset ikke skal kunne lyse sammen med nærlyset, må du kjøpe et rele som er lukket i hvilestilling og åpner med styrestrømmen på. Dette releet styrer du så fra nærlyskretsen og seriekopler med tåkelysreleet.

Det er absolutt IKKE lov at tåkelys/grøftelys lyser sammen med nærlys. Det releet som nevnes kan godt være et rele med 87A pinne. Et slikt rele som jeg la inn bilde av kan du godt bruke. Dette er lukket i begge stillinger.
Mvh

Har jeg forstått dette korrekt skal jeg koble et 87A-relé (vekselsrelé som er lukket i hvilestilling og åpent med styrestrøm) i serie med det grønne Cartier-reléet på høyre side av rattstammen, som jeg antar er kjørelysreléet. Den ledningen fra Cartier-reléet som er koblet til nærlyskretsen, kobles fra. (jeg prøvde nemlig å ta av denne og koble den direkte til jord og da lyste tåkelysene sammen med nærlysene slik Ketil beskrev i tråden fra 2004) I steden kobles nærlyskretsen til pin 86 (styrestrøm) på det nye reléet. Så koblet jeg fra 87A på det nye reléet til den pinnen på Cartier-reléet der nærlyskretsen tidligere var koblet. Pin 85 på det nye reléet kobles til jord, og pin 30 skal vel til batteristrøm? Jeg blir litt forvirret underveis her og innser at jeg burde ta et relé-kurs.

[ketil]

Det er jo fint om tåkelysene slukker automatisk når du tenner nærlyset, men det er ikke lenger noe krav. Tror dette forsvant i en EU-tilpasning hvor også kravet til automatisk kjørelys forsvant.

Mange nye biler kan i dag tenne tåkelys og nærlys samtidig, f.eks. min C4.

Det er fortsatt forbudt å kjøre med tåkelys og nærlys samtidig, men dette er altså førerens ansvar, ikke bilens.

Ketil

[Helge S]

Litt flåsete sagt avhenger det av hvor ofte du vil skifte pærer

Et spenningsfall på 0,2 v slik at jeg får 14,3 v til lysene vil vel hjelpe en god del på lysstyrken vil jeg tro.

I forhold til de 13 V du skriver at du hadde på pærene ville levetiden på pærene sunket til grovt ca bare 1/3 (33 %) av hva du har hatt.

Jeg koblet på ledningsnettet fra Biltema og sjekket spenningsfallet. Med ca 14,5v på batteriet med motoren på tomgang, var spenningen på begge nærlysene nå 13,8 v mot 13,0 før Biltemas ledningssett ble innkoblet.

Da har du vel økt lysutbytte med 15 til 20 % (det er jo bra) og samtidig redusert levetiden på pærene til under det halve (< 50 %).

[Black Lemon]

Jeg har funnet ut at hos meg er det minst tre reléer som har med tåkelysene og kjørelysautomatikken å gjøre. Et grønt relé på venstre side er antakelig det opprinnelige tåkelysreléet som er omtalt i Haynes-manualen og som er montert fra fabrikk. De to på høyre side, et grønt likt det på venstre og et svart er nok ettermontert i Norge og har med kjørelysautomatikken å gjøre. Problemet med kjørelysautomatikken er at den overstyrer den opprinnelige tåkelysbryteren som dermed ikke lenger har noen funksjon. Jeg tror det er enklest å legge opp ledningssett fra tåkelysene og koble disse til den opprinnelige bryteren via reléer i motorrommet og kutte ut hele kjørelysautomatikken nå som dette ikke lenger er påkrevet.

[pål]

Biltema's sett er enkelt , og enkelt er ikke bestandig det beste

Det finnes sikring der, om du leser beskrivelsen er de røde kablene som du kobler på batteriet i seg selv en "sikring" . Om de finnes å kjøpe løst tviler jeg på.
Dessuten er kvaliteten på releene heller stusselig, mine døde kun få uker etter at settet ble montert, og de har heller ikke standard kontakter
Lag heller en kobling selv, mye bedre, riktig kabel-lengder , og ikke mye dyrere heller

[Black Lemon]

Jeg må innrømme at jeg er skeptisk til ting som tilsynelatende er billig. Det blir ofte dyrt i lengden når det går i stykker fort. Jeg må innrømme at jeg synes kabelsettet ser spinkelt ut. Når har jeg koblet på en 30A sikring på hver av de røde kablene så får vi se hvor lenge dette holder. Ryker reléene, er det fort gjort å koble de gamle kontaktene tilbake igjen, men da er man jo like langt med tanke på at bryteren får for stor belastning. Hvor bør man egentlig kjøpe reléer av god kvalitet?

[Helge S]

Jeg kan ikke si å ha fått med meg at Biltema sine releer på generell basis er så dårlige. Kanskje er releene i slike ferdig sett (kit) dårligere enn løse separate rele?

På Citroen XM er det mange i XM klubben som har byttet både relesokler og rele på de tre releene til kjørelysautomatikken. Disse er plassert litt uheldig helt framme i fronten på bilen (ved høyre framlykt) og det blir fort mye irring på kontakter (både i soklene og på releene) med lysfeil til følge. Mange har byttet ut både relesokler og rele på disse tre releene og flesteparten av disse har benyttet Biltema releer (og sokler). Det er ikke klaget på kvaliteten på disse releene på XM-Forum, men der er det separate rele av den vekslende typen (ikke ferdige sett) som er brukt.

[Black Lemon]

Jeg skal gi disse reléene en sjanse og melde tilbake om mine erfaringer. Jeg ser også at CX-basis har et relé-kit som er ment å monteres ved instrumentpanelet for å unngå overoppheting av lysbryteren. Det løser det problemet, men løser jo ikke problemet med spenningsfall til lyktene.

[Sturla]

Jeg har benyttet omtalte sett fra biltema på flere CX, har bare god erfaring med det. Bedre lys, og kald bryter. Men andre kan jo ha vært uheldige med de settene de har brukt.

[rundgren]

Helge Leirdal har som vanlig en informativ beskrivelse på nettsida si:
http://leirdal.info/elektrisk/rele.html