Citroencx.no

Hvis jeg får tak i må jeg montere helt komplett eksosanlegg på gsaen. Hva er den beste måten og gjøre dette på. Eller er dette en så jævlig jobb at man bør kjøpe seg en annen bil i stedet????? :?

jobben er krevende og umulig å beskrive, det er bare rundt drivverket det er vanskelig. de koniske rørstussene må må strammes til gradvis under montering, hopp fra det ene røret til det andre og kontroller at alt sitter rett etterhvert som du strammer, utgående rør fra forvarmingsmanifolden under forgasser må brytes av under demontering, dette røret er delbart på det nye eksosanlegget ellers hadde det vært umulig å montere med motoren i bilen. for jævlig, ja kanskje, tenk heller på hvor få som mestrer dette når jobben er gjort.

Takker for svar. Noen formening om hvor jeg kan få tak i eksosanlegget??

classic parts har, bare gå inn på lenker, kan sikkert også skaffes på noen bilutstyrsforretninger som Mekonomen f.x.

Igjen, takk for svar.

Har en gang overvært seansen med montering og tilstramming av hele eksosanlegget på GS/A.

Anlegget ble satt sammen og på plass i bilen uten at noen skjøter ble strammet helt til. Så tok en mekaniker å la press på hele anlegget bakfra, med motoren i gang, mens en annen vred delene rundt/under motoren fra side til side til lekkasjene var minst mulig hørbare. Deretter ble skjøtene strammet til og anlegget var tett.

Problemet er at anlegget har lett for å trekke bakover, vekk fra motoren. I særdeleshet gjelder dette hvis man kun jekker/støtter opp bilen i forkant. Det blir da umulig å få skjøtene tette fordi tyngdekraften trekker de fra hverandre med større kraft enn "halvmånene" klarer å klemme sammen.

Hvis man kunde bygga om klemmene så att de virked som de små som sitter på forvarmningsmanifolden, de med 3 skruer som trekker rörene mot hverandre, kunde det bli mye lettere att få det hele tett.
Tetningspaste er kanskje ikke heller nödvendig da (?)