Kan en CX gjøres "u-senk-bar"?

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Sat 18 Jun, 2005 03:04

Hva er det 2.generasjons XM har som gjør at den ikke synker ned? Ser for meg en elektroventil eller noe sånt... :?
Kan dette monteres på en CX?
Hadde vert litt artig å prøvd ut.... :D

IngKogni2

dagmatti · Post by **dagmatti** » Sat 18 Jun, 2005 14:57

Hei,

Har ikke svar på spørsmålet ditt, men lurer litt på hva er det som gjør at en CX egentlig synker ned? Byttet LHM på den gamle cx'en min, og etter det står den oppe nesten 2 dager i stekk, mot 5-6 timer før. Merkelig?! Hva skjer? :D

--
mattis

Robert · Post by **Robert** » Sat 18 Jun, 2005 15:36

dagmatti wrote:Hei,

Har ikke svar på spørsmålet ditt, men lurer litt på hva er det som gjør at en CX egentlig synker ned? Byttet LHM på den gamle cx'en min, og etter det står den oppe nesten 2 dager i stekk, mot 5-6 timer før. Merkelig?! Hva skjer? :D

--
mattis

Kanskje du har fyllt på pærebrus? den er jo grønn - og har kullsyre... kan jo være en sprudlende forklaring?

citro1cx · Post by **citro1cx** » Sat 18 Jun, 2005 16:01

dagmatti wrote:Hei,

Har ikke svar på spørsmålet ditt, men lurer litt på hva er det som gjør at en CX egentlig synker ned? Byttet LHM på den gamle cx'en min, og etter det står den oppe nesten 2 dager i stekk, mot 5-6 timer før. Merkelig?! Hva skjer? :D

--
mattis

vil anta at det har noe ved viskositeten og innholdet av fremmedelementer å gjøre. LHM trekker til seg små partikler og væske og mister på den måten sin opperinnelige egenskap. En kan tenke seg hva som ville skje om man fylte på vann eller for den saks skyld pærebrus? Hydraulikkoljen presses gjennom ørsmå hull i systemet og på grunn av "konsistensen" så oppstår en hvis treghet. Etter noen års slittasje (med div partikler i systemet som virker som slipepapir) blir det som skal være tett ikke så tett lengre. Det oppstår lekasjer i det indre systemet. Lekasjer i fjæringssylinder er nokså vanlig men også andre plasser. Når du da bytter ut "pærebrusen" med ny og seig Lhm bruker nok oljen lenger tid gjennom lekasjene enn "pærebrusen".

Helge S · Post by **Helge S** » Sun 19 Jun, 2005 00:13

ingkogni2 wrote:Hva er det 2.generasjons XM har som gjør at den ikke synker ned? Ser for meg en elektroventil eller noe sånt... :?
Kan dette monteres på en CX?
Hadde vert litt artig å prøvd ut.... :D

IngKogni2

XM med antisynk (fra 95) har en ekstra gasskule (akkumulator) med reservetrykk/ekstra kapasitet til fjærbena. Derfor kan du for eksempel på noen XM og Xantia faktisk se en tredje kule på bakakslingen selv om bilen ikke har hydraktiv.

For min del synes jeg det er KUUULT at både CX og XM (->94) synker ned og ligger flate på bakken! Kanskje ikke fullt så kult om fram eller mest vanlig bakenden synker mye fortere slik at bilen står skjevt. Men når den først ligger nede

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Sun 19 Jun, 2005 00:34

Så den ekstra akumulatoren forsinker bare synkingen, eller kan den stå i evigheter uten å synke?

IngKogni2

Göran W · Post by **Göran W** » Sun 19 Jun, 2005 06:26

Inget varar för evigt! :wink: Även en bil med "antisjunk" sjunker så småningom!

Børre · Post by **Børre** » Mon 20 Jun, 2005 11:24

Hmmm, liten morsom sak jeg oppdaget med min nyervervede GS: Jeg stod i fred og ro å fylte bensin. Da synker jo bilen litt ned i og med at motoren nødvendig vis er av. Men hva hender???!! jo, plutselig hever den seg!!

Det var noen som våkna da gitt!
Gs`n holder seg forøvrig ganske lenge oppe når den står parkert.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Mon 20 Jun, 2005 13:00

Børre wrote:Hmmm, liten morsom sak jeg oppdaget med min nyervervede GS: Jeg stod i fred og ro å fylte bensin. Da synker jo bilen litt ned i og med at motoren nødvendig vis er av. Men hva hender???!! jo, plutselig hever den seg!! Det var noen som våkna da gitt!
Gs`n holder seg forøvrig ganske lenge oppe når den står parkert.

kan det være høydekorrektoren din funger som den skal?

Tor Olav · Post by **Tor Olav** » Mon 20 Jun, 2005 16:04

Synes en CX ser litt trist ut dersom den bare senker seg bak, og det er nok et tegn på at alt ikke er som det skal være...
Etter å selv ha undersøkt litt har jeg konkludert med at det normalt kan være tre årsaker til at en CX legger seg ned med bakenden raskere enn normalt:
- En lekkasje i bremseventilen til bakbremsene (lekkasjen kan være innvendig)
- Feil med høydekorrektøren
- Uren LHM/filter, alternativt mye vann/kondens i beholder

Mange rapporterer at bilene blir bedre etter å ha skiftet LHM, alternativt renset med Hydroflush. Hos meg mistenker jeg problemer med bremseventil og/eller høydekorrektør.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Tue 21 Jun, 2005 00:04

Tor Olav wrote:Synes en CX ser litt trist ut dersom den bare senker seg bak, og det er nok et tegn på at alt ikke er som det skal være...
Etter å selv ha undersøkt litt har jeg konkludert med at det normalt kan være tre årsaker til at en CX legger seg ned med bakenden raskere enn normalt:
- En lekkasje i bremseventilen til bakbremsene (lekkasjen kan være innvendig)
- Feil med høydekorrektøren
- Uren LHM/filter, alternativt mye vann/kondens i beholder

Mange rapporterer at bilene blir bedre etter å ha skiftet LHM, alternativt renset med Hydroflush. Hos meg mistenker jeg problemer med bremseventil og/eller høydekorrektør.

Om den bare synker bak er det helt klart et tegn på lekasje i sikkerhetsventilen, feil ved høydekorrektoren vil kanskje gi seg seg utslag på bilens høyde med motoren i gang?

ArneH · Post by **ArneH** » Wed 29 Jun, 2005 12:57

Har nettopp skifta alle fire gasskulene. Det blei "ny" bil som forventa. Noko anna positivt som kjedde, var at bilen står oppreist heile natta. M.a.o. pratisk tala "usenkbar"! Før tok det ein time før dama låg flat. Kva kan grunnen vere? Dei gamle kulene var ikkje totalhavarerte. Tok Hydroflush-kuren for eitt år sidan.

dagmatti · Post by **dagmatti** » Thu 21 Jul, 2005 11:33

Hei,

Da har bilen kjørt rundt 1500km med renseveske. Nå er den snart som før, at den har sunket helt ned etter 6-7 timer! Kan det være at vesken nå har blitt møkkete, og at det er grunnen til at den synker fort ned igjen? :-)

-mattis

Citroencx.no

Kan en CX gjøres "u-senk-bar"?

Kan en CX gjøres "u-senk-bar"?

Re: Kan en CX gjøres "u-senk-bar"?