Statsbudsjettet 2008

trymgreg · Post by **trymgreg** » Fri 05 Oct, 2007 13:17

Nå skal vi flåes vi som kjører gamle dieselbiler.
Ifølge forslag til statsbudsjettet for neste år får vi ett påslag i årsavgiften med 100.- kr.

fordi vi ikke har partikkelfilter, mens de som har får en rduksjon på 330.- kr .
Itillegg skal dieselavgiften økes med 20 øre pr. liter

.

http://www.dinside.no/php/art.php?id=491364

EirikJ · Post by **EirikJ** » Fri 05 Oct, 2007 13:28

Jeg har TGi, lalalaalalaaala jeg har TGiii lalallaaalaa

kjetil · Post by **kjetil** » Fri 05 Oct, 2007 13:35

Diesel-caravelle ønskes byttet i bensinCX eller annen bil med stor bensinmotor

...

Kjetil S

pigland · Post by **pigland** » Fri 05 Oct, 2007 13:37

Ikke nok med det, men dieselbiler med årsmodell 1990 og eldre som har betalt årsavgift i 2007 kan vrakes for 5000 kr i 2008...

Vil tro dette betyr døden for mang en dieselbil fra 80-tallet ..

-Per

trymgreg · Post by **trymgreg** » Fri 05 Oct, 2007 13:42

Personbiler
For personbiler gjelder økningen bare biler produsert frem til og med 1990. Tillat totalvekt må også ligge mellom 2.500 og 3.500 kilo.

Vrakpanten gjelder vel ikke våre kjøre CX'er :wink: :D eller...

mvh

EirikJ · Post by **EirikJ** » Fri 05 Oct, 2007 15:43

Nei, for de fleste står jo uten skilter

Citroencx · Post by **Citroencx** » Fri 05 Oct, 2007 18:52

trymgreg wrote:Nå skal vi flåes vi som kjører gamle dieselbiler.
Ifølge forslag til statsbudsjettet for neste år får vi ett påslag i årsavgiften med 100.- kr. fordi vi ikke har partikkelfilter, mens de som har får en rduksjon på 330.- kr .
Itillegg skal dieselavgiften økes med 20 øre pr. liter .

http://www.dinside.no/php/art.php?id=491364

Ahhh dette var jo langt mindre dramatisk en jeg hadde forventet da.
Det var en tid det gikk rykter om fordobling av avgiften.
Da ble jeg lit skremt.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Fri 05 Oct, 2007 20:24

100 kr ekstra veiavgift samt 20 øre ektra pr liter drivstoff kan jeg tåle for å kjøre rundt med "oljebrenner". Jeg kjører omtrent 20000 km pr år og forbruker ca 0,7 l/10km i snitt, det vil vel si omtrent 1400 kr ekstra. Jeg synes faktisk jeg slipper billig unna med å forurense såpass mye som jeg gjør med dieselen. Det er fortsatt billig å kjøre gammel diesel. ...bare for å så litt malurt i TRI begret da....

:wink:

Citroencx · Post by **Citroencx** » Fri 05 Oct, 2007 20:44

citro1cx wrote:100 kr ekstra veiavgift samt 20 øre ektra pr liter drivstoff kan jeg tåle for å kjøre rundt med "oljebrenner". Jeg kjører omtrent 20000 km pr år og forbruker ca 0,7 l/10km i snitt, det vil vel si omtrent 1400 kr ekstra. Jeg synes faktisk jeg slipper billig unna med å forurense såpass mye som jeg gjør med dieselen. Det er fortsatt billig å kjøre gammel diesel. ...bare for å så litt malurt i TRI begret da.... :wink:

0,7??
Det er omtrent det jeg bruker når jeg tar en Helge S (double up).
Vinteren kanskje?

Men langur så ligger jeg på under 0.6

citro1cx · Post by **citro1cx** » Fri 05 Oct, 2007 23:20

Citroencx wrote:
citro1cx wrote:100 kr ekstra veiavgift samt 20 øre ektra pr liter drivstoff kan jeg tåle for å kjøre rundt med "oljebrenner". Jeg kjører omtrent 20000 km pr år og forbruker ca 0,7 l/10km i snitt, det vil vel si omtrent 1400 kr ekstra. Jeg synes faktisk jeg slipper billig unna med å forurense såpass mye som jeg gjør med dieselen. Det er fortsatt billig å kjøre gammel diesel. ...bare for å så litt malurt i TRI begret da.... :wink:
0,7??
Det er omtrent det jeg bruker når jeg tar en Helge S (double up).
Vinteren kanskje?

Men langur så ligger jeg på under 0.6

kaldstart, små turer, bykjøring, kjøring av unger på trening, på skole, til og fra butikk,til og fra jobb...you name it' synes 0,7 er ganske greit forbruk. jeg snakker om XMen da... CX gtien jeg hadde lå på minsst 1,1.

Adelsøn · Post by **Adelsøn** » Sun 07 Oct, 2007 13:01

Det blir jo omtrent like rundt for oss som har begge deler...
Tar sikte på å ha sånn omtrent to av hver: Aagot, Alfred, finbilen (22 RS Break), også Nissan'en bare for å være sikker på å komme meg på jobb om morran...

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 08 Oct, 2007 00:07

Jeg skal i hvertfall få skilter på GTI Turboen, eller kanskje flere, for så å stille opp Co % det jeg klarer.

bare for å være jævlig.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Mon 08 Oct, 2007 09:01

trymgreg wrote:
Personbiler
For personbiler gjelder økningen bare biler produsert frem til og med 1990. Tillat totalvekt må også ligge mellom 2.500 og 3.500 kilo.
Vrakpanten gjelder vel ikke våre kjøre CX'er :wink: :D eller...

mvh

har lest litt mer og funnet at for varebiler gjelder økningen for biler i både klasse to og tre produsert frem til og med 1991. Egenvekten må ligge over 1.150 kilo. Da kan man vel få igjen 5000 i vrakpant for sin gamle RD/TRD varebil?

citro1cx · Post by **citro1cx** » Sat 13 Oct, 2007 09:27

Personbiler
Diesel med TTV 1) over 2 500 kg til og med 3500 kg
Til og med 1990

Varebiler
Klasse 2 Diesel med RV 2) over 1 250 kg til og med 1700 kg
Til og med 1991 Dette betyr at samtlige Citroën CX varebiler er verd minst kr 5000,- i 2008 så lenge det er betalt årsavgift for 2007. Kanskje ikke så aktuellt for så mange likevel?

Klasse 3 Diesel med RV over 1700 kg
Til og med 1991

Busser
Diesel med TTV til og med 2500 kg
Til og med 1991

Diesel med TTVover 2 500 kg til og med 3500 kg
Til og med 1991

Diesel med TTVover 3 500 kg under 7 500 kg
Til og med 1995

Lastebiler
Diesel med TTVover 3 500 kg under 7 500 kg
Til og med 1995

1) Tillatt totalvekt
2) Referansevekt = egenvekt + 100 kg
Kilde: Finansdepartementet

pigland · Post by **pigland** » Sat 13 Oct, 2007 12:53

citro1cx wrote:
Varebiler
Klasse 2 Diesel med RV 2) over 1 250 kg til og med 1700 kg
Til og med 1991 Dette betyr at samtlige Citroën CX varebiler er verd minst kr 5000,- i 2008 så lenge det er betalt årsavgift for 2007. Kanskje ikke så aktuellt for så mange likevel?

1) Tillatt totalvekt
2) Referansevekt = egenvekt + 100 kg
Kilde: Finansdepartementet

Det jeg lurer på er om det er nok å betale inn halve årsavgiften for 2007 uten å evt eu-godkjenne og registrere bilen, og så vrake den uregistrert til neste år?

I så fall kan det være det ligger noen potensielle skrotbiler her og der. Men det har sikkert fin.dep gardert seg mot..

Maks overskudd i dette tilfelle blir i så fall 5000 - 1500 (normal skrotpremie) - 1458 (halv avgift 2007) = 2042. Ikke mye å rope hurra for, eller kanskje det er det man kan likevel når man først er med i klubben, i og med det antakeligvis ikke blir så mange som benytter seg av tilbudet :D

-Per

Citroencx.no

Statsbudsjettet 2008

Statsbudsjettet 2008

Re: Statsbudsjettet 2008