Fusk og snusk

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Mon 03 Nov, 2008 17:29

I det siste har CXen hatt tendens til å miste pusten når motoren er relativt kald. Dette skjer gjerne i litt fuktig vær med rå luft slik det gjerne er om høsten. Det har vanligvis forsvunnet ved varm motor. Dette problemet hadde jeg også for noen år siden, men det ble borte av seg selv da bilen gjerne foretrekker å leve sitt eget liv. Nå er det imidlertid blitt værre og da jeg startet den i dag etter å ha installert nytt batteri, virker det som den bare går på tre sylindere. Disse symptonene kan kanskje skyldes flerer ting, men er det noen som har noen tips om hva man bør sjekke først?

Göran W · Post by **Göran W** » Mon 03 Nov, 2008 17:46

Någonstans på högspänningsdelen av tändningen dvs: Tändspolar - kablar - tändstift.
Vid fuktig väderlek märks det tydligt om det finns ett överslag. Byt kablar (OBS! MÅSTE vara av original resistortyp!) och torka av tändspolarna till att börja med.

Citrusen · Post by **Citrusen** » Mon 03 Nov, 2008 18:25

Er det på GTI'n du har problemer eller er det en annen bil/motor?

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Tue 04 Nov, 2008 11:07

Ja, det er 86 CX 25 GTi Turbo

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Tue 04 Nov, 2008 15:42

Jeg tok av pluggledninge ved tennpluggene og coilene og rengjorde med CRC. Da gikk den noe bedre men den fusket noen enda og når den fusker kommer det gnister fra den coilen som server sylinder 1 og 4. Det skal vel ikke komme synlige gnister fra coilen og er kanskje et tegn på at den må skiftes?

Göran W · Post by **Göran W** » Tue 04 Nov, 2008 16:47

Black Lemon wrote:et tegn på at den må skiftes?

Ja! Du kan klara dig genom att rengöra och sedan spruta silicon över spolen.

mads · Post by **mads** » Wed 05 Nov, 2008 11:42

Black Lemon wrote:når den fusker kommer det gnister fra den coilen som server sylinder 1 og 4. Det skal vel ikke komme synlige gnister fra coilen

Helt riktig; Nei.

Det er kun en plass det skal gnistre i en bensinbil og det er mellom elektrodene i pluggen. Dajsel skal vel være helt uten gnister?

Dra av en og en ledning på pluggene når mølla snurrer. Gnistrer det hit og dit når du dra den opp av hullet i ventildekslet er det tid å se på hylsa som går ned i maskinen; den skal isolere mot overslag.

Da jeg kjørte CX 2400 super på vinteren i Trondheim var det et rituale på høsten: ut med alle tennkabler og -spole, fordelerlokk og ymse andre ledninger i omegnen som er enkle å ta av. Avfette, vaske, tørke, sette inn med silikon. Se til at alle kontakter er rene og litt fettete -> hele fuglereiret på plass igjen. Manøvren tar vel en hyggelig ettermiddag i godt vær, inkl te og kjeks. Resultat: aldri tull med start uansett tåke, snødrev eller hva det nå var :D :D

Un petit GS · Post by **Un petit GS** » Wed 05 Nov, 2008 18:29

Sjekk at ledningene ikke er våte eller har overslag på skitten som er på dem før du rører dem med fingrene...

Jeg fikk flere kavringer av 20000 volt en gang jeg skulle teste det samme på en boble... =8-/

de milliampærene som surrer rundt i nervene dine for å styre muskler, blir fort overdøvet av de 20000 voltene som coilen produserer... for å si det sånn

H.SaX

Citrusen · Post by **Citrusen** » Wed 05 Nov, 2008 18:39

Hadde en som så ut som et lysorgel i mørket

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Tue 02 Dec, 2008 12:52

Monterte nye pluggledninger og foreløpig fungerer alt fint.