Kjølevæskenivå

Her kan du prate/spørre om motor og drivverk.

Moderator: moderator

hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Kjølevæskenivå

Post by hl »

Image

Har alltid trudd at den orange markøren i tanken skal visa korrekt nivå på kjølevæska, medan det rette er at ein skal fylla til det renn over?
Kva er då poenget med markøren, viser han minimumsnivået?
(Blir visst aldri utlærd når det gjeld CX... :cry: ) :)
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Post by jonsto »

Er ikke dette når systemet har vært helt eller delvis tømt? Da er det vel en del luft i systemet.
Fyller du helt opp på kald motor og kjører til viftene starter vil den nok hive av seg så mye vann at nivået er på markøren når motoren blir kald igjen. Tror du ikke det?
Mvh
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

Måtte til å rota fram instruksjonsboki... :oops:

Image

...berre for å oppedaga at eg ikkje får lov å skifta kjølevæske sjølv lenger... :? :wink:
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Post by jonsto »

Sammsvarer vel sånn noenlunde med antagelsene. :wink:
At du ikke får skifte sjøl er vel for at de er redd for at du skal brenne pusselankene dine. :roll: :wink: :D
Forurensning var vel et fremmedord på den tiden. 8)
Mvh
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

jonsto wrote:At du ikke får skifte sjøl er vel for at de er redd for at du skal brenne pusselankene dine. :roll: :wink: :D
Sikkert! 8)

(Snart 20 år med CX som einaste bil, og so blir ein usikker på korleis ein etterfyller kjølevæske, veel... :oops: :roll: :lol: )
Citrusen
Posts: 1629
Joined: Thu 06 Nov, 2003 19:28
Location: 3692 Sauland, Telemark

Post by Citrusen »

husker jo å få byttet kjølevæska når bilen er inne til EU-godkjenning. Da passer det jo med annen hvert år. :lol: :shock: .

Men det er jo ikke dumt å bytte den av og til da. Så holdes kjøle anlegget og varmeapparat register reinere og holder lenger.
Elsker å sveve lavt med Citroën (den siste ekte Citroën) CX
ImageImage
Karl Flatland
3692 SAULAND
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Post by Black Lemon »

Det stemmer det Jon sier. Jeg skiftet radiator i sommer og fylte opp, men ikke helt opp. Etter en liten kjøretur der temp.måleren gikk opp til 110 (og jeg ble svett) åpnet termostaten plutselig og kjølevæsker begynte å sirkulere normalt. Da måtte jeg fylle på en god del for å nå opp til normalt nivå.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

Når kjølevæska kokar skal ein jo stoppa so fort som råd og opp med panseret, men ikkje skru loket av ekspansjonstanken før det har gått 10-15 minutt. Men skal ein slå av motoren med ein gong, eller venta litt med det (slik at kjøleviftene får jobba)?
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Post by pål »

såvidt jeg vet skal man ikke stoppe motoren, men la den gå på tomgang til tempen har stabilisertseg eller sunket. Ikke bare for at viftene skal gå men for at man skal ha sirkulasjon på kjølevannet slik at motoren kan kjøle seg ikke bare radiatoren
har masse Citroèn:-)
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

Stemmer, fann litt om dette ogso:

Image

Side 38 er det som er avbilda lenger oppe her (Påfylling av kjølevæske).
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Post by Black Lemon »

Det stemmer. Jeg stanset bilen, men lot motoren gå og plutselig begynte kjølevæsken å sirkulere gjennom den nye radiatoren og tempen falt til 80 grader på et øyeblikk.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
jank
Posts: 324
Joined: Mon 21 Jun, 2004 14:32
Location: Sykkylven

Post by jank »

Har problemer med å forstå hvorfor varmeapparatet skal stå på full varme.Gjennomstømmingen i registeret er vel den samme uansett.
Hazard
Posts: 97
Joined: Thu 27 Sep, 2007 22:27
Location: Trysil

Post by Hazard »

Varmeapp.registeret er vel en slags radiator den også, kjører du varmeapp. på fullt, passerer mye luft gjennom rillene og kjøler ned kjølevannet littegrann hvertfall. Om jeg har forstått det riktig kan vel andre si:?
-83 Cx pallas delebil
-99 Xantia 2.0 Hdi
-85 Opel Monza 2,5i
-00 Opel Omega 2,2dti
+ Triumph, Mazda, Opel og Tempolett i varierende forfallent skikk
hl
Posts: 857
Joined: Sun 18 Sep, 2005 12:13
Location: S&Fj
Contact:

Post by hl »

Det at varmeapparatet må stå på fullt gjeld berre eldre serie 1. På desse blir kjølevæskesirkulasjonen gjennom registeret stengt når varmen ikkje står på.
Göran W
Posts: 1043
Joined: Wed 12 Nov, 2003 07:29
Location: Sverige

Post by Göran W »

Men Hazard har en poäng! Jag har kört flera Cx UTAN fungerande fläktar. Med full värme på klarar de även bilköer..... 8)
Cx 25 Prestige 1987, 2st Cx 25 Prestige 1986, Cx 25 Gti T2 1989, Cx 25 Gti 1986, Xm V6 -95, B11-objekt
Image
Post Reply