(Auto.de) Bastard selges.

[jonsto]

Dette er jo samme stoffet som Break TRD Turbo2 , jeg har ikke sett det i en Berline før i det hele tatt. Men baksetet fra break passer jo ikke der :wink: , så jeg tror nok bilen er slik , skal være slik, og har alltid vært slik...

I så fall betyr det at det ble levert en "fattigmanns" GTI før Croisetten kom? :? :wink:
Etter det Fredrik skriver er det jo stor sannsynelighet for det. Da blir utfordringen å finne ut hvor mange slike som ble solgt i Norge.
I min enfold trodde jeg at VIP betegnelsen på interiøret bare gjaldt for en GTI med 22 motor. Her tror jeg det blir rom for opptil flere glass rødvin (og kanskje en Cognac eller to) før problemet er løst. :wink: :D :D
Mvh

[pål]

Det er en liten jobb å bytte interiør i forhold til å bytte motor , ramme(øvre motorfetste) elektrisk, tank osv. men likevel er det også en stor jobb, vanskelig å si...

[Citrusen]

Hva var prisforskjellene på disse utgavene av GTI når de var nye tro?

[pål]

Var på ferie i Spania for noen somre siden å der så jeg en "Leader" utgave av CX på et lokalt huggeri, tok bilder av den men finner de ikke akkurat nå. Poenget mitt er dog bare å understreke at det finnes diverse utgaver av disse bilene som aldri har blitt tatt inn/solgt i Norge, alt etter importørens synsing eller moderlandets avgiftspolitikk?

[jonsto]

Poenget mitt er dog bare å understreke at det finnes diverse utgaver av disse bilene som aldri har blitt tatt inn/solgt i Norge, alt etter importørens synsing eller moderlandets avgiftspolitikk?

Kjøper den, Pål. Det som hadde vært litt moro er om noen har peiling på hvilke modelvarianter som ble produsert. Og hvilke som ble importert i Norge. Står ingenting om noe av dette i "Store Sorte". (Leader ble produsert i årene -84 til -88 i et antall av 9,700).
Men alikevel synes jeg prisen er en smule stiv. Spesielt sett i lys av prisen på veldig bra Prestiger mm.
Mvh

[pål]

Er vel en overhengende fare for at det er ett 1-tall eller en 0 for mye på den summen, ja :D :D .

Men bra eksemplarer av "økonomimodeller" kan nok dukke opp i de øvre pris-sjiktene etterhvert, da det til nå har blitt tatt mye mer vare på f.eks. Prestige'er.. 9700 stk Leader, vor mange Prestiger er det laget da? Det er jo faktisk fler SM'er enn Leader'e da

[trymgreg]

Denne bilen tror jeg IKKE er en GTI. GTI merkene er jo lett sette på en hvilken som helst CX - er jo bare tre merker på C-stolpene og bakluken.

På andre markeder ble det solgt Berline modeller som hadde benevnelsen 25RI og 25TRI.
Denne bilen er nok en 25RI, pga det "lave" utstyrsnivået den har. Den har manuelle speil, ikke el. vindu bak og interiøret er holdt i grått, GTI ble vel bare levert med svart interiør med seter i mørkgrå/svart (VIP). Ihvertfall på de bilder jeg har sett av GTI, så er det alltid svart int., unntatt de med skinn int. da. Det skal også være forskjell i tykkelsen på teppene, de er tykkere i GTI og GTI Turbo enn de andre (billigere) modellene.

Når det gjelder denne "Croisette" modellen, så tror jeg det er det samme med den. At dette er biler som bare ble levert det siste året (1989), og at dette er det som på diverse markeder ble solgt som RI / TRI, men for å få solgt de her i Norge så ble de "omdøpt" til GTI Croisette, for å få dem solgt.... :wink: . Kanskje lettere å få solgt dem som GTI, enn RI/TRI...

Jon, kan ikke du ta ett interiørbilde av en av dine Croisetter og legge det her? Så kan vi jo få sammenlignet litt!

[citro1cx]

for å gjøre dette enda mer forvirrende så finnes Croisette og som 22 og diesel påstås det eneklte plasser på nettet. Det finnes også flere "Les séries spéciales Citroën CX", men bare Croisette fant veien til Norge som ny i 88/89.

CX Leader (serie I og II) som CX 20 CX 20 TRE CX 25 RI
CX Concorde som CX GTI Turbo
CX Star/Superstar som CX 20?
CX Croisette som CX 22 og 25 GTI
CX Sélection som CX 22 TRS

slik så utstyrsnivåtabellen ut i 1986 ved introduksjonen for serie II:

kilde:relations publiques Citroën

større: http://cx.zapto.org/albums/album179/side_7.jpg

[jonsto]

Førersete i fruens Croisette. Bilen er vel gått nærmere 290.000 og enda er trekket helt. :D Skal få tatt noen flere og bedre bilder i dagslys.






Som dere ser så hadde ikke Croisette nakkestøtter i baksetet.
Mvh

[TransMedia Int.]

Denne bilen tror jeg IKKE er en GTI. GTI merkene er jo lett sette på en hvilken som helst CX - er jo bare tre merker på C-stolpene og bakluken.

Just mitt poeng også... merkene på bagasjelokket sitter feil, for langt inn mot midten kontra originalmerkene.

[ingkogni2]

Ifølge Orga-nr 4252, så er bilen produsert "June 30, 1988", og om ikke jeg husker veldig feil, så går Citroën's produksjons-år fom 1. Juli tom 30. Juni. Det il si at dette er en av de eldste -88 modeller av CX... .

Om jeg har forstått det riktig så har alle Criosetter katalysator, og dette ble vell påbudt på injectionbiler i 89?... Noen som har peiling på når den første Criosetten kom til Norge?

Jeg tror nå dette er en RI utifra bildene fra brosjyra før introduksjonen av 86-modellen. Den bilen som er avbildet i brosjyra har AC-knappene, men vanlige stoff-seter og manuell reggulering av speil...

At den har AC kan vell kanskje tenkes at det på RI-modellene var mulig å få AC som ekstrautstyr (akkurat som at den ene athenaen min har elektriske vinduer, elektriske speil og original takluke, selv om det var den nest kjipest utstyrte modellen i -79...)

IngKogni2

[trymgreg]

I matrikkelen har jeg registrert 5 Croisetter og 11 GTI'er av -89mod.
Alle Croisettene er produsert i mars 1989, og reg. i tidsrommet 21/4 - 14/6-89.

De andre GTI'ene er produsert fra okt/nov. 1988 (har bare ORGA på tre av disse bilene :? ) til januar 1989. Men den første er ikke reg. før den 17/7-89... så er det ett hopp til oktober der mesteparten av disse ble solgt. En reg. i nov. og en i januar 1990 (den siste...? :wink: )

Tre av Croisettene står i ei bygd på Nordmøre.... :wink:

mvh