2CV5???

RolandM · Post by **RolandM** » Wed 20 May, 2009 18:12

Dette var nytt for meg: Jeg visste at modellen "2CV6" var solgt, men 2CV5???

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... l&tot=null

1977 betyr vel at vi er før produksjonen ble flyttet til Portugal?

Alx · Post by **Alx** » Wed 20 May, 2009 19:13

Neidda. 2CV5 er nok bare en spøk fra en tidligere eiers side.

Eikin, selgeren har nettopp kjøpt denne bilen og selger den videre nå. Den har såvidt vært diskutert på 2cv-forumet... http://2cv.middledot.net/index.php?topic=1350.0 Ser jo ut som en veldig pen bil, og tidligere eiere har visst tatt godt vare på den.

RolandM · Post by **RolandM** » Thu 21 May, 2009 00:12

For å si det slik: Hvis jeg hadde hatt 27' på bok og skulle kjøpe 2CV nå, hadde jeg slengt meg på første fly til Oslo, og deretter taxi til Ekebergveien. Usedvanlig kul farge, og ser meget velholdt ut å dømme ut fra bildene. Pris er vel heller ikke ille. Og 1977-modell er vel midt i blinken hvis man vil ha 12 volt og "stor" motor men vil unngå dårlig kvalitet fra Portugal.

Men det var den lommeboken da. Og man bør jo bevare ekteskapet også - historikken på bilkjøp taler mot meg: 2005: XM. 2007: DS. 2007, på tampen av året: CX. 2008: BX. 2009: XM delebil....

pigland · Post by **pigland** » Mon 25 May, 2009 14:16

RolandM wrote:For å si det slik: Hvis jeg hadde hatt 27' på bok og skulle kjøpe 2CV nå, hadde jeg slengt meg på første fly til Oslo, og deretter taxi til Ekebergveien. Usedvanlig kul farge, og ser meget velholdt ut å dømme ut fra bildene.

Slik skal man aldri kjøpe en 2cv

Den må inspiseres og testes grundig før kjøp uansett pris. Ramma og gulvet i karrosseri må være i orden for at man ikke kjøper katta i sekken. Med mindre det er snakk om vrakpantpriser og gup-biler (garanti ut porten..)

Og 1977-modell er vel midt i blinken hvis man vil ha 12 volt og "stor" motor men vil unngå dårlig kvalitet fra Portugal.

Men man har fortsatt trommelbremsene foran. En 82-modell og nyere har skivebrems.

Portugal-bilene er bare siste årgang, fra 88-89. Finnes tilnærmet ikke i Norge. Har hørt rykter om at det ble tatt inn 1.

Rammene på de siste årgangene av de franske er nå heller ikke nødvendigvis av det gode slaget

Trøsten er at ei ny ramme ikke er hinsides dyrt

-Per

RolandM · Post by **RolandM** » Mon 25 May, 2009 16:30

Det er litt vanskelig å få vurdert rammen FØR man kommer til Oslo, da... Men nå er den visst solgt, og jeg greide å sitte på de pengene jeg ikke har. Godt er det.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Mon 25 May, 2009 18:00

pigland wrote:
Portugal-bilene er bare siste årgang, fra 88-89. Finnes tilnærmet ikke i Norge. Har hørt rykter om at det ble tatt inn 1.
Per

Sorry Per, men må nok si litt uenig her. Den franske produksjonslinja i Levallois fabrikken i Paris stanset i 1988, og 27. Juli 1990 forlot den siste 2cv Mangualde fabrikken i Portugal. Jeg vet dette er flisespikkeri, men siden du nærmest er født og oppvokst i 2cv bør du vil vite dette

Så vidt jeg vet finnes det i allefall en stk portugalprodusert 1989 2cv i Norge, med reg nr VE82827. Den ble vissnok impotert ferdig restaurert fra Italia i 1995 og videre solgt i 1999. Husker denne bilen veldig godt da eieren tok den med på forrige 2cv treff i Trondheim i 1995! Hvis det finnes flere Portogal i Norge er det vel mest sannsynlig at disse har blitt impotert i de senere årene, Jeg har i allefall kun hørt om/sett denne:

http://2cv.middledot.net/index.php?topic=1286.0

pigland · Post by **pigland** » Mon 25 May, 2009 18:21

citro1cx wrote:
pigland wrote:
Portugal-bilene er bare siste årgang, fra 88-89. Finnes tilnærmet ikke i Norge. Har hørt rykter om at det ble tatt inn 1.
Per
Sorry Per, men må nok si litt uenig her. Den franske produksjonslinja i Levallois fabrikken i Paris stanset i 1988, og 27. Juli 1990 forlot den siste 2cv Mangualde fabrikken i Portugal. Jeg vet dette er flisespikkeri, men siden du nærmest er født og oppvokst i 2cv bør du vil vite dette

Ok da, skal innrømme at jeg ikke husket datoene helt i hodet, og det er vel kanskje en grunn til det, nemlig at det er noen sørgelige datoer i 2cv-historien begge to

RolandM · Post by **RolandM** » Mon 25 May, 2009 18:24

Men uansett, Portugal eller ikke: Stemmer det ikke at karrosserikvaliteten falt en del ca 1980? Det hevdes i noen bøker. Jeg har muligens feilaktig blandet det sammen med overgangen til Portugal.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Mon 25 May, 2009 23:20

RolandM wrote:Men uansett, Portugal eller ikke: Stemmer det ikke at karrosserikvaliteten falt en del ca 1980? Det hevdes i noen bøker. Jeg har muligens feilaktig blandet det sammen med overgangen til Portugal.

tror nok det var før den tid ja. 70 tallsrammer og forsåvidt karroseriet er kjent for vare lenger en de som ble produsert fra ca 1983>. Har nok også en sammenheng med at 2cv ikke ble levert med noen som helst ekstra rustbehandling på 80 tallet, bare det tynne orginale strøket fra fabrikken. Portugalbilene vil jeg tro er det samme som de siste Parisproduserte modellene, alså ganske så rustbefengte

Forøvrig verserer det mye "myter" og røverhistorier rundt dette. :D

Alx · Post by **Alx** » Tue 26 May, 2009 21:33

Ryktene sier jo at pga innsparinger i PSA ble det kjøpt inn russisk skrapjern for å produsere 80-tallsrammene... Dette ble jo solgt unna fra et imperium på vei nedover og var visst ikke av høyeste kvalitet. Men det kan jo bare være rykter.

Portugal- og Parisproduksjonen gikk vel parallellt i flere år, men det som ble importert til Norge gjennom Citroën Norge kom kun fra Paris. I tillegg er det sikkert en og annen privatimport... Det står sikkert mer på http://www.cats-citroen.net, men det virker som at deler av sidene er nede akkurat nå...