Denne ser utrolig pen ut, selges fra seriøs forhandler, som er kjent for å selge strøkne samleobjekter. Ingen upris, dersom den er så pen som den virker. :D
http://suchen.mobile.de!
Prestige til salgs i Berlin
Moderator: moderator
Prestige til salgs i Berlin
Xantia 2,0 automat 1995
CX TGI 1991 68000km
Xantia 2,0 16 v Activa 1996 Kun 79 000km
Bilen er strøken, å til salgs(Kun sommerkjørt) Påkostet over 26000 kr teknisk i vinter. Alt gjennomgått, mye nytt. Rustfri.
CX TGI 1991 68000km
Xantia 2,0 16 v Activa 1996 Kun 79 000km
Bilen er strøken, å til salgs(Kun sommerkjørt) Påkostet over 26000 kr teknisk i vinter. Alt gjennomgått, mye nytt. Rustfri.
Enig! :DRobert wrote:Flisespikking er lov til den prisen:
Frontlykter fra serie 2, hengerfeste (fy!), manglende balje under fanger bak, manglende blanke dekorlister i støtfangergummi bak, + at 1976 flat-tak Prestige vel ikke skal ha blanke lister rundt frontlyktene (frontskade?)
Men visst ser den lekker ut!
Det er ikke plass til balje med det hengerfeste der
Forferdelig stygge ekstralys foran og dashbordhylle
En uoriginal bryter på midtkonsoll der bryter for AC vanligvis står.
Og er dette en C-matic?
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
CX Prestige med lavt tak er for meg den best proporsjonerte CX. Hvis jeg finner en tilsvarende bil i slik stand og UTEN vinyltak, må jeg nok selge det jeg har og kjøpe den. :wink: Men ja, jeg vet jeg er sær.
Interessant nok påstås det i annonsen at CX opprinnelig var tenkt som et tillegg til modellrekken, under DS, og ikke som en erstatter for denne, og at DS skulle videreutvikles og gis (surprise!) Wankelmotor. Dette visstnok før Peugeot tok over.
Det eneste andre stedet jeg har sett antydninger om noe slikt er i et engelsk bilblad ved introduksjonen av CX - bladet oppfatter CX som en ny og uavhengig modell, et forsøk på å "bridge the gap" ned til GS og A-modellene. Bladet konkluderer for øvrig med at dette ikke lykkes helt, og at det fremdeles mangler en modell, for eksempel en GS med 1500-1600 ccm-motor.
Når man tenker på hvor ambisiøse Citroen var på 60- og 70-tallet, kan det høres plausibelt nok ut, men siden jeg ikke har lest dette noen andre steder, er det vel like trolig at det bare er et rykte?
Men for å vende tilbake til tråden: Lekker bil! Det må da gå an å få gjort noe med hengerfeste, lykter og dashbord når de sørenmeg tilbyr å sette taket tilbake til original vinyl igjen!
Interessant nok påstås det i annonsen at CX opprinnelig var tenkt som et tillegg til modellrekken, under DS, og ikke som en erstatter for denne, og at DS skulle videreutvikles og gis (surprise!) Wankelmotor. Dette visstnok før Peugeot tok over.
Det eneste andre stedet jeg har sett antydninger om noe slikt er i et engelsk bilblad ved introduksjonen av CX - bladet oppfatter CX som en ny og uavhengig modell, et forsøk på å "bridge the gap" ned til GS og A-modellene. Bladet konkluderer for øvrig med at dette ikke lykkes helt, og at det fremdeles mangler en modell, for eksempel en GS med 1500-1600 ccm-motor.
Når man tenker på hvor ambisiøse Citroen var på 60- og 70-tallet, kan det høres plausibelt nok ut, men siden jeg ikke har lest dette noen andre steder, er det vel like trolig at det bare er et rykte?
Men for å vende tilbake til tråden: Lekker bil! Det må da gå an å få gjort noe med hengerfeste, lykter og dashbord når de sørenmeg tilbyr å sette taket tilbake til original vinyl igjen!
Citroenisme - en snikende sykdom...
72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)
Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT
72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)
Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT
Da er du tilbake rundt 1950 - de scrappet den idéen på begynnelsen av 50-tallet fordi verken den luftkjølte eller vannkjølte versjonen ga tilstrekkelig ytelse og driftssikkerhet. Men bilen var vel noenlunde ferdigdesignet, og konsekvensen av erstatningen kan du jo se inne i kupéen. DS skulle egentlig ha tre plasser foran, men det ble det ikke rom for pga motorbulen.citro1cx wrote:var det ikke en 6 syl bokser de hadde tenkt inn i DS?RolandM wrote: Interessant nok påstås det i annonsen at CX opprinnelig var tenkt som et tillegg til modellrekken, under DS, og ikke som en erstatter for denne, og at DS skulle videreutvikles og gis (surprise!) Wankelmotor. !
Citroenisme - en snikende sykdom...
72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)
Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT
72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)
Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT
Hyllan på instrumentbrädan och dimljusen är original(!) extratillbehör (vackra eller inte är givetvis en smaksak!).
Listerna runt lyktorna ska väl finnas på en -76!? Se länk från Holländsk bil: http://generationcx.chez.com/photomembr ... itplat.htm
Listerna runt lyktorna ska väl finnas på en -76!? Se länk från Holländsk bil: http://generationcx.chez.com/photomembr ... itplat.htm
http://www.flickr.com/photos/14590441@N ... 262657214/
Dette er iflg. selger den eldste kjente Prestige - og den er fortsatt til salgs. Den har - i likhet med bilen i den første Prestige-brosjyren fra 1976 - ingen blanke lister rundt frontlykter. Jeg skal ikke si 100 % at dette kom senere i '76, men jeg gjetter på at det kom først i '77.
Dette er iflg. selger den eldste kjente Prestige - og den er fortsatt til salgs. Den har - i likhet med bilen i den første Prestige-brosjyren fra 1976 - ingen blanke lister rundt frontlykter. Jeg skal ikke si 100 % at dette kom senere i '76, men jeg gjetter på at det kom først i '77.