![Image](http://cx.zapto.org/albums/BlackLemonT1/CXvsC6.sized.jpg)
Litt morsomt poeng med comfort-skiltet i bakgrunnen.
(Ja, den dingsen som står helt til venstre er altså gjeldende modell av en Ford. Tro det den som vil)
Moderator: moderator
Morsomt med bilder fra nabolaget LemonBlack Lemon wrote:På vei til langtur på ski i verdens beste ski-bil i formiddag, måtte vi gjøre et aldri så lite avbrekk for å møte til duell:
Litt morsomt poeng med comfort-skiltet i bakgrunnen.
(Ja, den dingsen som står helt til venstre er altså gjeldende modell av en Ford. Tro det den som vil)
Nei jeg skulle ikke handle der. Jeg bare stoppet for å ta bilde av C6en. Altså pengene spart.Morsomt med bilder fra nabolaget Lemon
Jeg har også handlet der, og selv om de har et godt utvalg der, er det lagt fra komfortabelt å dra kortet etter et besøk. Jeg håper de ikke lurte deg for alt for mye.
Oj! Tror du det går så raskt? Ja, kanskje. Et av problemene med C6 i vårt klima skal vistnok være de rammeløse dørene som fryser fast. Dette var faktisk noe av det jeg var skeptisk til første gang jeg så C6 live. Hva med hvis (når) batteriet blir flatt. Får man da opp døren? På C6 går nemlig vinduet ørlite grann ned i det man åpner døren. Dett er for at vinduet sitter fastklemt under en list når døren er lukket. Elegant, men dessverre nok en kilde til trøbbel.Robert wrote:Vogna til venstre ser jo berre meiningslaus ut.
Herleg å sjå C6 og CX!
Har lyst på begge!
Skal vi gjette på når prisnivået kryssar? C6 fell under CX meiner eg.. Skal vi seie eit par-tre år? :D
Dette bør de ha funnet en løsning på. Første gang jeg så en slik løsning var på BMW 850 og 3-serie coupé, og de kom for på markedet for ca. 20 år siden.Black Lemon wrote:Oj! Tror du det går så raskt? Ja, kanskje. Et av problemene med C6 i vårt klima skal vistnok være de rammeløse dørene som fryser fast. Dette var faktisk noe av det jeg var skeptisk til første gang jeg så C6 live. Hva med hvis (når) batteriet blir flatt. Får man da opp døren? På C6 går nemlig vinduet ørlite grann ned i det man åpner døren. Dett er for at vinduet sitter fastklemt under en list når døren er lukket. Elegant, men dessverre nok en kilde til trøbbel.Robert wrote:Vogna til venstre ser jo berre meiningslaus ut.
Herleg å sjå C6 og CX!
Har lyst på begge!
Skal vi gjette på når prisnivået kryssar? C6 fell under CX meiner eg.. Skal vi seie eit par-tre år? :D
gopp wrote:Dette bør de ha funnet en løsning på. Første gang jeg så en slik løsning var på BMW 850 og 3-serie coupé, og de kom for på markedet for ca. 20 år siden.Black Lemon wrote:Oj! Tror du det går så raskt? Ja, kanskje. Et av problemene med C6 i vårt klima skal vistnok være de rammeløse dørene som fryser fast. Dette var faktisk noe av det jeg var skeptisk til første gang jeg så C6 live. Hva med hvis (når) batteriet blir flatt. Får man da opp døren? På C6 går nemlig vinduet ørlite grann ned i det man åpner døren. Dett er for at vinduet sitter fastklemt under en list når døren er lukket. Elegant, men dessverre nok en kilde til trøbbel.Robert wrote:Vogna til venstre ser jo berre meiningslaus ut.
Herleg å sjå C6 og CX!
Har lyst på begge!
Skal vi gjette på når prisnivået kryssar? C6 fell under CX meiner eg.. Skal vi seie eit par-tre år? :D
Det er da solgt mange 3-serie coupé i Norge og Sverige, så ulempen i vinterhalvåret kan da ikke være større enn at det er til å leve med.
Hvis det ikke fungere på C6 er det kanskje Citroën det er noe galt med, og ikke selve patentet.
Personelig håper jeg prisnivået på CX stiger raskere enn C6 faller. :wink: Når de krysser håper jeg noen vil bytte likt. :wink:asn wrote: Det lukter import og alternativ beregning , en lukt jeg kan like
jonsto wrote:Personelig håper jeg prisnivået på CX stiger raskere enn C6 faller. :wink: Når de krysser håper jeg noen vil bytte likt. :wink:asn wrote: Det lukter import og alternativ beregning , en lukt jeg kan like![]()
![]()
Mvh
Jeg leste at Subaru som i årevis har hatt rammeløse (må ikke forveksles med Ramlösa som er en svensk "Farris"-variant) dører på Legacy/Outback, men siste versjon av disse har nå fått rammer. Det hevdes jo også at rammeløse dører er en kilde til vindstøy, men C6 sies jo å være meget tyst. Amerikanerne hadde jo massevis av rammeløse dører på 70-tallet, men her var man nok ikke like opptatt av tettingen som man er i dag. Dessuten skulle man jo høre V8eren.gopp wrote:Dette bør de ha funnet en løsning på. Første gang jeg så en slik løsning var på BMW 850 og 3-serie coupé, og de kom for på markedet for ca. 20 år siden.Black Lemon wrote:Oj! Tror du det går så raskt? Ja, kanskje. Et av problemene med C6 i vårt klima skal vistnok være de rammeløse dørene som fryser fast. Dette var faktisk noe av det jeg var skeptisk til første gang jeg så C6 live. Hva med hvis (når) batteriet blir flatt. Får man da opp døren? På C6 går nemlig vinduet ørlite grann ned i det man åpner døren. Dett er for at vinduet sitter fastklemt under en list når døren er lukket. Elegant, men dessverre nok en kilde til trøbbel.Robert wrote:Vogna til venstre ser jo berre meiningslaus ut.
Herleg å sjå C6 og CX!
Har lyst på begge!
Skal vi gjette på når prisnivået kryssar? C6 fell under CX meiner eg.. Skal vi seie eit par-tre år? :D
Det er da solgt mange 3-serie coupé i Norge og Sverige, så ulempen i vinterhalvåret kan da ikke være større enn at det er til å leve med.
Hvis det ikke fungere på C6 er det kanskje Citroën det er noe galt med, og ikke selve patentet.