Bytte registerreim på Douvrin motor (2,0)

[Thomazo]

Skal bytte reg.reim på en 2-liters Douvrin-motor (1986 CX 20).
Har CX Haynes-boka, men denne dekker ikke denne "Renault-motoren".

Er vel sikkert noen her som har gjort dette før - så jeg hadde blitt veldig takknemlig for en "step-by-step" beskrivelse, og tips :D
Enten her på forumet, på tel. 95 16 35 45 eller på mail: tf(alfakrøll)syscomworld.com

På forhånd takk for alle tips & triks!

[tronde]

Du har jo denne på tysk, om det er til å forstå.

http://rapidshare.com/files/130778967/CX_PRV_20.pdf

10MB PDF

[marcuss]

Det står noen tips her http://web.telia.com/~u84003985/CITROEN ... KAMREM.HTM

Ellers benyttet jeg meg av den enkle metoden ved mitt forrige bytte. Merke på gammel rem og telle tenner på ny. Bare å passe på at ingenting rører på seg mens du bytter. Tar vel bare 20 min, og det meste av det er løsning av deksler etc.

[Thomazo]

Takker og bukker for svar :D

Tysk er ikke min sterke side, men forstod bildene og svensken i CX mekartips (og Jon's beskrivelse.... he-he).
Ser ikke ut som noe "hokus-pokus", da....

[jonsto]

Takker og bukker for svar :D

Tysk er ikke min sterke side, men forstod bildene og svensken i CX mekartips (og Jon's beskrivelse.... he-he).
Ser ikke ut som noe "hokus-pokus", da....

Hyggelig at man kan være til hjelp. :D :D :D
Mvh

[RolandM]

Betyr dette at du kjøpte den 20RE Breaken på Finn? Annonsen ligger der ennå, men det behøver jo ikke alltid å bety noe...

(Beklager OT, men slikt må man ha oversikt over)

[Thomazo]

Ja, det er den!
Er jo i disse dager mye snakk om miljøvern og kortreiste varer - så jeg gjorde min plikt og slo til.
Ser forresten at den ligger på Finn enda, kanskje hun har en til.... he-he...

[RolandM]

Ja, det er den!
Er jo i disse dager mye snakk om miljøvern og kortreiste varer - så jeg gjorde min plikt og slo til.
Ser forresten at den ligger på Finn enda, kanskje hun har en til.... he-he...

Gratulerer! Håper vi får bilder etter hvert! :D

[Razor]

forstod bildene og svensken i CX mekartips (og Jon's beskrivelse.... he-he).

Jag följde också Jon's beskrivelse. Mycket enklare än svenskens... tur att han la in en bild i alla fall. :D

[Thomazo]

Classicparts selger reima for 230,- men hadde den dessverre ikke på lager.
Citroënforhandler (på Rud) kan skaffe den for 490,-
Tviler på at den er dobbelt så bra, egentlig bare glad for å få tak i den.... så bestilte da en helt original høykvalitets-reim fra Citroën

[trymgreg]

Mekonomen har den til kr. 208.-!

mvh

[Thomazo]

Flott, takk Trym!
Der sparte du meg for noen hundrelapper
Kansellerte bestillingen hos Citroën og la inn en hos Mekonomen.

[Thomazo]

Må jeg skru av den nederste reimskiva (den som driver vannpumpe og dynamo)??
Får kanskje av / på registerreim uten å fjerne den, men tror det kan bli tuklete å merke registerreim og tannhjul uten å fjerne denne utenpåliggende reimskiva.
Og hvis jeg skal skru den av, hvordan får jeg løsnet den enklest? - drar jo bare motoren rundt.

Har også forstått at jeg må løsne reg.reim-strammeren (med to skruer), for å få av gammel reg.reim.
Når ny reim er på plass, hvordan vet man da at man har rett stramming på reg.reima.
Beklager, kanskje dumt spørsmål, men jeg er ikke helt sikker på hvordan denne stramme-mekanismen virker....

[jonsto]

Du må løsne den nederste reimskiva. En stund siden jeg skiftet reg. reim på 22 motor, men jeg mener at den sitter bare med senterskruen. Når du skrur ut denne så løsner hjulet lett. Tannhjulet for reg. reima sitter igjen på akslingen. En annen grunn for å ta av det kilereimshjulet er for å få merket skikkelig.
Reimstrammeren er fjærbelastet. Det er vel tanken at fjærtrykket skal være nok, men jeg pleier å "hjelpe" til litt med en skrutrekker. Gjør du ikke det må du etterstramme mye snarere. Husk at ei ny reim slakkes forholdsvis raskt. Lønner seg å kontrolere strammingen etter ei stund. Hvor snart? Tja, 100 mil kanskje? Men det er bedre å kontrolere en gang for mye enn for lite. ;-)

[Thomazo]

Takk for svar, Jon!

Sliter med å få løsnet senterskruen på det nedre viftereimhjulet
Får ikke låst det. Forsøkte med begge forhjulene i bakken, giret i revers og hjelpemann på bremsen, men det er liksom ikke 100% låst da heller...
Vurderer å borre to hull i det, hvis jeg da kan stikke inn bolter for å låse det. Har en gedigen rørtang og stor wisegriptang, men redd for å deformere det...

Noen tips??
Kan det rett og slett være skrudd "likns" (motsatte gjenger, som løsner mot venstre)?