Noen her inne som har noe peiling på hva som kan være årsaken til at en -97 Xantia 1,8 16v sedan tok fyr og brant opp? Det begynte å ryke fra bakparten av bilen og deretter ble det registrert åpen flamme omtrent midt mellom bakhjulene under bilen. Dessverre var det ingen i nærheten med slukkeapparat før brannvesenet kom og da var bilen overtent. Ingen personskader oppsto.
Er vedldig nysgjerrig på hva som kan være årsaken.
Brann!
Moderator: moderator
Re: Brann!
Det skyldes ganske sikkert at coilpakka har sviktet slik at en sylinder har spylt ut uforbrent bensin. Den tar fyr i katalysatoren, og resten vet du.CitJohn wrote:Noen her inne som har noe peiling på hva som kan være årsaken til at en -97 Xantia 1,8 16v sedan tok fyr og brant opp? Det begynte å ryke fra bakparten av bilen og deretter ble det registrert åpen flamme omtrent midt mellom bakhjulene under bilen. Dessverre var det ingen i nærheten med slukkeapparat før brannvesenet kom og da var bilen overtent. Ingen personskader oppsto.
Er vedldig nysgjerrig på hva som kan være årsaken.
Vanlig feil på Xantia.
Re: Brann!
Nå er det jo alt for sent dessverretronde wrote:Det skyldes ganske sikkert at coilpakka har sviktet slik at en sylinder har spylt ut uforbrent bensin. Den tar fyr i katalysatoren, og resten vet du.
Vanlig feil på Xantia.
![Crying or Very sad :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
![:-( :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
Jeg har et fremkomstmiddel som gjør jobben sin akkurat nå (les: japansk nyrerister) men skal ha igjen BIL etter hvert. Om det blir CX, GS eller Xantia til daglig bruk er ikke klarlagt og i siste tilfelle kan det jo være greit å unngå flere grillparty :wink:
Re: Brann!
La være å kjøre med bilen hvis den går ujevnt. Det tar vel noe tid før det blir spylt ut så mye bensin at det blir virkelig farlig.CitJohn wrote:Nå er det jo alt for sent dessverretronde wrote:Det skyldes ganske sikkert at coilpakka har sviktet slik at en sylinder har spylt ut uforbrent bensin. Den tar fyr i katalysatoren, og resten vet du.
Vanlig feil på Xantia.men hvordan kan man unngå at slikt skjer, rent bortsett fra å skifte coilpakka med jevne mellomrom?
Nå er det vel ikke alltid at det blir synlig, men hvis man ser at det er sprekker i støpen (epoxien som er fylt i) på coilpakka, er det et tegn på at noe er på gang.
Et par to-kilos brannslukningsapparater med slange er vel heller ikke helt feil ekstrautstyr til disse bilene. Med slange på apparatet har man en viss sjanse til å fylle eksosanlegget med pulver.
Re: Brann!
Det är ett gott råd OAVSETT bilmärke/modell! Ingen modern bil (med katalysator) tål att gå ojämnt någon längre tid.tronde wrote:La være å kjøre med bilen hvis den går ujevnt.CitJohn wrote:Nå er det jo alt for sent dessverremen hvordan kan man unngå at slikt skjer, rent bortsett fra å skifte coilpakka med jevne mellomrom?