Trøbbel med å starte
Moderator: moderator
Trøbbel med å starte
Min "nye" TGD Turbo 2 går veldig bra når den først går... Men det virker som om den har trøbbel med magnetventil eller noe slikt når den skal startes. Dette skjer:
Vri på nøkkel, gløde ut tiden
Startforsøk 1: Starter, men reagerer ikke på gasspådrag, stopper etter 5 - 15 sekunder
Startforsøk 2: Starter muligens i 1 - 3 sekunder
Startforsøk 3: Intet skjer..
Etter ytterligere et par forsøk drar motoren i gang normalt som om intet hadde skjedd og går fullstendig normalt frem til den stoppes. Da gjentar problemet seg.
Er det noen som har gode forslag?
Med hilsen
Vidar
Vri på nøkkel, gløde ut tiden
Startforsøk 1: Starter, men reagerer ikke på gasspådrag, stopper etter 5 - 15 sekunder
Startforsøk 2: Starter muligens i 1 - 3 sekunder
Startforsøk 3: Intet skjer..
Etter ytterligere et par forsøk drar motoren i gang normalt som om intet hadde skjedd og går fullstendig normalt frem til den stoppes. Da gjentar problemet seg.
Er det noen som har gode forslag?
Med hilsen
Vidar
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Re: Trøbbel med å starte
Sannsynlegvis stoppventilen; du kan sjå her: http://leirdal.info/motor/diesel/stopp.html
Re: Trøbbel med å starte
Luft i drivstoffet, langt fremme slik at dieselen i slangen/røret siger tilbake og trekker luft inn . Derfor starter den på dieselen som er i pumpa(og tildels filteret) slik at den går tom før den har klart og suge frem ny. Prøv å pumpe opp trykk med den manuelle pumpa før start, om denne en myk og lett og pumpe på er der luft, oppleves den som "steinhard" er det ikke luft. Membranen i manuelle pumpa kan være synderen, eller morkne slanger etc
har masse Citroèn:-)
Re: Trøbbel med å starte
Hei igjen og takk for gode svar!
Begge forslag synes jeg låter ganske sannsynlige. Jeg må innrømme at jeg ikke direkte tenkte på lekasje i drivstoff systemet, for meg virket det som en elektrisk feil, i og med at problemet alltid dukker opp etter at stoppventilen har vært lukket og bare da. Om bilen har stått i ett ett minutt eller ti, ser ikke ut til å påvirke problemet. Det som kan tyde på noe annet, er jo at bilen faktisk fyrer og går noen sekunder, det burde den vel ikke gjort om stoppventilen ikke åpnet i det hele tatt?
Er stoppventilen en magnetventil hvor setet er i pumpehuset?
Skal sjekke manuell pumping som Pål anbefaler før jeg bytter stoppventilen.
Med hilsen
Vidar
Begge forslag synes jeg låter ganske sannsynlige. Jeg må innrømme at jeg ikke direkte tenkte på lekasje i drivstoff systemet, for meg virket det som en elektrisk feil, i og med at problemet alltid dukker opp etter at stoppventilen har vært lukket og bare da. Om bilen har stått i ett ett minutt eller ti, ser ikke ut til å påvirke problemet. Det som kan tyde på noe annet, er jo at bilen faktisk fyrer og går noen sekunder, det burde den vel ikke gjort om stoppventilen ikke åpnet i det hele tatt?
Er stoppventilen en magnetventil hvor setet er i pumpehuset?
Skal sjekke manuell pumping som Pål anbefaler før jeg bytter stoppventilen.
Med hilsen
Vidar
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Re: Trøbbel med å starte
Ta av gummihetta på stoppventilen og kontroller ledningen. Eg fekk mange merkelege feil den gongen ledningen på min var (nesten) av. Motoren fuska, stoppa under køyring, hadde problem med å starta etc.
Om ledningen ser heil ut; lirk og dra litt i han og sjå om motoren byrjar fuska eller stoppar.
Om ledningen ser heil ut; lirk og dra litt i han og sjå om motoren byrjar fuska eller stoppar.
Re: Trøbbel med å starte
Hei igjen!
Det skal jeg gjøre, dårlig kontakt eller nesten brudd kan nok gi "mye humor", ja. Om jeg skulle trenge en ny stoppventil, er den på lager hos Citroën? Regner med at den samme er brukt på mange biler, så kanskje det er andre, bedre kilder?
Vidar
Det skal jeg gjøre, dårlig kontakt eller nesten brudd kan nok gi "mye humor", ja. Om jeg skulle trenge en ny stoppventil, er den på lager hos Citroën? Regner med at den samme er brukt på mange biler, så kanskje det er andre, bedre kilder?
Vidar
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Re: Trøbbel med å starte
Det som ofte skjer er at gummien i ventilen sveller og blir så stor at den ikke åpner nok.
Mvh
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: Trøbbel med å starte
Hei igjen!
Problemet med ugrei start har ikke vært så plagsomt at jeg har forsert dette fremfor andre ting. Men nå må noe gjøres. Jeg vil bytte stoppventilen, men hvor får jeg tak i en ny, enklest mulig? Det ser ut til at det er en Lucas pumpe, om det er flere typer.
Antar at det er noen andre som har handlet slik ventil før meg...
Må pumpen luftes etter at ventilen er byttet?
Med hilsen
Vidar
Problemet med ugrei start har ikke vært så plagsomt at jeg har forsert dette fremfor andre ting. Men nå må noe gjøres. Jeg vil bytte stoppventilen, men hvor får jeg tak i en ny, enklest mulig? Det ser ut til at det er en Lucas pumpe, om det er flere typer.
Antar at det er noen andre som har handlet slik ventil før meg...
Må pumpen luftes etter at ventilen er byttet?
Med hilsen
Vidar
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Re: Trøbbel med å starte
Ta ut stempelet i ventilen og stopp mølla med å kvele den forsiktig i høyt gir. Starter den som den skal er det ventilen som roter. Hvis ikke er det ..noe annet..
Re: Trøbbel med å starte
På turbo 1 er det stopphendel på pumpa. Går ut frå at det ogso er det på pumpa til turbo 2.mads wrote:Ta ut stempelet i ventilen og stopp mølla med å kvele den forsiktig i høyt gir.
Re: Trøbbel med å starte
Her må det ny stoppsolenoid til, det er jeg helt sikker på etter testing. Dette er ikke noe jeg vil ha brukt - er det noen som vet hvem som forhandler slikt? Mulig jeg er overdrevent pesimistisk i forhold til Citroën, men jeg tror ikke de har denne delen på lager... - Men hvem har?? Kikket inn på Classic parts uten å finne den i deres lister... Gode ideer?
Vidar
Vidar
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Re: Trøbbel med å starte
Stoppventilen tror jeg er en del av pumpa, så den kan muligens skaffes gjennom et diesel elektrisk verksted. Les av det som står på skiltet til pumpa og ring f. eks. Lønsethagen Elektro-Diesel. De er riktignok Bosch forhandlere, men de kan nok hjelpe deg.
Mvh
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: Trøbbel med å starte
Takk for godt svar, Jon!
Jeg søkte opp Lønsethagen Elektro-Diesel på nettet og på nettsidene deres står det at de faktisk overhaler Lucas/CAV systemer, så de kan helt sikkert hjelpe! :D Da blir det frem med speilet i kveld for å få lest av hva som står på pumpa. Skiltet står delvis under - selvfølgelig...
Jeg kommer tilbake når problemet er over...
Vidar
Jeg søkte opp Lønsethagen Elektro-Diesel på nettet og på nettsidene deres står det at de faktisk overhaler Lucas/CAV systemer, så de kan helt sikkert hjelpe! :D Da blir det frem med speilet i kveld for å få lest av hva som står på pumpa. Skiltet står delvis under - selvfølgelig...
Jeg kommer tilbake når problemet er over...
Vidar
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Re: Trøbbel med å starte
Eg hev fleire gonger fenge deler til pumpa (turbo1) frå Bil og Dieselpumpeservice i Bergen, tlf 55294857.