På jakt etter bremsestempelverktøy til C4

[Alx]

Hei,

Jeg har startet å bytte bremseklosser bak på min C4 Picasso. En smal sak trodde jeg. Ta av den flytende kalipperen, bytt klosser, press tilbake stempelet og monter kalipperen igjen...
Den gang ei! Stempelet må skrus samtidig som det presses tilbake. (Og i tillegg skrus visstnok noen med-urs og andre mot-urs. Trodde jeg skulle være ferdig i går kveld, men nå trenger jeg altså et spesialverktøy. Er det noen her som vet hvor man kan få tak i et slikt (helst i går...)? Evnt er det noen som kan låne bort eller leie ut et? I Oslo/Moss-området?

Hilsen Alexander

[Alx]

Fikk tips fra pigland (på 2cv-forumet) om noe verktøy fra Biltema som kan passe:
http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verkt ... y-5-deler/
http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verkt ... -15-deler/

Muligens må jeg ha begge to dersom de kan settes sammen om hverandre. Gutta på c4owners.org kunne nemlig fortelle at noen bremsesylindre skal skrus inn med-urs og noen mot-urs. Antagelig en på hver side...

[tronde]

Det er tydeligvis høyre- og venstregjenger, ja.

Du kan kanskje mekke til noe av flattjern som du presser og skrur med. Det går i alle fall på XM og Xantia. De har riktignok bare høyregjenger, men prinsippet er vel likt.

C4 Picasso

[Alx]

Det var en veldig god beskrivelse!
Tusen takk! Hvor får du tak i slikt?

[tronde]

Det var en veldig god beskrivelse!
Tusen takk! Hvor får du tak i slikt?

Noen har "mistet" backupløsningen for Citroëns nettbaserte verkstedløsning på div. fildelingsnettverk.

F.eks denne (som er litt nyere enn min)

http://thepiratebay.org/torrent/6572140 ... RE_11_2010

[Alx]

Veldig interessant!
16.39Gb med nyttig informasjon...

[Alx]

Hei igjen...

Er det noen her som faktisk har gjort en slik eller lignende reperasjon?
Hvor hardt skal det være å "skrudytte" inn disse stemplene? Skal det være type ekstremt hardt slik at man må ha forlenger på de armene på verktøyet som man skrur med, eller skal det være såpass enkelt at man nesten kan skru de inn for hånd? Stempelet mitt har nå til alt overmål gått så langt ut at jeg ikke får passet verktøyet helt inn i kalipperen...

[mads]

Nå kjenner jeg dette bare fra XM og Xantia, men regner med det ligner. Regelmessig Olje i mansjetten rundt armen og stempel hjelper på fjærer, gjenger med stor stigning og annet smått som skal bevege seg. Stort moment og liten bevegelse.

Når olje er kommet rundt går det ganske lett så lenge verktøy ikke forskjyver seg. Har selv brukt slipt Biltema og sentrering er ikke god her. Står det i 7-spenn jobber du skjeivt .. eller ting er grodd sammen. Klokere nå..? Tja :?

[Alx]

Litt klokere nå... Ting har grodd ganske så godt sammen...

Og det betydde at jeg ble nødt til å bite i det sure eplet og tilkalle NAF for årets gratisturer. Dermed håper jeg verkstedet klarer det jeg ikke klarer og at det ikke har grodd så godt at flere ting må byttes... Verksmesteren ymtet frempå om kalliperne...

[pigland]

Dessverre ofte en vanlig feil på biler at skivebremser bak henger fast etter kort tid. Vintersaltet skal jo ha mye av skylden her.
Hvis stempla har satt seg fast i kalipperne, så kan det fort være rimeligere å bytte hele kalipperne. Men siden bilen er så ny, du klarer ikke å få noe på garanti da? Dette er jo ingen feil som skjer plutselig, men over tid.
Som forebygging kan det være lurt å ta noen kraftige oppbremsinger med tunglastet bil, da kan man unngå at ting ruster fast så fort som ellers.

[Alx]

Jaja...
Sylinderen hadde ikke grodd fast. Heldigvis. Dermed ble det ingen stor verkstedsregning. De sa at sylinderen fakstisk satt ganske løst. Grunnen til at jeg likevel ikke ville klatr å få det til var at GC4P har elektronisk håndbrekk som hadde lagt seg veldig godt på. Håndbrekket går automatisk på når man slår av motoren. Jeg trodde jeg hadde klart å kople det fra, men man må visst inn og overstyre dataen for å fullstendig kople det ut. Noen ganger blir det litt irriterende/kjedelig med all denne elektronikken!

Jeg fikk en hyggelig Citroënprat da. Moss Bilsenter kan anbefales mhp rask service og hyggelige ansatte!