Hydraulikkpumpe bråker
Moderator: moderator
Hydraulikkpumpe bråker
Hei og hå
Jeg byttet akkumulatorkule her igår siden den tikket hele tiden
men jeg må ha gjort noe feil når jeg satt på den nye, eller så er det noe galt med den nye kula.
med jevne mellomrom, med økt frekvens når jeg øker turtallet, kommer det noe skikkelig raklelyd fra hydraulikkpumpa. jeg kjenner også hvis jeg kjører sakte i feks 2dre gir, at når denne lyden kommer, bremses motoren pga motstanden i pumpa, slik at det rykker og napper i bilen.
jeg fant ut i etterkant at jeg hadde strammet 12mm på akkumulatoren for stramt(den skal visst skrues til med fingrene og så bitte litt med fastnøkkelen) jeg strammet den til godt med fastnøkkelen og skrudde den nok for langt inn. kan det være at det har gjort noe med hydraulikksystemet som gjør at pumpa må jobbe veldig hardt?
eller kan den nye kula være feil? det skal være en 62bars kule.(står ikke BAR på den men står 62 og noen andre bokstaver)
Takker for tips!
Jeg byttet akkumulatorkule her igår siden den tikket hele tiden
men jeg må ha gjort noe feil når jeg satt på den nye, eller så er det noe galt med den nye kula.
med jevne mellomrom, med økt frekvens når jeg øker turtallet, kommer det noe skikkelig raklelyd fra hydraulikkpumpa. jeg kjenner også hvis jeg kjører sakte i feks 2dre gir, at når denne lyden kommer, bremses motoren pga motstanden i pumpa, slik at det rykker og napper i bilen.
jeg fant ut i etterkant at jeg hadde strammet 12mm på akkumulatoren for stramt(den skal visst skrues til med fingrene og så bitte litt med fastnøkkelen) jeg strammet den til godt med fastnøkkelen og skrudde den nok for langt inn. kan det være at det har gjort noe med hydraulikksystemet som gjør at pumpa må jobbe veldig hardt?
eller kan den nye kula være feil? det skal være en 62bars kule.(står ikke BAR på den men står 62 og noen andre bokstaver)
Takker for tips!
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Beror säkert på att du drog åt alltför hårt! Innanför 12mm-skruven finns en fjäder och en liiiten kula. Om du drar åt hårt pressas fjädern ihop och nästa steg är att kulan ELLER sätet för kulan deformeras. Pumpen får slita oerhört för att övervinna detta. Dessutom kan du få svårt att någonsin få denna ventil att täta igen..... Om du fortsätter köra kan pumpen eller något därmellan komma att sprängas alternativt (om du nu har lossat 12mm igen) kan du få svårt att hålla trycket uppe!!!!gsak wrote:jeg fant ut i etterkant at jeg hadde strammet 12mm på akkumulatoren for stramt(den skal visst skrues til med fingrene og så bitte litt med fastnøkkelen) jeg strammet den til godt med fastnøkkelen og skrudde den nok for langt inn. kan det være at det har gjort noe med hydraulikksystemet som gjør at pumpa må jobbe veldig hardt?
eller kan den nye kula være feil? det skal være en 62bars kule.(står ikke BAR på den men står 62 og noen andre bokstaver)
Byt hela regulatorn!
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Takk! Kan jeg ta en ny fra en hvilken som helst bx, eller må det være diesel?
mvh
Kristian
mvh
Kristian
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Tror att alla BX är lika. Om sätet klarat sig så kan du ta kula, fjäder och skruv från vilken modell som helst.gsak wrote:Takk! Kan jeg ta en ny fra en hvilken som helst bx, eller må det være diesel?
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Fra xantia passer selve regulatoren ikke, ihvertfall ikke fra den xantiaen jeg har tatt fra.
på min bx 89 diesel har regulatoren et tredje metallrør, på undersiden, den jeg tok fra xantia hadde bare de to oppå.
vet noen om de fra cx har det tredje røret?
jeg byttet og den lille metallkula men det gjorde ikke forskjell....
på min bx 89 diesel har regulatoren et tredje metallrør, på undersiden, den jeg tok fra xantia hadde bare de to oppå.
vet noen om de fra cx har det tredje røret?
jeg byttet og den lille metallkula men det gjorde ikke forskjell....
Re: Hydraulikkpumpe bråker
kan det være at da jeg byttet regreim(som jeg gjorde samtidig) så herjet jeg for mye med det øverste tannhjulet, det som sitter på kammen? hvis lageret her var dårlig og slitt fra før kan kanskje lyden komme fra reimhjulet reima til hydraulikkpumpa sitter på?(reimhjulet til hydraulikkpumpa sitter vel også på kammen?)
men det stemmer kanskje ikke overens med at jeg merker motoren går tyngre og at det lugger når hydraulikkpumpa jobber?
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA*******************************NNNNNNNNNNN
men det stemmer kanskje ikke overens med at jeg merker motoren går tyngre og at det lugger når hydraulikkpumpa jobber?
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA*******************************NNNNNNNNNNN
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Kan ikke skjønne at kula skal lage dette problemet. Hvis kula ikke tetter, vil LHM gå i retur til til tanken uten at det bygges opp særlig trykk. Det er først når pumpa har mottrykk at den lager mye lyd.gsak wrote: jeg byttet og den lille metallkula men det gjorde ikke forskjell....
Re: Hydraulikkpumpe bråker
da har sannsynligvis pumpa mye mottrykk ? kan feil i regulatoren forårsake det?
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Hva skjer hvis du løsner 12mm skruen en halv omdreining, og gir litt forskjellig gass? Du kan selvfølgelig ikke kjøre da, for du vil ikke ha trykk.gsak wrote:da har sannsynligvis pumpa mye mottrykk ? kan feil i regulatoren forårsake det?
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Jag har detaljstuderat regulatorn och Tronde har rätt. Deformerad kula ska INTE kunna ge övertryck - bara tryckfall! Andra fel i regulatorn ser dock ut att kunna orsaka felet - t.ex. om en flis från kula eller säte fastnar i sliden.....
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Jeg kjenner ikke BX, og heller ikke alle typer av regulatorene. Det ser ut som om du skal ha delenummer 5274 16 som passer tilgsak wrote:Fra xantia passer selve regulatoren ikke, ihvertfall ikke fra den xantiaen jeg har tatt fra.
på min bx 89 diesel har regulatoren et tredje metallrør, på undersiden, den jeg tok fra xantia hadde bare de to oppå.
vet noen om de fra cx har det tredje røret?
jeg byttet og den lille metallkula men det gjorde ikke forskjell....
BX
- BENSIN OG 1,580L OG UTEN SERVOSTYRING
- DIESEL OG UTEN SERVOSTYRING
- DIESEL OG 1,905L OG SERVOSTYRING FOR PUMPE 6+2
Dette delenummeret passer også til Xantia
- UTEN SERVOSTYRING TIL OPR nr. 06443
- AUTOMATGIRKASSE OG SERVOSTYRING OG PUMPE 6+2+ANTI-SAMMENFALL TIL OPR nr. 06894
- XU7JP INJECTION OG AUTOMATGIRKASSE OG SERVOSTYRING OG PUMPE 6+2+ANTI-SAMMENFALL FRA OPR nr. 06895 TIL OPR nr. 07419
- XU10J2 INJECTION OG AUTOMATGIRKASSE OG SERVOSTYRING OG PUMPE 6+2+ANTI-SAMMENFALL OG UTEN KLIMAANLEGG TIL OPR nr. 07419
- XU10J2 INJECTION OG AUTOMATGIRKASSE OG SERVOSTYRING OG PUMPE 6+2+ANTI-SAMMENFALL OG REGULERT KLIMAANLEGG FRA OPR nr. 06895
- DIESEL XUD9 OG AUTOMATGIRKASSE OG SERVOSTYRING OG PUMPE 6+2+ANTI-SAMMENFALL OG KLIMAANLEGG FRA OPR nr. 06895 TIL OPR nr. 07238
- DIESEL XUD9 OG AUTOMATGIRKASSE OG SERVOSTYRING OG PUMPE 6+2+ANTI-SAMMENFALL OG UTEN KLIMAANLEGG FRA OPR nr. 06895 TIL OPR nr. 07260
Og XM-2
- XU10J4R INJECTION OG MANUELL GIRKASSE OG 5-DØRS SEDAN TIL OPR nr. 07272 (dette er 2,0i / 16V)
Et annet delenummer for BX er 95 588 682. Her er det kun oppgitt servostyring.
Dette passer til XM-1 unntatt DIRAVI og
XM-2
- XU10J2 INJECTION
- DIESEL XUD11A (ikke turbo)
og Xantia
- SERVOSTYRING OG HØYTRYKKSPUMPE MED 6 STEMPLER TIL OPR nr. 06808
Re: Hydraulikkpumpe bråker
om jeg løsner 12millimeteren så er det ikke noe bråk fra pumpa. strammer jeg den igjen er ulydene der. men overtrykk eller ei, vil ikke feil på dette kunne medføre at pumpa må jobbe mye hardere? jeg må nok uansett ha ny regulator for å finne det ut.
men--- nå har det begynt å bli ulyder fra motoren også, har koblet fra pumpa og sjekket. høres kjempefin og helt normal ut på lavere turtall men når jeg øker høres det ut som om motoren holder på å falle sammen. skikkelig raklelyd. motoren malte som en katt før jeg bytta reim. tror muligens det har noe med lager til kamakslingen å gjøre.... var nok litt røff med kamtannhjulet ved bytte av reima, og bilen har jo gått over 260 000.. kan jeg kjenne på reimhjulet ut fra kamakslingen (sitter det på kammen?) som driver pumpen, om lageret/e.l. er slitt? jeg kjenner det så vidt at det er noe slark der. og er dette ev noe som lar seg bytte?
takker for all hjelp
men--- nå har det begynt å bli ulyder fra motoren også, har koblet fra pumpa og sjekket. høres kjempefin og helt normal ut på lavere turtall men når jeg øker høres det ut som om motoren holder på å falle sammen. skikkelig raklelyd. motoren malte som en katt før jeg bytta reim. tror muligens det har noe med lager til kamakslingen å gjøre.... var nok litt røff med kamtannhjulet ved bytte av reima, og bilen har jo gått over 260 000.. kan jeg kjenne på reimhjulet ut fra kamakslingen (sitter det på kammen?) som driver pumpen, om lageret/e.l. er slitt? jeg kjenner det så vidt at det er noe slark der. og er dette ev noe som lar seg bytte?
takker for all hjelp
Re: Hydraulikkpumpe bråker
Hvordan gikk du frem? Løsnet du på "bjelken" som går under motoren? Min sitter som bare det, og jeg får ikke skikkelig tak med verktøyet jeg har... Ellers noe spesiellt en må passe på ved bytte av denne kulen?gsak wrote: Jeg byttet akkumulatorkule her igår siden den tikket hele tiden
1977 Simca 1308gt
1984 Datsun 720 singel cab
1967 AEBI TP1000
1986 Mazda B2000
1989 Citroen CX GTi
1996 Peugeot 306
1998 Citroen XM 2.1
1984 Datsun 720 singel cab
1967 AEBI TP1000
1986 Mazda B2000
1989 Citroen CX GTi
1996 Peugeot 306
1998 Citroen XM 2.1